樂珀?duì)栃铍姵?-GFM-65 GFM系列詳情

　　樂珀?duì)栃铍姵亟Y(jié)構(gòu)

　　電池殼體內(nèi)安裝有電池芯，電池殼體上設(shè)置有正極柱和負(fù)極柱，電池殼體內(nèi)設(shè)置有與所述電池芯的正極輸出端連接的濾波模塊，濾波模塊的輸出端與正極柱連接，電池芯的負(fù)極輸出端與所述負(fù)極柱連接

　　鐵芯和繞組是變壓器中主要的部件，構(gòu)成了變壓器的器身。主要介紹三相油浸式電力變壓器和環(huán)氧樹脂澆注絕緣的三相干式電力變壓器的結(jié)構(gòu)。

　　電池的主要性能包括電動(dòng)勢(shì)、額定容量、額定電壓、開路電壓、內(nèi)阻、充放電速率、阻抗、壽命和自放電率。

　　電動(dòng)勢(shì)

　　電動(dòng)勢(shì)是兩個(gè)電極的平衡電極電位之差，以鉛酸蓄電池為例，E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

　　其中：E—電動(dòng)勢(shì)

　　Ф+0—正極標(biāo)準(zhǔn)電極電位，其值為1.690

　　Ф-0—負(fù)極標(biāo)準(zhǔn)電極電位，其值為-0.356

　　R—通用氣體常數(shù)，其值為8.314

　　T—溫度，與電池所處溫度有關(guān)

　　F—法拉第常數(shù)，其值為96500

　　αH2SO4—硫酸的活度，與硫酸濃度有關(guān)

　　αH2O—水的活度，與硫酸濃度有關(guān)

　　從上式中可看出，鉛酸蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)勢(shì)為1.690-（-0.0.356）=2.046V，因此蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V。鉛酸蓄電池的電動(dòng)勢(shì)與溫度及硫酸濃度有關(guān)。

　　電導(dǎo)技術(shù)

　　電導(dǎo)是一個(gè)測(cè)量單位，它代表蓄電池極板上能夠進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的可用面積，能夠提供電能的有效面積。經(jīng)過數(shù)年實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場(chǎng)研究證明電導(dǎo)能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態(tài)以及與蓄電池容量之間的關(guān)系。

　　電導(dǎo)能夠被用于探測(cè)會(huì)造成蓄電池失效的單元格缺陷，短路，自然老化，和開路。密特電子的電導(dǎo)技術(shù)全球公認(rèn)為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標(biāo)準(zhǔn)。全球的絕大多數(shù)汽車廠要求他們的 4S 站用我們的電導(dǎo)測(cè)試儀進(jìn)行蓄電池索賠鑒定。

　　只有密特電子提供電導(dǎo)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：使蓄電池測(cè)試和診斷充電安全，快速，和簡(jiǎn)單。這也有助于改善顧客服務(wù)，減少退賠費(fèi)用，以及增加與蓄電池相關(guān)產(chǎn)品的銷售。

　　電池殼體內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器；所述鉛酸電池還包括與所述正極柱和所述負(fù)極柱連接的電池充電管理系統(tǒng)，所述濾波模塊和所述溫度傳感器均與所述電池充電管理系統(tǒng)連接；通過增加濾波模塊提高電池的CCA電流值，降低電池組的內(nèi)阻，使車輛的加速電流充分提高，減少對(duì)電池組的損傷；通過溫度傳感器檢測(cè)電池內(nèi)部實(shí)時(shí)溫度進(jìn)行控制充電電流和電壓、從而保證電池的安全性和電池的使用壽命。