廣東踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、廣東等地均設有分支機構(gòu)和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產(chǎn)品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

冷藏車實施編碼管理的可操作性

——有國家政策的支持。

根據(jù)國家發(fā)改委汽車產(chǎn)品公告中關(guān)于“冷藏車”的法規(guī)要求，冷藏車須符合以下車輛生產(chǎn)和使用管理規(guī)定：

1、不允許非法改裝冷藏車上路。　　

2、冷藏車掛車應采用空氣懸架裝置。　

3、 車廂隔熱材料應選用燃燒性能等級為B2級及以上級的隔熱材料。

4、車廂內(nèi)壁材質(zhì)應無毒、無害、無異味、無污染。

5、車廂內(nèi)宜多點檢測溫度，應有一個測溫點設在冷風機或蒸發(fā)器回風口，應在駕駛室內(nèi)或掛車內(nèi)易觀察位置處實時顯示車廂內(nèi)溫度。

6、 大總質(zhì)量3.5噸以上的冷藏車，應在車廂右側(cè)設側(cè)門。

7、當車寬為GB 1589表1規(guī)定的大限值時，冷藏車的車廂內(nèi)寬度應不小于2400mm。

8、制冷機組在相應冷藏車類別溫度下的制冷量，應不小于傳熱量的1.75倍。　　

9、 制冷機組的溫度控制精度不宜大于1.5℃，應采用與車載GPRS共享的數(shù)據(jù)輸出接口。

在這一法規(guī)要求下，2017年，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全，促進消費升級的實施意見》（下簡稱《意見》），對冷藏車準入和退出做了明確的規(guī)定。

《意見》要求，冷藏車屬于專用車輛，不管是4.2米藍牌輕卡還是4.5噸以上的黃牌車輛，只要是冷藏車，就必須辦理道路運輸證。

《意見》提出，鼓勵推廣應用多溫層冷藏運輸車等設備，按照規(guī)范化、標準化要求，配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)?！兑庖姟愤€提出，將配備溫度監(jiān)測裝置作為冷藏運輸車出廠的強制性要求，在車輛進入營運市場、年度審驗等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理，加強城市配送冷藏運輸車的標識管理，以及指導完善和優(yōu)化城市配送冷藏運輸車的通行和停放管理措施。

——有國家和地方標準的依據(jù)。

在我國現(xiàn)行的與冷鏈物流有關(guān)的近200項標準中，涉及食品冷藏車的國家行業(yè)標準主要有：GB/T 21145-2007 《運輸用制冷機組》、QC/T449-2010《保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法》、GB29753-2013《道路運輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》，以及WB/T 1046-2012《易腐食品機動車輛冷藏運輸要求》等。

其中，重要的是已實施五年之久的冷藏車國標《道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》(標準號：GB 29753-2013)。這一標準，根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達到并且保持的溫度進行分類，以保證不同用途和要求的貨物運輸安全。據(jù)了解，冷藏車的分級有A到H八個級別。如冷凍肉類、蔬菜水果類因?qū)囟纫蟛煌?，均需要采用不同級別的冷藏車。

除了國家標準，現(xiàn)在很多地方也已有了冷藏車市場準入標準，如上海就制定和發(fā)布了《營運貨車安全技術(shù)條件》行業(yè)標準，將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監(jiān)控設備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件。對于不符合相關(guān)標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場，引導高耗能、低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車加快退出市場 。

——有快遞車輛編碼實施前“車”之鑒。

如今，快遞車輛編碼制度已在各地普遍實施，實行統(tǒng)一備案管理。其中，值得我們冷藏車行業(yè)借鑒的有兩方面即：“統(tǒng)一外觀標識”，要求快遞電動三輪車在符合國家技術(shù)標準的基礎上，對車輛外觀設計和車體標識按照品牌進行統(tǒng)一;“統(tǒng)一車輛編號”即制定統(tǒng)一的編號規(guī)則，為每一臺快遞電動三輪車設定唯一身份編號，實行“一車一號”管理。