特定實(shí)驗(yàn)條件下的雙登蓄電池容量，是評(píng)價(jià)蓄電池性能優(yōu)劣的重要參數(shù),也是蓄電池在定值負(fù)載下工作時(shí)間長(zhǎng)短的依據(jù)；更是該條件下蓄電池所謂完全放電后的充電標(biāo)準(zhǔn)。之所以強(qiáng)調(diào)完全放電，就是人們想在雙登蓄電池每次放電實(shí)驗(yàn)后，有一個(gè)統(tǒng)一的充電接受的起始點(diǎn)，以利于蓄電池充電過程大充電電流的確定,和蓄電池充電的安全；更便于充電器的沒計(jì)選用，與充電過程控制的統(tǒng)一和簡(jiǎn)單化。為使雙登蓄電池在一般使用情況下的充電，也能具有實(shí)驗(yàn)室條件下所具有的安全件。人們一直希望能尋找到一種在日常應(yīng)用條件下，快速測(cè)量蓄電池容量的方法。主要目的有以下兩方面：

    (1)用來及時(shí)準(zhǔn)確判斷不同使用環(huán)境和條件下，雙登蓄電池放電過程的終止點(diǎn)，也就是同一蓄電池放電后統(tǒng)一的充電起始點(diǎn)；

    (2)用來判斷不同環(huán)境下，蓄電池充滿電的情況，以便于及時(shí)關(guān)斷蓄電池的充電電流，避免出現(xiàn)過充電給被充電蓄電池造成的失控?fù)p害。

    例如現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中廣泛采用的蓄電池電壓變化測(cè)量法、蓄電池內(nèi)阻變化測(cè)量法、以及現(xiàn)在提出來的SOC測(cè)量法等，都是人們想要實(shí)現(xiàn)這一想法的具體做法。雙登蓄電池的電壓和內(nèi)阻與蓄電池容量并不存在必然的線性關(guān)系，只有蓄電池放電電流在時(shí)間軸上的積分，才是蓄電池的真實(shí)容量。蓄電池電壓、內(nèi)阻、與蓄電池容量的關(guān)系，即使有那么一點(diǎn)想象空間，由于非線性特性的客觀存在，人們也是很難準(zhǔn)確把握和利用的。至于SOC測(cè)量法：通俗說來，就是蓄電池的荷電狀態(tài)判斷法。

 現(xiàn)在對(duì)雙登蓄電池負(fù)載上用去的容量值Cr是否能準(zhǔn)確代表蓄電池使用中容量的下降值暫且不論。就SOC測(cè)量法中當(dāng)作基準(zhǔn)的C來說，人們公認(rèn)的蓄電池容量方程中已表明它不是一個(gè)單值數(shù)，它的大小要依從于測(cè)量和使用的條件。把它當(dāng)作蓄電池使用中不變的標(biāo)準(zhǔn)，顯然是某些人為主觀因素的作用，因此，不可能用雙登蓄電池單一的電壓變化值與內(nèi)阻變化值的測(cè)量和SOC測(cè)量法，直接求得蓄電池在日常使用中實(shí)時(shí)的實(shí)際容量。因此，蓄電池放電后的充電是很難落在同一起始點(diǎn)上的。同樣的原因，蓄電池充滿電的狀態(tài)也是很難準(zhǔn)確判斷的。這就是造成蓄電池使用中的充電過程經(jīng)常產(chǎn)生問題的根本原因。

    如果雙登蓄電池的電壓、內(nèi)阻和容量間復(fù)雜的非線性關(guān)系，有人一時(shí)還難以理解和接受，不妨用更直觀和更簡(jiǎn)單的邏輯推理的療式，對(duì)用蓄電池的端電壓變化值和內(nèi)阻變化值來判斷容量缺乏科學(xué)依據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的說明，相信人們一定會(huì)不難理解：前面已列出了人們公認(rèn)的蓄電池容量求證方程，從方程中可以清楚看到其中只包含有電流和時(shí)間因素的積分，也就是說，如果有人硬要拿容量方程之外的電壓或內(nèi)阻的測(cè)量來判斷雙登蓄電池的容量，顯然是一廂情愿的主觀做法，是無的放矢，也是不可能真正實(shí)現(xiàn)的。