| 大宇： | 億伏安 |
| 各地均有： | 康明斯 |
| 發(fā)電車： | 發(fā)電車 |
| 單價： | 555.00元/臺 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 山東 聊城 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-12-17 05:26 |
| 最后更新： | 2023-12-17 05:26 |
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| 康明斯發(fā)電機(jī)自然因數(shù)的兩種 一、自然因數(shù)的： 1、恰當(dāng)選擇電動機(jī)容量，電動機(jī)無功消耗，防止大馬拉小車。 2、對平均負(fù)荷小于其額定容量40%左右的輕載電動機(jī)，可將線圈改為三角形接法(或自動轉(zhuǎn)換)。 3、避免電機(jī)或設(shè)備空載運(yùn)行。 4、合理配置變壓器，恰當(dāng)?shù)剡x擇其容量。 5、均衡用電負(fù)荷，用電負(fù)荷率。 6、配電線路布局，避免曲折迂回等。 二、人工補(bǔ)償法：柴油發(fā)電機(jī)指出實(shí)際中可使用電路電容器或調(diào)相機(jī)，一般多采用電力電容器補(bǔ)嘗無功，即：在感性負(fù)載上并聯(lián)電容器。一下為理論解釋： 在感性負(fù)載上并聯(lián)電容器的可用電容器的無功功率來補(bǔ)償感性負(fù)載的無功功率，從而甚至感性負(fù)載于電源之間原有的能量交換。 在交流電路中，純電阻電路，負(fù)載中的電流與電壓同相位，純電感負(fù)載中的電流滯后于電壓90o，而純電容的電流則超前于電壓90o，電容中的電流與電感中的電流相差180o，能相互抵消。 電力中的負(fù)載大部分是感性的，因此總電流將滯后電壓一個角度，將并聯(lián)電容器與負(fù)載并聯(lián)，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數(shù)將。 柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)不是一蹴而的，需要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的來的功率因數(shù)。 | ||
 | 39 | 康明斯發(fā)電機(jī)組功率覆蓋率范圍廣，廣泛用于載重汽車、客車、工程機(jī)械、石油機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶和軌道車輛等動力配套領(lǐng)域。其經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、耐久性和適用性受到用戶的普遍歡迎。 康明斯250千瓦發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)： 1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對空氣中冷式，或進(jìn)氣為空氣對空氣中冷式，直噴式燃油。 2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機(jī)械式調(diào)速器或電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油，使發(fā)動機(jī)具備了在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有高的承受載荷能力。 3)濕式可更換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體力的分布，無多余重量，整機(jī)特別地輕。氮—碳處理的曲軸及傳動齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個軸承以主軸承的負(fù)荷。 4)在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動機(jī)在冬季低溫時起動快捷、可靠，并可廢氣排放。 5)全新設(shè)計(jì)的全電動機(jī)還具有：可靠性更高；更低的油耗，使成本；高海拔功率下降少；分步負(fù)載性能更優(yōu)異，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時間更短；更佳的低溫冷啟動性能；較大的排煙背壓。 |