ntent="[{"type":"block","id":"3060-1621846615933","name":"paragraph","data":{},"nodes":[{"type":"text","id":"p5PQ-1621846617594","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)運(yùn)部","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]}]}],"state":{}}]">

鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司

公司優(yōu)勢(shì)

　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn)

　　◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作

　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù)

　　◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè) 

　　主營(yíng)業(yè)務(wù)

　　◆ 鐵路運(yùn)輸

　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國(guó)內(nèi)批量零散快運(yùn)門到門

　　天津港多地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國(guó)門到門

　　商品車，新能源車鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉(cāng)儲(chǔ)、加固等綜合場(chǎng)站服務(wù)

　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長(zhǎng)途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸

　　港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管）

　　◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

　　全國(guó)出發(fā)至蒙古、中亞五國(guó)、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸

　　◆ 、國(guó)內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口

　　中遠(yuǎn)海、馬士基、萬(wàn)海、達(dá)飛等

　　天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸

　　貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境業(yè)務(wù)

中歐中俄中亞班列進(jìn)口整箱汽車及配件到浙江



25日從鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，自2022年12月3日首列以全鐵路運(yùn)輸方式的水果班列通過(guò)中老鐵路入境以來(lái)，截至3月24日，該公司共組織21列冷鏈水果班列入境，品類包含香蕉、榴蓮、龍眼等，總計(jì)156車3652噸，社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益已初步顯現(xiàn)
據(jù)悉，以往水果從云南磨憨入境，主要采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式，從磨憨公路口岸入境實(shí)施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車，由鐵路列車發(fā)往全國(guó)，運(yùn)輸方式單一，去年9月，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場(chǎng)地開(kāi)工建設(shè)，當(dāng)年11月項(xiàng)目竣工
2022年11月30日，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監(jiān)管場(chǎng)地通過(guò)海關(guān)總署驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)，12月3日，在中老鐵路開(kāi)通一周年之際，首列以全鐵路運(yùn)輸方式的水果班列入境，在磨憨鐵路口岸完成通關(guān)手續(xù)后發(fā)往全國(guó)各地
整個(gè)操作流程如下：列車在境外區(qū)段即通過(guò)鐵路開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺(tái)將相關(guān)信息上傳，入境時(shí)可即刻辦結(jié)艙單傳輸手續(xù)，迅速開(kāi)展報(bào)關(guān)單審核，經(jīng)查驗(yàn)合格放行的水果，立即進(jìn)行列車技術(shù)檢查、編組發(fā)車，期間，各環(huán)節(jié)緊密銜接，各部門有序配合，消除無(wú)效等候時(shí)間
鐵路昆明局集團(tuán)有限公司相關(guān)工作人員介紹，和以往公鐵聯(lián)運(yùn)模式相比，全鐵路運(yùn)輸方式通關(guān)時(shí)長(zhǎng)從5—6小時(shí)縮短到1—2小時(shí)，使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運(yùn)輸，也讓進(jìn)口水果更方便快捷地走向全國(guó)



中歐班列(成渝)暨青白江開(kāi)放合作專場(chǎng)推介活動(dòng)在133屆進(jìn)出口商品交易會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行嗎，作為經(jīng)濟(jì)放開(kāi)后全國(guó)知名展會(huì)，此次活動(dòng)以“共享貿(mào)易新機(jī)遇構(gòu)筑開(kāi)放新高地”為主題，利用廣交會(huì)這一平臺(tái)，促進(jìn)中外企業(yè)分享市場(chǎng)機(jī)遇、拓展經(jīng)貿(mào)合作，充分發(fā)揮青白江區(qū)作為成都建設(shè)門戶樞紐城市的核心支撐作用
成都市青白江區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青白江作為中歐班列(成渝)始發(fā)地，目前已構(gòu)建起暢達(dá)的陸海通道網(wǎng)絡(luò)，連接境外100余個(gè)城市，境內(nèi)30個(gè)城市，建立起成都西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的鐵路通道和鐵海聯(lián)運(yùn)通道，已在亞歐版圖上布局波蘭馬拉、老撾萬(wàn)象、越南河內(nèi)3個(gè)運(yùn)控中心，實(shí)現(xiàn)了“從內(nèi)陸腹地向開(kāi)放樞紐、從老工業(yè)基地向泛歐泛亞港口城市”的歷史性轉(zhuǎn)變
當(dāng)前正值成都班列開(kāi)行十周年之際，2013年首趟蓉歐快鐵(成都中歐班列前身)從成都鐵路集裝箱中心站駛出，遠(yuǎn)赴9826公里之外的波蘭羅茲，2022年，中歐班列(成渝)累計(jì)開(kāi)行量突破2萬(wàn)列大關(guān)，占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行量約40%，成為全國(guó)開(kāi)行量*多、開(kāi)行*均衡、運(yùn)輸貨值、貨源結(jié)構(gòu)的中歐班列，今年，成都班列迎來(lái)開(kāi)行十周年，現(xiàn)在的青白江正依托經(jīng)開(kāi)區(qū)、自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)、進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)和國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地等戰(zhàn)略資源優(yōu)勢(shì)，加快打造南向陸橋新通道，通過(guò)連接中歐班列成為鏈動(dòng)亞歐大陸的核心樞紐
隨后，迎來(lái)此次活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)——企業(yè)簽約儀式，據(jù)悉，本次參與集中簽約的有米倉(cāng)供應(yīng)鏈集團(tuán)、58企服集團(tuán)、金言實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司等企業(yè)，訂單總額超50億元
米倉(cāng)供應(yīng)鏈集團(tuán)華南區(qū)域經(jīng)理王軍海表示：“這是米倉(cāng)供應(yīng)鏈在青白江扎根的第二年，這里有良好的投資環(huán)境、有力的政策支持、優(yōu)質(zhì)的政務(wù)服務(wù)，我們要做的是把握住好的機(jī)會(huì)，努力實(shí)現(xiàn)共贏
當(dāng)前，青白江正堅(jiān)持強(qiáng)樞紐、暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)環(huán)境，立足成都陸港優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，堅(jiān)持高水平對(duì)外開(kāi)放，堅(jiān)持創(chuàng)新渠道，加快建設(shè)面向泛歐泛亞、“一帶一路”的“四區(qū)一樞紐”，加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化化成都北部中心，助力成都打造西部具有影響力和美譽(yù)度的社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市



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西安港務(wù)區(qū)是陜西省西安市為打造改革開(kāi)放高地而建設(shè)的經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)，也是陜西省西安市為了踐行“一帶一路”倡議打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)，建設(shè)對(duì)外開(kāi)放的大通道的主要平臺(tái)和重要抓手，我們是國(guó)家都市聯(lián)運(yùn)的示范基地，經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，我們港務(wù)區(qū)已經(jīng)成為名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)大內(nèi)部港，也是世界**的內(nèi)陸港，楊祎在直播時(shí)說(shuō)道
近年來(lái)，“一帶一路”、內(nèi)陸港頻上熱搜，西安港務(wù)區(qū)的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)也被廣大網(wǎng)友所熟知作為陜西省西安市對(duì)外開(kāi)放的黃金班列，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已經(jīng)成為了“一帶一路”沿線的一張靚麗的名片和一道精彩的風(fēng)景線，“國(guó)家在2013年提出了‘一帶一路’的倡議，2013年港務(wù)區(qū)便發(fā)出了列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，為我們建設(shè)中歐班列西安集聚中心，加快形成面向中亞、西亞、南亞國(guó)家通道，雙貿(mào)物流樞紐，重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地做出巨大貢獻(xiàn)，楊祎表示
據(jù)悉，2018年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的開(kāi)行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，達(dá)到了1235列，2019年達(dá)到2133列，2020年、2021年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)了3000列的突破，更是在2022年再創(chuàng)佳績(jī)，達(dá)到了4639列，目前，中歐班列已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)行的72個(gè)城市里面，做到了重載率、開(kāi)行列數(shù)等各項(xiàng)核心指標(biāo)的排行前列，打造出國(guó)內(nèi)的服務(wù)優(yōu)、效率高、成本低的貿(mào)易通道
得益于物流的發(fā)展，西安港務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)快速集聚，經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，西安港務(wù)區(qū)在堅(jiān)持港產(chǎn)、港貿(mào)、港城融合的發(fā)展下，已經(jīng)形成了以臨港制造、醫(yī)工科技、電子商務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)以及文旅體育為代表的五大產(chǎn)業(yè)集群，以醫(yī)工科技產(chǎn)業(yè)集群為例，西安港務(wù)區(qū)以醫(yī)工創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園為載體，引進(jìn)西部超導(dǎo)醫(yī)工科技、聯(lián)東U谷?醫(yī)工科技創(chuàng)新港、西部生命科學(xué)港等項(xiàng)目，布局國(guó)內(nèi)超導(dǎo)重離子加速器研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地，加快建設(shè)國(guó)家醫(yī)學(xué)中心，重點(diǎn)發(fā)展高性能器械、生物醫(yī)藥及大健康產(chǎn)業(yè)
在做好開(kāi)發(fā)利用的同時(shí)，西安港務(wù)區(qū)也積極踐行發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的統(tǒng)一，西安港務(wù)區(qū)的位置恰逢在渭河的南段，對(duì)于我們而言，我們主要是做好兩件事情，楊祎介紹，“，發(fā)揮好港務(wù)區(qū)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為渭河南岸的企業(yè)總部聚集以及未來(lái)的萬(wàn)億級(jí)工業(yè)‘大走廊’做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，第二，踐行‘綠水青山就是金山銀山’的發(fā)展理念，高標(biāo)準(zhǔn)做好渭河修復(fù)生態(tài)提升和保護(hù)，綠化、美化、優(yōu)化渭河沿岸，為西安釋放出更多優(yōu)質(zhì)的發(fā)展空間