防撞墻模具整體結(jié)構(gòu) 現(xiàn)澆高速公路防撞墻模具施工要求

一般組成整套防撞墻模具的有主板兩塊、側(cè)板、欄桿、螺絲，這些是整套的內(nèi)容，側(cè)板也可以稱(chēng)之為堵板，是在連接一定米數(shù)的防撞墻模具后進(jìn)行端頭以及端尾的堵頭，保證混凝土不漏漿。螺絲是對(duì)左右兩套模板進(jìn)行固定的主要部件，一般是以16螺絲為主，可以反復(fù)使用?，F(xiàn)澆防撞墻模具常用的尺寸長(zhǎng)度分為1米、2米、3米、4米不等，使用1米的較多，而高度從80、81、90、95、100、110厘米不等?，F(xiàn)澆防撞墻模具的產(chǎn)品防護(hù)墻的使用是為了滿(mǎn)足公路兩側(cè)或者單側(cè)的行人、行車(chē)安全問(wèn)題，而每個(gè)地區(qū)因?yàn)楣沸藿ǖ臉?biāo)準(zhǔn)以及等級(jí)不同，所以在尺寸標(biāo)準(zhǔn)方面都是存在差距的。

在現(xiàn)澆防撞墻模具的制作上，是以實(shí)際加工圖紙為制作依據(jù)，根據(jù)對(duì)公路建設(shè)要求，每個(gè)地區(qū)使用的防撞墻在外形特點(diǎn)上是不同的。

現(xiàn)澆防撞墻模具使用集中在模具的現(xiàn)場(chǎng)澆筑上，組裝。運(yùn)過(guò)來(lái)的模板都是分體結(jié)構(gòu)，因?yàn)檎w運(yùn)輸會(huì)增加運(yùn)輸成本，而且這樣分體的結(jié)構(gòu)可以保證運(yùn)輸過(guò)程中模具不會(huì)變形一般定制高速公路防撞墻鋼模具是需要幾天的時(shí)間，加工的流程中像高速公路防撞墻鋼模具的材料鋼板是可以任意的進(jìn)行切割，只需要把尺寸提供好以后，然后就可以加工出來(lái)合格的高速公路防撞墻鋼模具。經(jīng)驗(yàn)好的廠家在制作高速公路防撞墻鋼模具的時(shí)候，材質(zhì)好一些的高速公路防撞墻鋼模具，使用的時(shí)候就算是輕微的磕碰也不會(huì)非常的嚴(yán)重。

一、施工斷面處理施工前先將高架橋防撞護(hù)欄施工范圍內(nèi)清掃干凈，橋面板頂面、側(cè)面按規(guī)定鑿毛處理。

二、施工放樣沿防撞護(hù)欄內(nèi)邊線(xiàn)測(cè)量放樣，并彈墨線(xiàn)，確定內(nèi)側(cè)模板定位邊線(xiàn)。同時(shí)在防撞護(hù)欄豎向鋼筋根部焊接短鋼筋，短鋼筋外端與模板齊平，確保內(nèi)側(cè)模板定位準(zhǔn)確。

三、護(hù)欄鋼筋施防撞護(hù)欄鋼筋分兩種情況，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板的在箱梁施工時(shí)一般已整體預(yù)埋安裝到位，防撞護(hù)欄施工時(shí)，預(yù)埋鋼筋有一定的變形、脫焊等現(xiàn)象，需先進(jìn)行整理，主要整理豎向主筋位置到位，然后整理橫向輔筋，重新綁扎，有脫焊現(xiàn)象的重新補(bǔ)焊；預(yù)制鋼筋混凝土梁板的一般采取局部預(yù)埋，防撞護(hù)欄上部鋼筋需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙安裝到位。所有鋼筋經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可轉(zhuǎn)入下道工序。