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中亞進口班列進口糧食到河北

服務(wù)類型: 國際物流
運輸形式: 鐵路集裝箱,汽運整車
裝運日: 按需求定制
單價: 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 鄭州
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-17 05:50
最后更新: 2023-12-17 05:50
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中亞進口班列進口糧食到河北

中亞進口班列進口糧食到河北

國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,一季度中歐班列共開行4186列、運送44.9萬標箱,同比分別增長15%、28%其中,3月份中歐班列開行1488列、運送16.2萬標箱,同比分別增長31%、52%,自2020年5月以來連續(xù)35個月單月開行千列以上
開新線添站點,班列網(wǎng)絡(luò)越織越密
再添新線,首列出發(fā)1月22日,首趟由河南新鄉(xiāng)開往廣西防城港的中歐班列(中豫號·新鄉(xiāng))順利啟程本次班列共計70個標箱,貨重855噸,主要裝載汽車配件、機械設(shè)備、設(shè)施4至5天抵達廣西防城港后,將通過海運,發(fā)往越南、泰國、菲律賓等東盟國家這是中歐班列(中豫號·新鄉(xiāng))繼去年到德國漢堡、比利時列日、越南河內(nèi)的線路后,又一線路的順利開行,標志著中歐班列(中豫號·新鄉(xiāng))成功實現(xiàn)了東南西北多線協(xié)同
鳴笛聲響,班列出發(fā),3月24日上午,一輛滿載著汽車配件等貨物的中歐班列(武漢)從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出,這標志著首列“武漢—白俄羅斯若季諾”中歐班列順利發(fā)車,今年以來,中歐班列(武漢)開通3條新線路,截至目前,中歐班列(武漢)擁有44條穩(wěn)定的跨境運輸線路,輻射亞歐大陸40個國家、109個城市
北京、天津、河南安陽、廣東中山……今年以來,多個城市開行首趟中歐班列,既有線路也在增添新點位,中歐班列路網(wǎng)越織越密,運輸通道不斷擴寬
服務(wù)提檔升級,貨源客源不斷豐富
“海絲”“陸絲”無縫銜接,鐵海聯(lián)運開新局
3月21日,一艘來自越南胡志明港的貨輪抵達廈門海天碼頭,在快速辦理過境手續(xù)后,船上貨運轉(zhuǎn)乘中歐班列(廈門)前往哈薩克斯坦阿拉木圖
“‘海絲’對接‘陸絲’,全程僅需20天,比全程海運縮短45天時間,已成為東南亞到中亞的物流途徑,”國鐵集團南昌局漳州車務(wù)段有關(guān)負責人說,接下來,中歐班列(廈門)公司將積極推廣跨境拼箱業(yè)務(wù),選擇*快的船期將韓國、日本及東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱,再通過中歐班列轉(zhuǎn)運至歐洲地區(qū)
基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級,班列時效不斷提升
線路升級,2月3日,中歐班列(泉州)始發(fā)站改為黃塘站,新路線選走興泉鐵路,比原經(jīng)漳泉肖鐵路短213公里,再加上興泉鐵路時速提高至160公里,全程比原路線節(jié)省2天
站點擴能,通過3次擴能改造,西安港站裝卸能力提升了30%,實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進直出;為滿足中歐班列運輸需求,國鐵集團北京局在石家莊高邑中歐班列開行基地新開辟2條貨物線路,裝車能力提升50%
服務(wù)優(yōu)化作為全國*繁忙的編組站之一,鄭州北站不斷優(yōu)化中歐班列編組運輸組織,推行優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā),確保列車準時發(fā)出;中歐班列(武漢)推行“快速通關(guān)”模式,海關(guān)與鐵路部門共享物流數(shù)據(jù),通關(guān)時間縮短1至2天,提高了鐵路口岸通關(guān)效率
服務(wù)能力持續(xù)提升,“鋼鐵駝隊”所承運的貨物日益豐富,中歐班列發(fā)展至今,運送貨物已逐步擴大到汽車及配件、木材、家具、化工品、機械設(shè)備、化肥等品類
一季度,中歐班列(合肥)進口鉀肥班列的開行成為回程班列的一大亮點,優(yōu)質(zhì)鉀肥進口超4.52萬噸,為化肥進口打通了一條安全、的鐵路物流大通道,促進了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定
經(jīng)濟恢復(fù)向好,多條線路發(fā)展創(chuàng)新高
4月8日上午,隨著一聲汽笛長鳴,一列裝載新能源汽車的中歐班列(渝新歐)從重慶團結(jié)村車站緩緩駛出,這些新能源汽車將經(jīng)由阿拉山口口岸出境,*終運抵德國杜伊斯堡
得益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,新能源汽車成為不少中歐班列運量新增長點,“我們專門推出汽車整列出口運輸模式,再配合中歐班列時效性高、轉(zhuǎn)運快、直通內(nèi)陸等優(yōu)勢,中歐班列(西安)成為吉利、比亞迪等車企的‘出?!逻x擇”西安港站有關(guān)負責人說
國鐵集團鄭州局有關(guān)負責人介紹,鄭州局根據(jù)汽車車型為客戶提供定制化集裝箱裝載加固方案,目前每個集裝箱*多可裝運4臺汽車,大大降低汽車出口企業(yè)綜合物流成本
中歐班列(西安)開行量突破1100列,運送貨物100.3萬噸,同比增長39.6%、66.1%;中歐班列(武漢)發(fā)運315列、25968標箱,同比增長202.88%、202.80%;中歐班列(合肥)增加21個新站點,共發(fā)運340列,同比增長49.78%……宏觀經(jīng)濟的持續(xù)恢復(fù)向好,助力多條中歐班列今年一季度業(yè)績創(chuàng)下新高

中亞進口班列進口糧食到河北

一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區(qū)果園港鐵路專用線站場駛出,兩天后,這趟專列將抵達欽州港,完成裝船后*終發(fā)往歐洲市場
這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯(lián)運班列,將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈新能源汽車出口添新通道
據(jù)賽力斯集團海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕介紹,和傳統(tǒng)的水運方式相比,依托西部陸海新通道鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),賽力斯汽車將節(jié)約10—20天的運輸時間
以出口到印尼的散件為例,通過傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式,需要30天,而通過陸海新通道,只需要18天左右,運輸效率大幅提升
他說,西部陸海新通道為賽力斯汽車拓展了“走出去”的網(wǎng)絡(luò),目前賽力斯生產(chǎn)的新能源汽車在海外市場發(fā)展勢頭強勁,將加大與西部陸海新通道之間的合作,進一步提升競爭力
截至2022年,賽力斯集團已經(jīng)通過西部陸海新通道共計發(fā)運整車及零部件超10000箱,貨值約20億元,其中汽車整車出口共計發(fā)運7720箱,覆蓋印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等多國市場
“西部陸海新通道搶抓新能源汽車鐵路運輸政策機遇,積極整合班列、關(guān)務(wù)、金融等資源服務(wù)新能源汽車出口,加速通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培說
同時,為了支持西部陸海新通道快速發(fā)展,重慶港海關(guān)設(shè)立了西部陸海新通道業(yè)務(wù)專窗,方便企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)
今年前2個月,西部陸海新通道果園港班列發(fā)運貨物近7億元,同比增長2倍以上,有力助推“重慶造”產(chǎn)品走向世界

中亞進口班列進口糧食到河北

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25日從鐵路昆明局集團有限公司獲悉,自2022年12月3日首列以全鐵路運輸方式的水果班列通過中老鐵路入境以來,截至3月24日,該公司共組織21列冷鏈水果班列入境,品類包含香蕉、榴蓮、龍眼等,總計156車3652噸,社會效應(yīng)和經(jīng)濟效益已初步顯現(xiàn)
據(jù)悉,以往水果從云南磨憨入境,主要采用公鐵聯(lián)運模式,從磨憨公路口岸入境實施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車,由鐵路列車發(fā)往全國,運輸方式單一,去年9月,磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地開工建設(shè),當年11月項目竣工
2022年11月30日,磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地通過海關(guān)總署驗收并投入運營,12月3日,在中老鐵路開通一周年之際,首列以全鐵路運輸方式的水果班列入境,在磨憨鐵路口岸完成通關(guān)手續(xù)后發(fā)往全國各地
整個操作流程如下:列車在境外區(qū)段即通過鐵路開發(fā)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺將相關(guān)信息上傳,入境時可即刻辦結(jié)艙單傳輸手續(xù),迅速開展報關(guān)單審核,經(jīng)查驗合格放行的水果,立即進行列車技術(shù)檢查、編組發(fā)車,期間,各環(huán)節(jié)緊密銜接,各部門有序配合,消除無效等候時間
鐵路昆明局集團有限公司相關(guān)工作人員介紹,和以往公鐵聯(lián)運模式相比,全鐵路運輸方式通關(guān)時長從5—6小時縮短到1—2小時,使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運輸,也讓進口水果更方便快捷地走向全國

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