長海斯達(dá)閥控密封鉛酸蓄電池6FM-24配電柜

STAR-斯達(dá)?牌NM內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司獨(dú)立研制開發(fā)的專用產(chǎn)品，采用當(dāng)代，具有結(jié)構(gòu)新穎，安全閥控，低溫起動(dòng)能力好，抗沖擊，耐振動(dòng)，循環(huán)使用壽命長，內(nèi)阻小，自放電率低，比能量高等優(yōu)點(diǎn)，正常使用時(shí)無游離電解液，無酸霧溢出，使用、維護(hù)方便，是內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)用理想的電源。該產(chǎn)品經(jīng)檢測符合鐵道部319#《機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》和國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池》的規(guī)定。 

STAR-斯達(dá)?牌DM-170電力機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司自主研制開發(fā)的專用產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)符合國家鐵道部《鐵路機(jī)車車輛用閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)。與同類產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品采用先進(jìn)的板柵設(shè)計(jì)，擁有可靠性高的密封專利技術(shù)、有效的防震、防熱失控技術(shù)和可靠的大電流放電性能，正常使用時(shí)無游離電解液，無酸霧溢出，使用、維護(hù)方便，是電力機(jī)車配套使用的理想直流電源，適用于鐵路電力機(jī)車車內(nèi)照明及輔助用電設(shè)備。是鐵道部定點(diǎn)十八家蓄電池供應(yīng)商，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

鉛酸蓄電池行業(yè)“風(fēng)暴”還在升級(jí)。

作為“風(fēng)暴眼”的“衛(wèi)生防護(hù)距離”爭議正在強(qiáng)化。其中，“500米”被作為一刀切標(biāo)準(zhǔn)，對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行休克式治療之后，正被相關(guān)利益方競相游說。

中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)與中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池委員會(huì)形成共同建議：“建議衛(wèi)生防護(hù)距離修改為200米，甚至更少一點(diǎn)?！?/span>

中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)已將《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡稱《準(zhǔn)入條件》)起草完畢，經(jīng)行業(yè)內(nèi)討論后已報(bào)送工信部?！稖?zhǔn)入條件》預(yù)計(jì)今年下半年出臺(tái)。

除了“衛(wèi)生防護(hù)距離”，與之鉛酸電池行業(yè)發(fā)展相關(guān)的20個(gè)配套政策也在醞釀中。這或?qū)⒁l(fā)該行業(yè)的新一輪整肅、洗牌。

1)根據(jù)負(fù)載對輸出穩(wěn)定度、切換時(shí)間、輸出波形要求來確定是選擇在線式、在線互動(dòng)式、后備式以及正弦波、方波等類型的UPS。在線式UPS的輸出穩(wěn)定度、瞬間響應(yīng)能力比另外兩種強(qiáng)，對非線性負(fù)載及感性負(fù)載的適應(yīng)能力也較強(qiáng)。對一些較精密的設(shè)備、較重要的設(shè)備要求采用在線式UPS。在一些市電波動(dòng)范圍比較大的地區(qū)，避免使用互動(dòng)式和后備式。如果要使用發(fā)電機(jī)配短延時(shí)UPS，推薦在線式UPS。
　　
　　2)UPS作為基礎(chǔ)供電設(shè)備，重要的是可靠性。一般而言，功率大些的UPS的MTBF(平均無故障時(shí)間)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小功率UPS的MTBF。因此，從可靠性考慮應(yīng)選擇功率大一些的UPS。
　　
　　3)從投資成本或擴(kuò)容角度考慮，建議用戶根據(jù)建設(shè)資金、未來3～5年的業(yè)務(wù)發(fā)展等方面情況，采取一次投資，一次到位的方式;或是邊成長邊建設(shè)，選擇可升級(jí)、擴(kuò)容的UPS產(chǎn)品，避免因資金不足或業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)測不到位等因素帶來的重復(fù)投資的損失。