一般企業(yè)與保稅加工手冊轉廠，保稅物流園出口轉廠

虎門綜合保稅區(qū)報關公司，代理報關，轉廠，保稅區(qū)一日游，深加工結轉轉廠，保稅進料加工轉廠

 加工貿易企業(yè)的料件必須從國外進口（進料加工企業(yè)，來料加工企業(yè)），加工貿易企業(yè)生產的產品也必須銷往國外。如果加工貿易企業(yè)A需要進口的料件正好是國內B企業(yè)（一般貿易企業(yè)）生產的產品，那么只需要國內企業(yè)B 通過把產品出口到保稅區(qū)完成出口，再由A企業(yè)申報進口。這樣加工貿易企業(yè)A就可以通過保稅區(qū)采購B企業(yè)的料件核銷手冊。 還有另外一種情況就是出口轉內銷，加工貿易企業(yè)A生產的產品交貨給國內一般貿易性質企業(yè)B，加工貿易企業(yè)A可以通過把貨物用手冊出口到保稅區(qū)，而一般貿易B企業(yè)可以根據(jù)生產的計劃征稅進口。

二：轉廠的流程

     用通俗的話來解析，轉廠就是國內賣方（在這里稱為出口方）把貨物出口到保稅區(qū)，國內買方（在這里稱為進口方）再從保稅區(qū)把貨物進口到國內工廠。這樣就完成了轉廠的過程，實際上在東莞沙田、清溪保稅物流園（保稅區(qū)）轉廠（出口再進口）的整個過程是同時進行的，整個過程只需要兩到三個小時。

   詳細的流程是：

1.在運載貨物的車輛過來保稅區(qū)報關之前，提前給到我司相應的報關資料，操作加工貿易企業(yè)需要手冊授權給我司，并簽約無紙化通關，東莞沙田、清溪保稅物流園海關實行無紙化報關，也就是通常情況下企業(yè)只需要提供蓋章的掃描件以郵件方式提供給我們就可以而不需提供正本資料，加快了報關的實效和方便。

2.確定資料無誤的情況下，車輛進保稅區(qū)進行報關，整個過程兩三個小時完成。

3.東莞沙田、清溪保稅物流園是新區(qū)的一個沙田、清溪保稅物流園，由于地理位置和新區(qū)的經濟發(fā)展狀況，東莞沙田、清溪保稅物流園海關給予特別的通關便利和政策。 ，不需要海關監(jiān)管車，也無需卸貨在倉庫，提前申報。如果涉及到一般貿易征稅進口的還可以提前審價征稅。這樣能保證企業(yè)的快速通關，在這一點是整個廣東其他保稅區(qū)都無法達到的優(yōu)勢。

第三：轉廠有多少種模式：（轉廠都是跟加工貿易企業(yè)有關的）

1、一般貿易性質工廠“轉廠”給手冊加工貿易企業(yè)

   A工廠是液晶顯示屏生產商，銷售液晶屏給液晶電視生產商B工廠。A工廠是一般制造企業(yè)，不是加工貿易企業(yè)，但A工廠有進出口貿易經營權，可以將產品出口。B工廠要求A工廠轉廠，此時A工廠將產品出口到我司海關監(jiān)管倉庫([保稅區(qū)），B工廠用手冊報關進口。A工廠出口后憑報關單退稅聯(lián)可以向稅務局申請退稅。同時B工廠拿進口報關單到當?shù)睾ｊP核銷手冊。  

2、 加工貿易工廠“轉廠”加工貿易工廠，隸屬不同的主管海關

   汕頭某覆銅板生產商C企業(yè)，是加工貿易企業(yè)，其客戶是東莞幾家大型家電生產廠家。如果做直接轉廠，C企業(yè)不能夠向稅務局申請退稅。為了減少生產成本，向稅務局申請退稅，C企業(yè)在其汕頭主管海關報關轉關到海關監(jiān)管區(qū)我司倉庫，我司再轉關到東莞C企業(yè)的客戶，這樣C企業(yè)即可以申請出口退稅，又可以送貨上門。

東莞M公司和東莞F公司都是加工貿易企業(yè)，東莞M公司生產電子配件，在東莞辦理出口轉關到海關監(jiān)管區(qū)操作，實現(xiàn)出口核銷操作；而東莞F公司則以手冊在海關監(jiān)管區(qū)申報進口操作，實現(xiàn)轉廠、交貨的目的。

3、出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易性質客戶

   國內加工貿易工廠Q生產的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內一般貿易性質的K公司需要購買Q公司的產品，因為兩家工廠無法國內交貨。則，加工貿易工廠Q公司將生產的產品以手冊出口到海關監(jiān)管區(qū)，而一般貿易工廠K公司則根據(jù)生產的計劃與進展， 定時分批征稅報關進口。

此貿易交貨方式可以有效解決：加貿工廠保證外銷的同時，也能實現(xiàn)內銷；K公司根據(jù)生產計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。

4、企業(yè)之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到沙田、清溪保稅物流園進行報關進出置換，達到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。

 第四：東莞沙田、清溪保稅物流園政策優(yōu)勢（Policy advantage)

1.國內貨物進入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；

2.轉口貿易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；

3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；

4.國際貿易退港返修、檢測維修業(yè)務，延伸保稅物流產業(yè)鏈；

替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業(yè)務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉關才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）
     業(yè)務模式Business model

一體化物流供應鏈管理，依托于先進的IT信息系統(tǒng)平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實現(xiàn)物流供應鏈管理模式。

    出口退稅一日游

通過東莞沙田、清溪保稅物流園轉廠、可實現(xiàn)出口核銷、退稅、轉進口的操作

操作時效：三個小時。無需海關監(jiān)管車，無需卸貨，無需倉儲。