un38.3是電池安全性能檢測報告。UN38.3（可充電型鋰電池操作規(guī)范）是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全

為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)*航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定， **出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求， 航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航*的第三方檢測機構(gòu)， 也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，所以中國國際貨運航空有限公司公布了作為非危險品運輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范，規(guī)范中明確指出每個類型的原電池及電池，需測試證明符合聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》*3部份38.3款，即UN38.3。UN38.3 新版本(Rev.5)發(fā)布及其內(nèi)容介紹United Nations《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》 Rev.5版本已于2009年12月31日發(fā)布，其將取代現(xiàn)行的版本Rev.4-2003。據(jù)相關(guān)消息，部分地區(qū)和地區(qū)運輸監(jiān)管部門已開始使用該新版本，但也有部分地區(qū)將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》里面，其中的*38.3節(jié)針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動。

與UN38.3的原版本Rev.4-2003 相比，新版本的主要改動內(nèi)容如下：

2. 與Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的測試項目及測試方法、判定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容并無變化，但各個測試項目所要求的電池或電芯數(shù)量及狀態(tài)有比較大的變化，主要如下表所示：

3. 對于大型電池及電芯的定義有明顯的變化：

時大于150Wh的電芯。

UN38.3：適合范圍幾乎涉及到**，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，

UN38.3報告怎么申請，UN38.3時間多久？

樣品數(shù)量：

UN38.3測試項目有哪些？

T.2 熱測試

T.4 沖擊試驗

T.6 碰撞試驗

T.8 強制放電試驗

判定測試合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？

2.在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

4.沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失*過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

5.在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。