廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的服務(wù)性企業(yè)。公司實(shí)力雄厚，擁有多年的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。公司在倉儲(chǔ)部現(xiàn)擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲(chǔ)能力達(dá)5000余噸。
由于前置倉無需店面進(jìn)行線下銷售，且面積通常較小，因此選址更加簡單，具有很大的靈活性。這種高靈活性帶來了更高的業(yè)務(wù)可復(fù)制性。而且前置倉通常選擇在高密度社區(qū)周圍的非臨街物業(yè)建倉，實(shí)現(xiàn)以更低的租賃成本獲取充足的適合建倉地點(diǎn)，隨著前置倉密度的提高，實(shí)現(xiàn)了地理位置上的高覆蓋度，進(jìn)而帶來更多的消費(fèi)者。1.3.2.與平臺(tái)到家配送相比：前置倉產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度更高，體驗(yàn)更好平臺(tái)到家模式即京東到家、美團(tuán)、餓了么、多點(diǎn)等平臺(tái)接入傳統(tǒng)線下商超、零售店為消費(fèi)者提供到家服務(wù)的模式。在平臺(tái)到家模式下，線下超市接入到家平臺(tái)，擴(kuò)展 了線上銷售方式，實(shí)現(xiàn)了線下產(chǎn)品空間上的延伸。但因?yàn)榻尤刖€上平臺(tái)的線下商家眾多，各家提供商品的品質(zhì)差異較大。而且各商家在平臺(tái)上提供的商品與線下銷售共享，消費(fèi)者在線下購買時(shí)會(huì)進(jìn)行挑選，而售貨員為線上訂單揀貨時(shí)通常不進(jìn)行挑選，導(dǎo)致線上訂單商品品質(zhì)難以保證。平臺(tái)模式下，配送通常采用第三方眾包物流，對(duì)訂單響應(yīng)時(shí)間更久，配送時(shí)長通常 在 1-2 小時(shí)。而前置倉模式下，自營配送對(duì)訂單響應(yīng)迅速，通常能實(shí)現(xiàn)在30 分鐘-1 小時(shí)內(nèi)送達(dá)。平臺(tái)模式售后服務(wù)質(zhì)量難以保證。由于平臺(tái)上商家眾多，當(dāng)消費(fèi)者在對(duì)收到商品不滿意時(shí)，需要平臺(tái)與商家進(jìn)行協(xié)商解決，三方溝通導(dǎo)致溝通效率較低，消費(fèi)者體驗(yàn)較差。1.3.3.與社區(qū)團(tuán)購相比：定位一二線城市，與社區(qū)團(tuán)購錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)前置倉提供的價(jià)值是為消費(fèi)者極速送達(dá)高質(zhì)量產(chǎn)品，而社區(qū)團(tuán)購提供的價(jià)值是性價(jià)比。我們從產(chǎn)品質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間兩個(gè)維度對(duì)前置倉、平臺(tái)配送、傳統(tǒng)電商、社區(qū)團(tuán)購進(jìn)行分析，可以看出社區(qū)團(tuán)購與前置倉給消費(fèi)者提供的價(jià)值處于兩個(gè)維度的極端。前置倉模式下，客戶響應(yīng)速度快，產(chǎn)品質(zhì)量高，產(chǎn)品附加值高。社區(qū)團(tuán)購模式下，預(yù)售模式導(dǎo)致客戶響應(yīng)速度相對(duì)較慢，團(tuán)購模式導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量較低，產(chǎn)品附 加值較低，到店自提有一定時(shí)間成本，對(duì)消費(fèi)者自由時(shí)間要求較高。前置倉定位一二線城市，社區(qū)團(tuán)購定位下沉市場(chǎng)。一二線城市消費(fèi)者生活與工作節(jié)奏較快，人均可支配收入較高，普遍愿意且有能力為節(jié)省時(shí)間付出一定成本。基于對(duì)生活品質(zhì)的要求，一二線消費(fèi)者對(duì)于生鮮質(zhì)量的要求也更高。前置倉的目標(biāo)客戶正是一二線快節(jié)奏生活的年輕高收入消費(fèi)者。低線城市及農(nóng)村消費(fèi)者人均可支配收 入較低，生活節(jié)奏較慢，對(duì)商品價(jià)格更加敏感，對(duì)配送速度的要求下降，他們的要求是物好價(jià)廉，滿足生活基本需求即可。社區(qū)團(tuán)購能夠匹配低線消費(fèi)者物美價(jià)廉的基本需求。履約成本高，需要足夠單量及客單價(jià)才能實(shí)現(xiàn)前置倉單倉盈利。由于前置倉建設(shè)需設(shè)置冷藏區(qū)及常溫區(qū)，建設(shè)維護(hù)成本高，且需要配備一定數(shù)量人員運(yùn)營及配送，每月固定支出較高。且生鮮產(chǎn)品普遍毛利較低，若要實(shí)現(xiàn)前端盈利，需要有充足的訂單支撐，且客單價(jià)需達(dá)到一定水平，使得毛利能夠覆蓋固定成本。我們對(duì)比幾種到 家模式下的履約成本，前置倉成本顯著高于其他模式。我們選取 300 ㎡的標(biāo)準(zhǔn)前置倉進(jìn)行分析，在客單價(jià) 60 元，單日訂單量600-1400 情況下，在不考慮產(chǎn)品從產(chǎn)地到達(dá)前置倉的運(yùn)輸成本的前提下，單筆訂單的前置倉履約費(fèi)用在10-13 元/單左右。因?yàn)橐欢€城市消費(fèi)者居住密度大，時(shí)間成本更高，生活節(jié)奏快，愿意為高品質(zhì)產(chǎn)品以及時(shí)間付出成本，而前置倉需要一定的訂單量及客單價(jià)才能維持前端盈利。我們測(cè)算在客單價(jià) 60 元，毛利率達(dá)到 20%的情況下，單個(gè)前置倉的單量需達(dá)到1000 單才能實(shí)現(xiàn)前端盈利。因此前置倉只能在北上廣深等一二線城市才能生存，難以走出一二線城市，進(jìn)而難以做出更大規(guī)模。前置倉模式若取得突破，成本降低或者收益增加，能夠發(fā)展到更多城市，高密度訂單形成大流量，擴(kuò)展業(yè)務(wù)成為大型平臺(tái)。生鮮屬于低毛利產(chǎn)品，且種類繁多，但具有高頻屬性，具有很好的引流作用，前置倉若想獲得長期盈利能力，需要以生鮮產(chǎn)品為基礎(chǔ)，向非生鮮類食品、日用品類拓展。但因?yàn)榍爸脗}面積不大，所能陳列的 SKU 數(shù)量有限，總體來看，前置倉所能提供的 SKU 大約在 1000-2000 個(gè)，少數(shù)能達(dá)到 3000 個(gè)。若想提供更多品類，前置倉有兩個(gè)選擇，一是擴(kuò)大單倉面積，二是需 探索預(yù)約到貨模式。前置倉區(qū)域采購量相對(duì)較小，對(duì)上游議價(jià)能力較弱。由于前置倉業(yè)態(tài)只能分散布局于一二線城市，而生鮮產(chǎn)品具有很強(qiáng)的區(qū)域性，難以集中采購，因此前置倉采購量相對(duì)于傳統(tǒng)超市更小，而且前置倉布局上游時(shí)間較短，難以深入產(chǎn)業(yè)鏈源頭進(jìn)行采 購，導(dǎo)致前置倉采購成本高于傳統(tǒng)超市。1.5.以一二線城市測(cè)算前置倉市場(chǎng)空間：約2800個(gè)前置倉，GMV短期規(guī)模997 億由于前置倉的盈利條件對(duì)客單價(jià)及訂單量有較高要求，下表列出了北京、上海、蘇 州以及全國城鎮(zhèn)平均水平下的家庭生鮮消費(fèi)日支出金額。我們認(rèn)為只有人均支出達(dá) 到一定水平的一二線城市的城區(qū)才能支撐起前置倉的正向擴(kuò)張。前置倉成交額市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算：我們選取國內(nèi)城市建成區(qū)面積*** 50 大城市，測(cè) 算前置倉市場(chǎng)規(guī)模短期為 997 億元，中期市場(chǎng)規(guī)模為 2632 億元，長期市場(chǎng)規(guī)模為 5211 億元。（1） 假設(shè)一二線城市前置倉生鮮食品市場(chǎng)滲透率不斷提升，短期滲透率 5%，中 期滲透率 10%，長期滲透率 15%。（2） 50 城核心城區(qū)人口中期擴(kuò)張10%，長期在中期基礎(chǔ)上擴(kuò)張 10%。（3） 人均食品支出中期增長 20%，長期在中期基礎(chǔ)上增長 20%。前置倉建設(shè)數(shù)量規(guī)模測(cè)算：我們選取國內(nèi)城市建成區(qū)面積***五十的城市作為前置倉全部的目標(biāo)市場(chǎng)，測(cè)算前置倉目標(biāo)市場(chǎng)數(shù)量規(guī)模為 2826 個(gè)。（1） 人口密度≥1 萬人/平方千米，前置倉覆蓋范圍為 1.5 公里，單個(gè)前置倉覆蓋 面積為 7.07 平方千米。（2） 排名 31-50 的城市，單個(gè)城市前置倉建設(shè)規(guī)模為 20 個(gè)，合計(jì) 400 個(gè)前置倉。2.1.每日優(yōu)鮮：改變傳統(tǒng)生鮮電商行業(yè)的企業(yè)2.1.1.前置倉模式的先驅(qū)者，積極發(fā)展社區(qū)零售數(shù)字化平臺(tái)
