中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢服務：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島
鐵路集裝箱整列進口美妝衛(wèi)護到河北
26列！陸路口岸單日開行進出口列車數(shù)量創(chuàng)新高
:51:39
陸路口岸——滿洲里鐵路口岸站19日對外消息稱，滿洲里鐵路口岸單日開行進出口列車數(shù)量達到26列，再創(chuàng)歷史新高
一天前，當*后一列進口煤炭列車駛入滿洲里鐵路口岸寬軌到發(fā)場，正式宣告實現(xiàn)單日接運列車20列，發(fā)送出口貨物列車6列，單日開行進出口貨物列車數(shù)量創(chuàng)歷史新高
數(shù)據(jù)顯示，今年以來，滿洲里鐵路口岸進口運量達523.18萬噸，同比增加204.27萬噸，保持日均接重車16列的好成績
滿洲里鐵路口岸站稱，隨著“一帶一路”倡議不斷深入，中俄經(jīng)貿往來頻繁，每年大量進口煤炭、化肥、鐵精礦等貨物在這里換裝轉運，滿洲里鐵路口岸積極發(fā)揮大口岸區(qū)位優(yōu)勢，組織敞口接車，持續(xù)加強與俄方互創(chuàng)條件，實現(xiàn)列車全過程暢通，為接發(fā)進口貨物列車創(chuàng)造條件
值得一提的是，為加快貨物通關效率，滿洲里鐵路口岸推出新舉措，協(xié)調貨代公司主動尋找下游市場，及時提供貨物流向，加快貨物流轉速度，提高車站接運能力
蘭州新區(qū)貨運班列實現(xiàn)首季“開門紅”
:14:42
“中吉烏”多式聯(lián)運班列抵達新區(qū)
4月10日，記者從新區(qū)商文旅局獲悉，一季度，蘭州新區(qū)共計開行貨運班列46列1891標箱，開行數(shù)和標箱數(shù)同比增長31.4%和66%，滿載率大幅提升，貨運班列順利實現(xiàn)“開門紅”
今年以來，新區(qū)商文旅局以開展“三抓三促”行動為契機，積極培育貿易新通道，持續(xù)做好“四向”貨運班列發(fā)運
1月1日，蘭州新區(qū)首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運貨運班列在蘭州新區(qū)鐵路口岸煥新啟程，駛向烏茲別克斯坦扎拉夫尚，這也是蘭州新區(qū)新年發(fā)運的首趟班列，該通道的打通，能有效整合鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢，為蘭州新區(qū)開辟了一條通往歐亞地區(qū)的貿易物流，新通道對完善東西雙向互濟對外開放格局、開辟新型貿易途徑，助力蘭州新區(qū)參與“雙循環(huán)”聯(lián)動發(fā)展
1月14日，一列滿載著50個40英尺集裝箱，貨重1300余噸、貨值5000多萬元人民幣的金精粉貨運班列由塔吉克斯坦運抵蘭州新區(qū)鐵路口岸，本次班列的開行首次打通了“塔吉克斯坦—蘭州新區(qū)”的物流通道，也是蘭州新區(qū)首次與塔吉克斯坦開展經(jīng)貿往來，對促進甘肅省與塔吉克斯坦的經(jīng)貿往來和參與“一帶一路”建設都具有重要意義
3月9日，一輛滿載汽車零配件的“中吉烏”班列，從蘭州新區(qū)鐵路口岸緩緩，班列將通過鐵路發(fā)運至新疆喀什，換裝公路通過伊爾克什坦口岸，*終將運抵烏茲別克斯坦吉扎克，這是蘭州新區(qū)首趟“中吉烏”數(shù)字化多式聯(lián)運貨運班列發(fā)車，過去，貨主需要耗費數(shù)個小時查詢、測算不同的聯(lián)運方式，以得出的運輸方案，對進入運輸階段的貨物狀態(tài)需要繁復的人工跟蹤，現(xiàn)在，借助蘭州新區(qū)多式聯(lián)運服務平臺的運綜查詢服務，設置起點與終點，系統(tǒng)將基于云平臺中承運信息、海關數(shù)據(jù)、運輸信息等，自動推薦多式聯(lián)運方案，包含水運、鐵運、汽運的線路與運力匹配情況、*短耗時、費用等，實現(xiàn)“時間—線路—”承運方案智能化推薦
據(jù)新區(qū)商文旅局有關負責人介紹，新區(qū)自2015年開行貨運班列以來，累計開行700余列，除了每年開行的列數(shù)和線路在不斷增長外，運輸貨物的品類及相關產業(yè)也在不斷增長、不斷聚集，出口貨物從*初的單一品類發(fā)展到如今的汽車零配件、風電設備、機械設備、化工產品、服裝鞋帽和食品香料等眾多品類，進口貨物也從棉紗、木材發(fā)展到了亞麻籽、葵花籽、玉米、石油焦、泥炭、起酥油、原糖等眾多品類，產業(yè)結構從*初的集貨分撥發(fā)展到現(xiàn)今的流通加工、產業(yè)服務，帶動形成糧油、飼料加工等產業(yè)集群，有力推動了新區(qū)外向型經(jīng)濟高質量發(fā)展
鐵路集裝箱整列進口美妝衛(wèi)護到河北
中老鐵路開通滿500天 累計發(fā)送貨物1884萬噸 :32:22 4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續(xù)上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地 “野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影 今年以來，伴隨著防控較快平穩(wěn)轉段，生產需求企穩(wěn)回升，中老鐵路貨物運量實現(xiàn)穩(wěn)步增長，日均發(fā)送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內段發(fā)送貨物1463萬噸，國外段發(fā)送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸 中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通；加強與海關部門溝通協(xié)調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進一步降低物流成本；持續(xù)打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現(xiàn)昆明至萬象*快26小時直達 探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質水果冷鏈專列，以全譜系產品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續(xù)上量 聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數(shù)無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調海關推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列 中老鐵路開通以來，促進了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力，從發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發(fā)運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個省區(qū)市 目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩(wěn)定的國內雙循環(huán)運輸通道，助推產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通
鐵路集裝箱整列進口美妝衛(wèi)護到河北
26列！陸路口岸單日開行進出口列車數(shù)量創(chuàng)新高
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陸路口岸——滿洲里鐵路口岸站19日對外消息稱，滿洲里鐵路口岸單日開行進出口列車數(shù)量達到26列，再創(chuàng)歷史新高
一天前，當*后一列進口煤炭列車駛入滿洲里鐵路口岸寬軌到發(fā)場，正式宣告實現(xiàn)單日接運列車20列，發(fā)送出口貨物列車6列，單日開行進出口貨物列車數(shù)量創(chuàng)歷史新高
數(shù)據(jù)顯示，今年以來，滿洲里鐵路口岸進口運量達523.18萬噸，同比增加204.27萬噸，保持日均接重車16列的好成績
滿洲里鐵路口岸站稱，隨著“一帶一路”倡議不斷深入，中俄經(jīng)貿往來頻繁，每年大量進口煤炭、化肥、鐵精礦等貨物在這里換裝轉運，滿洲里鐵路口岸積極發(fā)揮大口岸區(qū)位優(yōu)勢，組織敞口接車，持續(xù)加強與俄方互創(chuàng)條件，實現(xiàn)列車全過程暢通，為接發(fā)進口貨物列車創(chuàng)造條件
值得一提的是，為加快貨物通關效率，滿洲里鐵路口岸推出新舉措，協(xié)調貨代公司主動尋找下游市場，及時提供貨物流向，加快貨物流轉速度，提高車站接運能力
蘭州新區(qū)貨運班列實現(xiàn)首季“開門紅”
:14:42
“中吉烏”多式聯(lián)運班列抵達新區(qū)
4月10日，記者從新區(qū)商文旅局獲悉，一季度，蘭州新區(qū)共計開行貨運班列46列1891標箱，開行數(shù)和標箱數(shù)同比增長31.4%和66%，滿載率大幅提升，貨運班列順利實現(xiàn)“開門紅”
今年以來，新區(qū)商文旅局以開展“三抓三促”行動為契機，積極培育貿易新通道，持續(xù)做好“四向”貨運班列發(fā)運
1月1日，蘭州新區(qū)首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運貨運班列在蘭州新區(qū)鐵路口岸煥新啟程，駛向烏茲別克斯坦扎拉夫尚，這也是蘭州新區(qū)新年發(fā)運的首趟班列，該通道的打通，能有效整合鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢，為蘭州新區(qū)開辟了一條通往歐亞地區(qū)的貿易物流，新通道對完善東西雙向互濟對外開放格局、開辟新型貿易途徑，助力蘭州新區(qū)參與“雙循環(huán)”聯(lián)動發(fā)展
1月14日，一列滿載著50個40英尺集裝箱，貨重1300余噸、貨值5000多萬元人民幣的金精粉貨運班列由塔吉克斯坦運抵蘭州新區(qū)鐵路口岸，本次班列的開行首次打通了“塔吉克斯坦—蘭州新區(qū)”的物流通道，也是蘭州新區(qū)首次與塔吉克斯坦開展經(jīng)貿往來，對促進甘肅省與塔吉克斯坦的經(jīng)貿往來和參與“一帶一路”建設都具有重要意義
3月9日，一輛滿載汽車零配件的“中吉烏”班列，從蘭州新區(qū)鐵路口岸緩緩，班列將通過鐵路發(fā)運至新疆喀什，換裝公路通過伊爾克什坦口岸，*終將運抵烏茲別克斯坦吉扎克，這是蘭州新區(qū)首趟“中吉烏”數(shù)字化多式聯(lián)運貨運班列發(fā)車，過去，貨主需要耗費數(shù)個小時查詢、測算不同的聯(lián)運方式，以得出的運輸方案，對進入運輸階段的貨物狀態(tài)需要繁復的人工跟蹤，現(xiàn)在，借助蘭州新區(qū)多式聯(lián)運服務平臺的運綜查詢服務，設置起點與終點，系統(tǒng)將基于云平臺中承運信息、海關數(shù)據(jù)、運輸信息等，自動推薦多式聯(lián)運方案，包含水運、鐵運、汽運的線路與運力匹配情況、*短耗時、費用等，實現(xiàn)“時間—線路—”承運方案智能化推薦
據(jù)新區(qū)商文旅局有關負責人介紹，新區(qū)自2015年開行貨運班列以來，累計開行700余列，除了每年開行的列數(shù)和線路在不斷增長外，運輸貨物的品類及相關產業(yè)也在不斷增長、不斷聚集，出口貨物從*初的單一品類發(fā)展到如今的汽車零配件、風電設備、機械設備、化工產品、服裝鞋帽和食品香料等眾多品類，進口貨物也從棉紗、木材發(fā)展到了亞麻籽、葵花籽、玉米、石油焦、泥炭、起酥油、原糖等眾多品類，產業(yè)結構從*初的集貨分撥發(fā)展到現(xiàn)今的流通加工、產業(yè)服務，帶動形成糧油、飼料加工等產業(yè)集群，有力推動了新區(qū)外向型經(jīng)濟高質量發(fā)展
鐵路集裝箱整列進口美妝衛(wèi)護到河北
中老鐵路開通滿500天 累計發(fā)送貨物1884萬噸 :32:22 4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續(xù)上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地 “野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影 今年以來，伴隨著防控較快平穩(wěn)轉段，生產需求企穩(wěn)回升，中老鐵路貨物運量實現(xiàn)穩(wěn)步增長，日均發(fā)送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內段發(fā)送貨物1463萬噸，國外段發(fā)送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸 中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通；加強與海關部門溝通協(xié)調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進一步降低物流成本；持續(xù)打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現(xiàn)昆明至萬象*快26小時直達 探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質水果冷鏈專列，以全譜系產品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續(xù)上量 聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數(shù)無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調海關推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列 中老鐵路開通以來，促進了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力，從發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發(fā)運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個省區(qū)市 目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩(wěn)定的國內雙循環(huán)運輸通道，助推產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通