德國陽光蓄電池: | 鉛酸蓄電池 |
335Ah: | 閥控密封蓄電池 |
德國: | 儲能蓄電池 |
單價: | 642.00元/只 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-17 06:51 |
最后更新: | 2023-12-17 06:51 |
瀏覽次數(shù): | 155 |
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Absolyte 品牌是世界上的大型閥控式密封鉛酸蓄電池品牌之一,自1983年投入市場以來,擁有豐富的運行實踐經(jīng)驗,銷售量超過600萬只。容量大,體積小,模塊化的鋼架結(jié)構(gòu)易于安裝。
享譽全球的閥控式密封鉛酸膠體蓄電池。自1957年研發(fā)問世以來,一直以長壽命著稱。長達20年設(shè)計壽命,已有超過40,000,000只Sonnenschein
(德國陽光)電池銷售往世界各地,以其可靠性、穩(wěn)定性受到全球用戶信賴。德國制造,獨創(chuàng)的dryfit專利技術(shù)開創(chuàng)了膠體電池的技術(shù)革新。 代表了經(jīng)典的富液式鉛酸蓄電池。普蘭特極板的GroE系列擁有百年應(yīng)用歷史,平板和管式極板產(chǎn)品系列也投入市場近60年。Classic品牌應(yīng)用廣泛,
性能穩(wěn)定,在用戶中享有很高聲譽。
多電力通路
后備式UPS一般有兩個電力通路,但由一個電力開關(guān)控制。那就意味著電力開關(guān)故障會導(dǎo)致IT設(shè)備失去電源。在線交互式UPS有兩個電力通路,但沒有那樣的共用電源接口。如果電源接口出了故障,此種UPS仍能在電池模式運行,運行時間足夠轉(zhuǎn)換到發(fā)電機電源或有序地關(guān)閉所有連接的設(shè)備。
雙轉(zhuǎn)換和多模式高效雙轉(zhuǎn)換UPS一般有兩個電力通路(來自市電/發(fā)電機和蓄電池電源)和一個電子式系統(tǒng)旁路,此旁路用于繞過出故障的器件,或?qū)⑹褂门c機械式旁路系統(tǒng)同步,以進行有計劃的維護。先進的多模式系統(tǒng)甚至提供自動維護旁路系統(tǒng),以確保在UPS維修期間進行不間斷的轉(zhuǎn)換。
并機冗余
可通過部署多臺UPS系統(tǒng)一起工作來提高可靠性和可用性。在并聯(lián)配置中,多臺UPS為一個共有的輸出母線供電,母線再向IT設(shè)備供應(yīng)電力。如果任何任何一臺UPS出了故障,其它UPS會接過負載。
由于制造可并機的系統(tǒng)會增加成本,此功能僅用在可用性很重要的較高端的UPS上,意即雙轉(zhuǎn)換和多模式雙轉(zhuǎn)換UPS。
平均修復(fù)時間(MTTR)短
平均故障間隔時間(MTBF)是一個不太使用且偏重理論的數(shù)值,基于從器件額定值和實驗室測試進行統(tǒng)計推斷。實際上了解裝置的MTTR更為重要。當UPS確實需要維修時,MTTR很低的產(chǎn)品很快就可再投入使用,這比MTBF對總體可用性有更深的影響。
模塊式系統(tǒng)設(shè)計和使用易于維修的器件的系統(tǒng)設(shè)計的MTTR更短,如熱更換蓄電池和電子模式。模塊式系統(tǒng)制造成本較高,因此模塊化一般保留給在線交互式、雙轉(zhuǎn)換式和多模式雙轉(zhuǎn)換UPS。
有些后備式UPS也具有很有限的模塊化(它們可以接受更換蓄電池),但總的來說,后備式系統(tǒng)用在較小的非關(guān)鍵應(yīng)用中,不用太多花費就可以很容易地換掉整個裝置。
品牌創(chuàng)建于1996年,能滿足多領(lǐng)域的不同需求。以穩(wěn)定的性能和可靠的品質(zhì)著稱,特別適用于長時間放電。
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝,假一罰十,簽訂合同,38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
每一臺車,根據(jù)其動力,配置等級和運行環(huán)境的不同,對儲能的需求也不同。汽車電池首要功能是為發(fā)動機啟動提供電力,越是高性能的汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機,要求的啟動能量越大。此外,汽車電池還未所有車用電子設(shè)備供電:車載電腦,GPS,DVD,警報器等等。車主宰選擇電池時需要考慮電池容量是否能滿足汽車用電需求。其次,駕駛過程中的高溫,都市駕車的頻繁啟停也時刻考驗著汽車電池的壽命和可靠性,品質(zhì)優(yōu)良的汽車電池在惡劣的駕駛環(huán)境中依然能保持出色的性能。
作為汽車電池全球,??巳略跉W美市場一直保持這很高的市場占有率,為全球眾多汽車制造商提供高品質(zhì)的車用電池。廣泛滿足轎車,卡車,公交車,越野車,農(nóng)用車,摩托車等不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求。合作伙伴包括:寶馬,克萊斯勒,戴姆勒-梅賽德斯奔馳,福特,沃爾沃,大眾,通用汽車,本田,尼桑,標致,三菱,馬自達等等。
2011年10月,埃克塞德的第2,500,000只微混合動力電池在歐洲宣告出產(chǎn)。這種先進的鉛酸蓄電池主要用于汽車啟停系統(tǒng)(start-stop)中,以減少油耗和二氧化碳排放量。??巳率鞘袌錾霞姨峁〢GM弱混合動力電池,也是家運用ECM(Enhanced Cycling Mat)技術(shù)為汽車起停系統(tǒng)提供能源的蓄電池廠家。目前,共有數(shù)十家的AGM和ECM電池,埃克塞德已成為歐洲市場大的起停系統(tǒng)電池供應(yīng)商之一。
UPS蓄電池因為開路狀態(tài)下就有直流電壓,并存儲一定的能量,正負級短路的電流理論上無窮大,足以讓極柱融化,安裝工具(如扳手)損壞,同時會打火發(fā)光,如短路回路中無易分斷點,短路現(xiàn)象不能及時消失,則電池連接線會因長時間過流而使保護層融化,電池的極板彎曲變形,直至燃燒,造成火災(zāi)事故。在安裝不規(guī)范的秀康UPS系統(tǒng)中,由于某種原因造成直流短路,而回路中的斷路器又失效時發(fā)生的電池燃燒的事故已經(jīng)屢見不鮮了,想必大家對電池短路的后果的嚴重性都領(lǐng)教過吧。安裝電池雖很危險,但是只要保持頭腦清晰,安裝仔細,安裝電池也是件很容易的事。