既要促進(jìn)“飛”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又不能“亂飛”。
表示，無(wú)人機(jī)行業(yè)要真正做到良性發(fā)展，一方面需要相關(guān)法規(guī)和制度的完善，另一方面也希望國(guó)家能夠逐步開放低空。
科技部無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)任伏虎在接受媒體采訪時(shí)表示，如果像大飛機(jī)那樣，每一個(gè)航飛都需要經(jīng)過(guò)層層從國(guó)家到地方軍管和航管部門審批，就失去了無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的意義。
據(jù)透露，為此，國(guó)家正在著手研究促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、明確監(jiān)管的具體辦法，包括開放低空空域等。
相信在政府的合理引導(dǎo)和有效監(jiān)管下，無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，無(wú)人機(jī)成為中國(guó)制造走向世界的一個(gè)新標(biāo)志。

據(jù)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)估計(jì)，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)有300家至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人。
然而，大部分企業(yè)主要還是進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，在無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)上投入還不足。
此外，國(guó)家對(duì)民用無(wú)人機(jī)還沒(méi)有形成的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)形中拉低了國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)門檻和性能保障。
而對(duì)于一些無(wú)人機(jī)的使用者來(lái)說(shuō)，由于起飛審批不明確，無(wú)人機(jī)被迫陷入“黑飛”的尷尬境界。
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