馬來(lái)安邦延伸線(xiàn)是華為***軌道交通通信總包項(xiàng)目，提供骨干傳輸，數(shù)通，無(wú)線(xiàn)集群， 辦公，招援，錄音，廣播，導(dǎo)乘信息，視頻監(jiān)控，時(shí)鐘，SCADA，光纜等十多個(gè)子系統(tǒng)，工程范圍包括設(shè)計(jì)，安裝，調(diào)測(cè)，驗(yàn)收等全建設(shè)過(guò)程。在此項(xiàng)目中，喬治肯特作為EPC負(fù)責(zé)軌道、供電、信號(hào)等部分，其中通信部分由華為負(fù)責(zé)集成。

狀態(tài)回授控制

  現(xiàn)在，大多數(shù)的控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件都是以狀態(tài)空間法來(lái)描述系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。傳統(tǒng)的傳遞函數(shù)只能描述系統(tǒng)輸入端與輸出端之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)部的動(dòng)態(tài)特性則運(yùn)用自如。狀態(tài)空間法則能展現(xiàn)控制系統(tǒng)所有的狀態(tài)，使設(shè)計(jì)者得以掌握完整的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性。

  在眾多的近代控制理論中，狀態(tài)回授控制以其架構(gòu)簡(jiǎn)單、易于數(shù)字化的優(yōu)點(diǎn)而普遍受到系統(tǒng)工程師的青睞。由于狀態(tài)回授控制法以發(fā)展出系統(tǒng)化的參數(shù)判別、極點(diǎn)安置、計(jì)算機(jī)輔助***化設(shè)計(jì)等方法，隨著DSP應(yīng)用的普及，這種方法可進(jìn)一步發(fā)展為具有自調(diào)功能的適應(yīng)控制技術(shù)，是未來(lái)極有潛力的實(shí)用方法。

針對(duì)通信集成項(xiàng)目復(fù)雜的接口需求，高風(fēng)險(xiǎn)的第三方設(shè)備及服務(wù)提供商的管控，交叉施工及調(diào)測(cè)的復(fù)雜場(chǎng)景，嚴(yán)格的設(shè)計(jì)、管理、施工、RAMS、測(cè)試等全過(guò)程文檔管理等等，華為公司基于強(qiáng)大的平臺(tái)服務(wù)能力和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品及解決方案，為此項(xiàng)目提供了端到端的通信集成解決方案及全過(guò)程交付服務(wù)。

***傳輸系統(tǒng)（CTS）：在延伸線(xiàn)采用華為OSN3500構(gòu)建10G傳輸干網(wǎng)并輔以S3700交換機(jī)用作部分業(yè)務(wù)接入，用于承載關(guān)鍵業(yè)務(wù)；同時(shí)采用華為S5700交換機(jī)構(gòu)建四個(gè)***的IP環(huán)網(wǎng)承載非關(guān)鍵IP業(yè)務(wù)；并支持與既有線(xiàn)的傳輸系統(tǒng)對(duì)接。

無(wú)線(xiàn)集群系統(tǒng)（Radio）：在既有和延伸全線(xiàn)采用集成商Comintel代理的Sepura廠(chǎng)商的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，替換既有線(xiàn)模擬UHF無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)。

辦公系統(tǒng)（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線(xiàn)提供VoIP服務(wù)，替換割接既有線(xiàn)的模擬系統(tǒng)，同時(shí)支持與既有線(xiàn)已部署的模擬話(huà)機(jī)對(duì)接；

招援系統(tǒng)（PHP）：采用合作伙伴的軌旁系統(tǒng)，支持一鍵呼叫***中心或調(diào)度中心，并與CCTV聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)記錄求助過(guò)程；

錄音系統(tǒng)（VRS）：依托華為成熟的錄音服務(wù)解決方案，為系統(tǒng)及無(wú)線(xiàn)集群系統(tǒng)提供錄音服務(wù)，量身定制互備、歸檔和回刪機(jī)制，確保錄音系統(tǒng)的高可靠性；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：在延伸線(xiàn)車(chē)站及軌旁采用華為高性能IP攝像機(jī)，滿(mǎn)足地鐵EMC認(rèn)證以及NEMA 4X (IP66) 認(rèn)證，并與既有線(xiàn)的臺(tái)灣NUUO***平臺(tái)及NVR對(duì)接；

廣播（PA）及乘客信息系統(tǒng)（PIDS）：在既有線(xiàn)系統(tǒng)框架下對(duì)延伸線(xiàn)進(jìn)行擴(kuò)容，采用既有線(xiàn)廣播供應(yīng)商Bosch及PIDS供應(yīng)商Willowglen的產(chǎn)品及解決方案，為全線(xiàn)提供廣播及乘客信息服務(wù)；

SCADA系統(tǒng)：在既有和延伸全線(xiàn)采用Willowglen的SCADA系統(tǒng)，替換老舊的電力SCADA系統(tǒng)，對(duì)全線(xiàn)電氣基礎(chǔ)設(shè)施和供電系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視及對(duì)部分電氣設(shè)備進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)通信等系統(tǒng)通過(guò)IP或者干接點(diǎn)方式采集狀態(tài)告警信息用于綜合監(jiān)視；

華為同時(shí)為客戶(hù)提供滿(mǎn)足EN 50126標(biāo)準(zhǔn)的端到端System Assurance服務(wù)： EMC領(lǐng)域包含EMC工勘，EMC標(biāo)準(zhǔn)和流程制定，各子系統(tǒng)認(rèn)證和現(xiàn)場(chǎng)EMC測(cè)試；RAM領(lǐng)域包含建立可靠性計(jì)劃、系統(tǒng)可靠性預(yù)計(jì)模型，RAM演示；安全分析服務(wù)涵蓋從設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)的安全分析和認(rèn)證；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設(shè)計(jì)和交付活動(dòng)的高質(zhì)量。

華為完善的接口管理，強(qiáng)大的集成驗(yàn)證平臺(tái)和***流程，對(duì)各子系統(tǒng)之間的接口功能和性能進(jìn)行了充分地驗(yàn)證，包含預(yù)集成驗(yàn)證（針對(duì)短名單供應(yīng)商）、集成驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證等。從而確保了互聯(lián)互通的穩(wěn)定可靠，且縮短了客戶(hù)集成調(diào)測(cè)時(shí)間，在通信系統(tǒng)方面保障順利通車(chē)。

客戶(hù)收益

馬來(lái)安邦延伸線(xiàn)的開(kāi)通，將大大緩解吉隆坡西南區(qū)域的交通壓力，整體運(yùn)能預(yù)計(jì)為原安邦線(xiàn)的兩倍，目標(biāo)達(dá)到每天40萬(wàn)人次。

新建和改造的ICT設(shè)施，通過(guò)***的信息技術(shù)，將很大程度地利于線(xiàn)路的可靠運(yùn)行，提高運(yùn)維管理的便捷性，降低維護(hù)成本，為乘客提供舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

華為數(shù)字城軌解決方案也將持續(xù)地為Prasarana在馬來(lái)西亞的軌道交通領(lǐng)域提供穩(wěn)定可靠以及創(chuàng)新性的ICT服務(wù)，致力于馬來(lái)公共交通的現(xiàn)代化建設(shè)。