空壓機的清洗方式

為了使空壓機能夠正?？煽康剡\行，保證機組的使用壽命，須制定詳細的維護計劃，執(zhí)行定人操作、定期維護、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機組保持清潔、無油、無污垢。
大家跟著小編一起來看看空壓機的清洗方法：
水路冷卻器清洗方法：
空壓機長期運行會導(dǎo)致設(shè)備被水垢堵塞，將會使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時地清除，就會面臨設(shè)備維修、停機或者報廢更換的危險。長期以來傳統(tǒng)的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對空壓機清洗時出現(xiàn)很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物，并對設(shè)備造成腐蝕，殘留的酸對材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕，終導(dǎo)致更換設(shè)備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。企業(yè)可采用高效環(huán)保清洗劑避免上述情況，其具有高效、環(huán)保、安全、無腐蝕特點，不但清洗效果良好而且對設(shè)備沒有腐蝕，能夠保證空壓機的長期使用。福世泰克清洗劑（特有的添加濕潤劑和穿透劑，可以有效清除用水設(shè)備中所產(chǎn)生的頑固的水垢（碳酸鈣）、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物，同時不會對人體造成傷害，不會對鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕、點蝕、氧化等其他有害的反應(yīng)，可大大延長設(shè)備的使用壽命。

油路清洗方式：
在空壓機正常運轉(zhuǎn)過程中，因空壓機機組高溫停機及機頭膠死，或者因為膠質(zhì)等污染物堵塞空壓機油路導(dǎo)致供油不暢，造成空壓機高溫?zé)o法使用時，應(yīng)及時根據(jù)生產(chǎn)情況對空壓機進行清洗。當(dāng)前市場上所應(yīng)用的空壓機積碳清洗劑，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機清洗劑（KD-L311空壓機積碳清洗劑），三種為常溫油性拆洗型空壓機清洗劑（KD-L211空壓機清洗劑），四種為免拆型空壓機清洗劑（KD-L211B空壓機積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機在線清洗劑（KD-L803空壓機在線清洗劑）。以上五種空壓機油路清洗劑，客戶應(yīng)在使用前根據(jù)自身空壓機的實際情況進行選擇。

大型螺桿轉(zhuǎn)子突然抱死怎么辦？

故障概述

GML95型雙螺桿壓縮機是30萬噸/年聚烯烴裝置的常用機型。K-8200風(fēng)機，型號GML95，每天不定時啟動，主要用于B線摻混，每次運行4-5小時，每天運行2-3次，故障發(fā)生前累計運行7900小時。輸送能力為4722Nm3/h，轉(zhuǎn)速為7351rpm,軸功率243kW，入口流量6529m3/h。

故障發(fā)生后，調(diào)閱當(dāng)天的風(fēng)機運行的電流，運行曲線如下：

05：48 啟動風(fēng)機，進行摻混倒倉操作。

10：36 摻混倒倉完成，風(fēng)機空載運行。

12：05 進行摻混倒倉操作。

16：22 風(fēng)機出口電流高報跳車。內(nèi)操發(fā)現(xiàn)摻混風(fēng)機電流突然上漲至高報，風(fēng)機停機。班組隨即通知裝置管理人員，同時，將設(shè)備斷電。裝置管理人員按照檢查程序脫開聯(lián)軸器，進行設(shè)備盤車，無法盤動，初步判斷為軸承或轉(zhuǎn)子損壞，迅速聯(lián)系維保人員拆檢。

通過拆檢，解體檢查發(fā)現(xiàn)：

1.1驅(qū)動軸及軸承未見明顯異常；

1.2軸承箱齒輪未見明顯損傷；

1.3陰陽轉(zhuǎn)子嚙合密封線部位有磨損（見標注1）；陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)動端端面磨損嚴重（見標注2）；靠近轉(zhuǎn)子兩側(cè)端部的陰陽轉(zhuǎn)子密封線配合型線磨損嚴重（見標注3）

1.4 機殼（陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)端處）出現(xiàn)三處裂紋

1.5 陽轉(zhuǎn)子非驅(qū)動端調(diào)心滾子軸承（起軸向定位作用）外圈與定位盤磨損（見標注5）軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷釘已變形（見標注6）

1.6 陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列。

1.7 轉(zhuǎn)子軸裝密封處出現(xiàn)約1/6周長的燒痕，

1.8 轉(zhuǎn)子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損。

1.9 主轉(zhuǎn)子軸彎曲偏離中心2.7mm；副轉(zhuǎn)子軸彎曲偏離中心2.0mm。

2.0 主、副轉(zhuǎn)子外圓均直徑磨小約2.9mm。

2故障原因分析

綜合拆檢情況，對故障可能產(chǎn)生的原因進行分析如下：

2.1 結(jié)合潤滑油油質(zhì)分析結(jié)果為合格，油品更換周期4000小時未到，油壓3.2bar在要求范圍內(nèi)（1.8-5.5bar），且油壓設(shè)有聯(lián)鎖停機，初步判斷潤滑情況良好；排除潤滑不良引起的軸承損壞造成的抱軸。

2.2 根據(jù)巡檢記錄，風(fēng)機入口壓力-30kPa，大于廠家要求的-45kPa值，且現(xiàn)場檢查入口濾網(wǎng)，未發(fā)現(xiàn)有破損情況，各項參數(shù)均顯示正常，現(xiàn)場巡檢時，未發(fā)生異響，排除壓縮機內(nèi)進入異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)子抱死。

2.3 根據(jù)風(fēng)機的拆檢情況：整體來看，陰陽轉(zhuǎn)子倆端面處磨損嚴重，中心處磨損較輕；陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列；非驅(qū)動端軸承保持相對完好，內(nèi)側(cè)止推軸承與定位盤有受力磨損痕跡，軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷釘已變形；轉(zhuǎn)子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損；轉(zhuǎn)子軸裝密封處出現(xiàn)約1/6周長的燒痕；說明轉(zhuǎn)子在高速運轉(zhuǎn)過程中不是整體的軸向串動，而是轉(zhuǎn)子嚙合過程發(fā)生傾斜，轉(zhuǎn)子徑向方向發(fā)生位移變形。

2.3 從運行分析來看。由于壓縮機運轉(zhuǎn)中出口溫度高，壓力大，再加上轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高達7351rpm,對陰陽轉(zhuǎn)子頂間隙，端面間隙，相互嚙合間隙要求極高。轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)中，由于轉(zhuǎn)子變形，發(fā)生轉(zhuǎn)子嚙合摩擦和端面與殼體端面瞬間摩擦，造成局部溫度瞬間升高，使得陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙和端面間隙更加變小，瞬間抱軸。

綜上，聯(lián)系到驅(qū)動端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列，推斷驅(qū)動端徑向軸承在運行過程中失效是造成設(shè)備故障的主要原因。

2.4 驅(qū)動端徑向軸承運行中的失效原因

考慮到類似的設(shè)備故障、故障部位以及使用的環(huán)境，失效的原因主要有以下幾個方面：

2.4.1 陽轉(zhuǎn)子驅(qū)動端軸承可能存在缺陷。

2.4.2 螺桿壓縮機在力的計算或軸承選用上可能失當(dāng)。

2.4.3 該螺桿壓縮機沒有外置潤滑油泵，只是在軸的末端帶有潤滑油泵，壓縮機在啟動瞬間，該設(shè)備軸承沒有油的注入，潤滑上存在隱患，尤其是頻繁啟動，更加加速軸承的失效。

2.4.4 裝置生產(chǎn)整體負荷較高，達到了120%，加速了軸承的失效。

2.4.5 潤滑油故障。機器位于高寒環(huán)境地域，冬季寒冷時節(jié)溫度達零下30余度，嚴重影響潤滑油流動性。加之，該機器原裝軸承潤滑噴嘴噴油通徑只有0.06mm，當(dāng)遭遇極寒冷時段，在潤滑油流動性變差條件下，機器初始啟動的一個時段內(nèi)，軸承少油甚至失油是，軸承受損亦成必然。隨著軸承受損程度積累，機器高速運行，不確定誘因?qū)е滤查g軸承崩潰的幾率大增，亦會出現(xiàn)寒冷季節(jié)軸承少油、失油導(dǎo)致的軸承損傷，在非寒冷季節(jié)軸承崩潰。一般情況下，寒冷季節(jié)因潤滑油流動性變差導(dǎo)致軸承少油、失油致使軸承損傷崩潰，常發(fā)生在寒冷季節(jié)。

3缺陷修復(fù)

3.1 轉(zhuǎn)子軸修復(fù)，由于轉(zhuǎn)子軸彎曲，轉(zhuǎn)子外圓不規(guī)則磨損，轉(zhuǎn)子失去參考中心，且沒有完整的位置可做中心基準。我們采用冷焊工藝，補足轉(zhuǎn)子軸尺寸，以原始未磨損的部分轉(zhuǎn)子凹槽點為基準點，反復(fù)調(diào)整同圓周上四（六）個凹槽點，使之處在同一圓周上，再用不同位置的凹槽點進行校驗，以此反復(fù)，直至確保轉(zhuǎn)子中心找正；固定轉(zhuǎn)子軸后，在轉(zhuǎn)子軸兩端車成基準位，以此為基準位，在轉(zhuǎn)子軸兩端完成打轉(zhuǎn)子中心孔，然后，車、磨等，恢復(fù)轉(zhuǎn)子軸原始尺寸參數(shù)。

3.2 轉(zhuǎn)子葉外圓、葉面修復(fù)，轉(zhuǎn)子葉外圓修復(fù)，采用壓片滾焊修補工藝，根據(jù)外圓磨損輪廓，把不同厚度的壓片，剪成與轉(zhuǎn)子葉外圓磨損部位形狀完全相同的壓片，逐層滾焊，堆出與原始轉(zhuǎn)子曲面一致的滾焊層，修磨拋光即可；轉(zhuǎn)子葉面修補，先制作一個與兩轉(zhuǎn)子中心距完全一致工裝，把磨損轉(zhuǎn)子固定，以此測量轉(zhuǎn)子葉面不同部位的磨損量，根據(jù)不同部位轉(zhuǎn)子葉面磨損量，選取0.05~0.20mm不同標準壓片，滾焊至合格尺寸，拋光即可。

3.3 外殼修復(fù)，采用冷焊工藝，補焊至設(shè)計厚度后，鏜、珩磨之合格。

3.4 機身一體端蓋裂紋修復(fù)，采用鉆孔連續(xù)鑲螺絲方法修補至合格。

3.5 其他部位修復(fù)，均采取冷焊、車、鏜、磨常規(guī)方法修復(fù)至合格。

4效果

該機損壞程度，經(jīng)尋找多個廠家試圖修復(fù)，均被結(jié)論報廢，后經(jīng)我公司與陜西關(guān)中壓縮機制造有限公司工程師劉安才聯(lián)合攻關(guān)，采用上述方法修復(fù)后，該機運行各項參數(shù)合格。截止目前，已穩(wěn)定運行3000余小時，未出現(xiàn)瑕疵。

5預(yù)防措施

為預(yù)防類似壓縮機故障的產(chǎn)生，需要加強風(fēng)機的日常操作維護。

5.1 對設(shè)備來講，振動為故障之源，要堅持做好壓縮機振動測量并記錄，觀察趨勢。發(fā)現(xiàn)趨勢狀態(tài)變差，要及時停車進行維修維護；

5.2 各加強巡檢，檢查風(fēng)機運行情況及各參數(shù)，是否有異響；

5.3 嚴格按照廠家要求的油品更換周期4000小時更換新油、油濾，確保潤滑合格。

5.4 確保空濾等備件合格，并嚴格按照求4000小時更換空濾，若環(huán)境較差，應(yīng)加大清理或更換頻次，保證無異物吸入；

5.5 冬季及時投運隔音罩內(nèi)暖氣，保證壓縮機本體的啟動溫度15度以上，防止?jié)櫥偷蜏亓鲃有宰儾?，?dǎo)致軸承少油、失油。

5.6 加強與螺桿壓縮機制造商的溝通，就壓縮機在力的計算或軸承選用進行探討。

5.7 在滿足裝置生產(chǎn)的條件下，盡量減少啟動頻次和增加送料摻混時間，以減小壓縮機負荷量。

5.8 定期做好檢修維護和保養(yǎng)。