承壓型-組合囊艙錨桿主要用于建筑民用建筑地下室抗浮、基坑支護、以及地基加固；交通建設邊坡支護、高速公路護坡、礦山、水利水電、地質災害治理等技術領域。

承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術領域，適用于高層建筑、軌道交通、橋隧工程、城市地下交通、立交樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設、國防工程等領域的地基加固，其采用囊式一體化設計，注漿后形成錨固擴大頭，其由高強度精軋螺紋鋼通過導向桿，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強度錨固體，直至緊實，從而實現(xiàn)一體化封孔錨固。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結構的主要構件，既要滿足結構的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設計使用年限內(nèi)的耐久性和長期有效性；實質上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復合體。
這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。


承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國巖土錨固工程中遇到的技術難題，填補了我國高承載、耐腐蝕擴體錨固技術的空白，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴大頭錨桿，通過在擴大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機結合，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴大頭錨桿樁，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高，從而解決素混凝土或素漿體擴大頭的錨桿的擴大頭較小，承載能力和整體性不足的問題。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術性：作為抗浮結構，擴體錨桿錨固段埋深大，設置于密室土層中，囊式擴體錨桿承載力高，施工設備與技術施工質量可靠；
2、 安全性：該技術是對歐洲旋噴擴體錨桿的技術升級，既保留了原先技術的特點，又對其不足之處進行改進，提高了該技術的可靠性以及安全性；
3、 耐久性：作為承壓型擴體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來的腐蝕隱患，囊式防護技術可使錨桿擴體段有效置中，增加了保護層厚度，通過多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線的腐蝕，確保抗浮結構的耐久性；
4、 經(jīng)濟性：囊式注漿對擴體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價10-15%；
5、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運，有效降低污染，方便現(xiàn)場管理，提高了環(huán)保效益；
6、 效率高性：采用塔式或長臂旋噴轉機作業(yè)，單機組施工速度快，能夠有效縮短工期。

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