【三菱斷路器維修常見故障及經(jīng)常跳閘】
MITSUBISHI 三菱智能脫扣器維修 東莞三菱斷路器維修 深圳MITSUBISHI 三菱框架斷路器維修，斷路器合上后又自動跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護(hù)動作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。若操作合閘后綠燈閃光或熄滅，紅燈不亮，但表計有指示，機械分、合閘位置指示器在合閘位置，說明斷路器已經(jīng)合上。可能的原因是斷路器輔助接點接觸不良，例如常閉接點未斷開，常開接點未合上，致使綠燈閃光和紅燈不亮；還可能是合閘回路斷線或合閘紅燈燒壞。操作手把返回過早。操作電壓過低，電壓為額定電壓的80%以下。機械方面常見的故障傳動機構(gòu)連桿松動脫落。合閘鐵芯卡澀。斷路器分閘后機構(gòu)未復(fù)歸到預(yù)合位置。跳閘機構(gòu)脫扣。合閘電磁鐵動作電壓過高，使掛鉤未能掛住。

三菱斷路器維修常見故障:按鈕故障按鈕機械故障或?qū)Ь€接點接觸不良，都會使跳閘回路不通，導(dǎo)致分勵脫扣線圈無電，銜鐵不能吸合，斷路器也就不能分?jǐn)?。可選擇替換按鈕開關(guān)。分勵脫扣器故障分勵脫扣線圈開路或短路，銜鐵吸合存在障礙等，均影響斷路器的脫扣。所以，要定期檢查分勵脫扣器，清除影響銜鐵吸合的障礙物，發(fā)現(xiàn)有開路或短路的線圈要及時更換，以保證在需要斷開電路時，能使斷路器快速分?jǐn)唷Ｗ杂擅摽蹤C構(gòu)故障自由脫扣機構(gòu)的脫扣半軸與跳扣的接觸面過大（一般應(yīng)在2~3mm2），會使斷路器拒絕分?jǐn)?，因此利用調(diào)節(jié)螺釘，使脫扣半軸轉(zhuǎn)動一定角度，達(dá)到2~3mm2接觸面的要求，并在接觸面上涂低溫極壓脂，以減少摩擦力，利于脫扣。
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