1、逆變器功率級(jí)一對(duì)功放晶體管損壞，更換同型號(hào)晶體管后，運(yùn)行一段時(shí)間又燒壞的原因是電流過(guò)大，而引起電流過(guò)大的原因有：
——過(guò)流保護(hù)失效。當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過(guò)電流時(shí)，過(guò)流保護(hù)電路不起作用；
——脈寬調(diào)制（PWM）組件故障，輸出的兩路互補(bǔ)波形不對(duì)稱，一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)，而另一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂導(dǎo)通，造成兩管損壞；
——功率管參數(shù)相差較大，此時(shí)輸入對(duì)稱波形，輸出也會(huì)不對(duì)稱，該波形經(jīng)輸出變壓器，造成偏磁，即磁通平衡，積累下去導(dǎo)致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞

EPS電源的起步較發(fā)電機(jī)和UPS電源要晚，大部分的用戶對(duì)其認(rèn)識(shí)的程度還不足，在眾多應(yīng)急供電場(chǎng)合中，大部分的用戶還是選擇以發(fā)電機(jī)和UPS電源為主要應(yīng)急供電方式來(lái)實(shí)現(xiàn)EPS應(yīng)急電源的功能，就提供應(yīng)急供電能力而言，發(fā)電機(jī)和UPS電源這兩種方式已暴露出許多不足之處。
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??用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源是目前大部分工程所采用的，也是見(jiàn)的應(yīng)急備用電源，由于柴油發(fā)電機(jī)的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且連續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，已有較長(zhǎng)的應(yīng)用歷史。無(wú)論發(fā)電機(jī)的起動(dòng)速度有多快，從停電后使發(fā)電機(jī)接到起動(dòng)信號(hào)開(kāi)始，至發(fā)電機(jī)電壓、頻率等達(dá)到穩(wěn)定可以供電時(shí)為止，至少需要數(shù)10秒至數(shù)分鐘，這段時(shí)間，所有用電設(shè)備均停止工作，就可能造成少數(shù)設(shè)備的損壞或出現(xiàn)生命財(cái)產(chǎn)的安全問(wèn)題。而EPS的啟動(dòng)一般不會(huì)超過(guò)25ms，影響設(shè)備的正常工作概率是非常小的。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用在應(yīng)急供電場(chǎng)合，有諸多不利之處，主要有：
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??在高層建筑中，柴油發(fā)電機(jī)組一般放在地下室，設(shè)計(jì)難度大，造價(jià)高，配備進(jìn)風(fēng)、冷卻、排煙、減震、消音等設(shè)施都需要充分考慮；
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??日常維護(hù)比較頻繁，工作量大；
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??柴油發(fā)電機(jī)噪音大，產(chǎn)生公害；
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??排煙中有大量的二氧化硫，污染嚴(yán)重，影響環(huán)保。以負(fù)載容量為200kW為例，將EPS與柴油發(fā)電機(jī)組的性價(jià)比作一個(gè)比較。選用EPS時(shí)，其額定功率與負(fù)載功率比為1：1即可，其總價(jià)約為60萬(wàn)元左右。而選用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，其額定功率與負(fù)載功率比應(yīng)為1.3～1.5：1，對(duì)200kW的負(fù)載，柴油發(fā)電機(jī)組需250kVA規(guī)格，該機(jī)組價(jià)格為40萬(wàn)元左右，除機(jī)組本身價(jià)格之外，還需外加其他輔助裝置費(fèi)用約16～29萬(wàn)元，現(xiàn)以20萬(wàn)元計(jì)算，即選用柴油發(fā)電機(jī)組總價(jià)為60萬(wàn)元左右。二者實(shí)際的價(jià)格相差不多。從中也不難看出，如果EPS應(yīng)急電源的容量小于200kW時(shí)，其價(jià)格要小于柴油發(fā)電機(jī)組的綜合造價(jià)。目前消防應(yīng)急供電場(chǎng)合的負(fù)載總?cè)萘恳话阍?00kW以下，從投資的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益方面考慮，EPS應(yīng)急電源要比柴油發(fā)電機(jī)組要經(jīng)濟(jì)得多。

4、有市電時(shí)UPS輸出正常，而無(wú)市電時(shí)蜂鳴器長(zhǎng)鳴，無(wú)輸出。
故障分析：從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查：（相關(guān)內(nèi)容：UPS價(jià)格）
——檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
——若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常，若驅(qū)動(dòng)電路輸出正常，說(shuō)明逆變器損壞。
——若逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作不正常，則檢查波形產(chǎn)生電路有無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，若有控制信號(hào)輸出，說(shuō)明故障在逆變器驅(qū)動(dòng)電路。
——若波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖，若有則查明保護(hù)原因；
——若保護(hù)電路沒(méi)有工作且工作電壓正常，而波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM波形輸出則說(shuō)明波形產(chǎn)生電路損壞。