東莞市升鴻國際物流有限公司是一家集COD物流、快遞物流、融資一體化供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)商，公司以國際物流、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈融資四大業(yè)務(wù)為主。公司提供跨境電商COD物流業(yè)務(wù)，包括海運(yùn)進(jìn)出口和空運(yùn)進(jìn)出口，內(nèi)裝倉儲、國內(nèi)陸路運(yùn)輸、倉儲、報(bào)關(guān)、報(bào)檢，國內(nèi)江運(yùn)內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，以及直接代理貨物保險。目前公司形成以電商物流為核心板塊的進(jìn)出口物流服務(wù)。主要涉及國家有臺灣、香港和東南亞。同時公司推出COD專線服務(wù)。提供海運(yùn)、散雜貨、空運(yùn)專線服務(wù)，拓展COD物流專線的持續(xù)健康發(fā)展，為中國一帶一路戰(zhàn)略添磚加瓦。秉承“創(chuàng)新、誠信、勤奮、共贏”的企業(yè)文化，以“創(chuàng)造客戶價值，實(shí)現(xiàn)升鴻人夢想”為公司使命。依托化團(tuán)隊(duì)，成為服務(wù)更好、速度更快、實(shí)力更強(qiáng)的中國的國際物流供應(yīng)商。

AMZ123作為跨境電商行業(yè)媒體，帶著以上問題參加了于12月14日舉辦的“未來，有備而來——2020亞馬遜全球開店跨境峰會?！痹诒敬畏鍟?，亞馬遜全球開店中國全新發(fā)布了2021年四大戰(zhàn)略重點(diǎn)，包括：1.繼續(xù)支持企業(yè)向線上業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，抓住跨境電商發(fā)展機(jī)會；2.支持賣家拓展全球機(jī)遇，發(fā)展多站點(diǎn)業(yè)務(wù)、降低風(fēng)險；3.支持賣家打造受全球消費(fèi)者及企業(yè)與機(jī)構(gòu)買家信賴的，構(gòu)建”品牌力”；4.支持賣家持續(xù)優(yōu)化選品策略，提升“產(chǎn)品力”。

可以看到，“產(chǎn)品力”、“品牌力”仍是賣家未來在亞馬遜運(yùn)營中需要關(guān)注的重點(diǎn)。同時，對于眼前的物流、庫容等問題，賣家也十分關(guān)注。于是對于賣家們所關(guān)注的庫存問題，AMZ123在會議的采訪環(huán)節(jié)進(jìn)行了提問，希望能得到亞馬遜關(guān)于庫存容量方面的政策透露。近期眾多賣家都面臨了斷貨的情況，但亞馬遜從上周六開始限制賣家的高庫存容量，對賣家來說是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。那么就有看到相關(guān)的賣家做出了預(yù)測，認(rèn)為不只是今年，或許今后都會限制庫容，就算終解除限制，也極有可能引入新的考核指標(biāo)，很難恢復(fù)到疫情前的無限庫容。

基于大數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型對長鏈條的跨境物流環(huán)節(jié)進(jìn)行環(huán)節(jié)間的有效優(yōu)化，推動業(yè)務(wù)運(yùn)營質(zhì)量提升。跨境電商物流行業(yè)由于其涉及國內(nèi)攬收、集運(yùn)、國內(nèi)倉處理、國際運(yùn)輸、尾程配送等物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以及國內(nèi)報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)等的海關(guān)服務(wù)能力。這涉及到了國內(nèi)物流服務(wù)商、航空公司等多個市場參與主體的共同能力。協(xié)調(diào)整合優(yōu)化物流資源的能力尤為關(guān)鍵。因此，基于大數(shù)據(jù)以及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型對于在各環(huán)節(jié)物流方案選擇上以及環(huán)節(jié)間各節(jié)點(diǎn)的時效、服務(wù)質(zhì)量把控上都起到了降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)營質(zhì)量的作用。

利用規(guī)模效應(yīng)拉低企業(yè)運(yùn)輸成本，加深企業(yè)護(hù)城河。以跨境專線物流產(chǎn)品的中間環(huán)節(jié)：國際航空干線運(yùn)輸為例?？缇澄锪鞣?wù)商基于自身貨量及到目的國的發(fā)貨頻次穩(wěn)定度可以與航司或航空貨代服務(wù)商簽訂包機(jī)、包艙、包板等固定費(fèi)用合同，也可以根據(jù)市場價格購買散艙資源。航空公司的艙位資源的計(jì)費(fèi)模式是以公斤作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。而跨境物流服務(wù)商可以依照自身貨量的規(guī)模效應(yīng)，選擇較低成本的國際航空運(yùn)輸方式，特別是在當(dāng)前全球航空運(yùn)力市場受疫情影響下，運(yùn)力縮減嚴(yán)重，整體運(yùn)力價格高企的背景下。此外，在尾程配送環(huán)節(jié)也可以根據(jù)自身的貨量規(guī)模優(yōu)勢，與當(dāng)?shù)剜]政網(wǎng)絡(luò)或第三方物流服務(wù)商協(xié)議價格。這樣可以拉低自身營運(yùn)成本，擴(kuò)大企業(yè)護(hù)城河。