瓦爾塔AGM蓄電池H8-92-L-T2-A啟停系列報(bào)價(jià)

　　AGM蓄電池的全稱是閥控式AGM鉛酸蓄電池（VRLA-AGM-Battery），它是一種電解液吸附在AGM隔板上的選用全新技能的閥控式免保護(hù)鉛酸蓄電池，其首要應(yīng)用在裝有起停體系的汽車上。
　　啟停體系便是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停便是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)分，主動(dòng)熄火。當(dāng)需求繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)分，體系主動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套體系。
　　H8 92 L T2 A -標(biāo)準(zhǔn)
　　汽車類型: H8 92 L T2 A
　　電量: 92 Ah
　　冷發(fā)動(dòng)電流: 850 A
　　寬度: 175 mm
　　長度: 353 mm
　　高度: 190 mm
　　AGM電池首要技能特點(diǎn)
　　1）AGM工藝：電解液**地吸附在玻璃纖維隔板中，無流動(dòng)的電解液。AGM隔板的毛細(xì)作用可有用緩解電解液分層，減小電池的自放電。
　　2）電池內(nèi)部存在氧氣再化合反應(yīng)，降低電池循環(huán)壽射中的水耗，有用保護(hù)板柵緩解腐蝕。
　　3）極群組壓力裝配，極板的機(jī)械功用和化學(xué)功用愈加穩(wěn)定，防止循環(huán)過程中活性物質(zhì)掉落，功用衰減，有用延伸壽數(shù)。
　　4）電解液徹底吸附在AGM隔板中，極群組上部不需求多余的電解液，極板能夠比傳統(tǒng)電池規(guī)劃的更高，面積更大，使得AGM電池具有更佳的冷起動(dòng)功用。
　　5）共同的穿壁焊銜接方式可增大電流的傳導(dǎo)才能，并進(jìn)步電池的抗振功用。
　　因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，因?yàn)樾枨簏c(diǎn)火，并且需求給發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電，車載蓄電池必須能夠進(jìn)行大電流放電功用；因?yàn)閱⑼ｓw系頻頻重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池支持頻頻地大電流放電；混合動(dòng)力體系為車輪供給動(dòng)力時(shí)，蓄電池需求供給能量支持；能滿足車內(nèi)音響、照明等電氣設(shè)備的需求；車載充電機(jī)給蓄電池充電時(shí)，蓄電池要具備很強(qiáng)的充電接受功用；AGM蓄電池能夠滿足啟停功用需求。
　　影響蓄電池壽數(shù)的幾點(diǎn)要素與運(yùn)用常識(shí)—
　　1.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器充電電壓太高/太低
　　2.車輛靜態(tài)漏電電流大、線路體系工作不正常，任何的短路都會(huì)使電池電量耗盡（有時(shí)電瓶虧電后，車輛本身很難將電瓶電充滿，只能借助于充電器才能將電瓶的電充滿）
　　3.發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛、損壞或松弛的皮帶不能使電池充足電
　　4.自己隨意加大電器負(fù)載荷
　　5.頻頻起動(dòng)車輛
　　6.自己隨意加裝額定電器負(fù)載
　　7.蓄電池與車輛接頭處松動(dòng)
　　8.長期車輛停止運(yùn)行而沒有拆開蓄電池的負(fù)極電線
　　9.長期大電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電（導(dǎo)致免保護(hù)蓄電池內(nèi)液體、電解液耗盡、直至蓄電池報(bào)廢）
　　10.運(yùn)用溫度過高
　　11、放電深度不考慮放電終止電壓而過放電，重復(fù)過放會(huì)使負(fù)極上的活性物質(zhì)掉落。使極板曲折，板柵損壞。
　　12、不正確運(yùn)用 充電機(jī) 充電，不依照電池標(biāo)準(zhǔn)而采納大電流充電或充電電量缺乏就開始運(yùn)用。過量充電時(shí)，正負(fù)活性物質(zhì)要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)掉落，后果都會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，運(yùn)用期限縮短
　　13、電池液運(yùn)用不當(dāng)
　　①電解液的液低于電池極板的高度
　?、陔娊庖旱臐舛鹊突蚋哂谡Ｖ?/span>
　　③電解液中含有金屬雜質(zhì)會(huì)發(fā)生自放電
　　14、溫度蓄電池的容量及活行物質(zhì)利用率隨溫度添加而添加，首要由電解液功用的改變而引起，其一是因?yàn)闇囟鹊慕档?，電解液的粘度增大，使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散才能下降，活性物質(zhì)深處因?yàn)槿狈Γ貌坏嚼?，?dǎo)致容量下將。其次是電解液電阻隨溫度的下降而添加，結(jié)果電池內(nèi)阻添加，電壓降增大使容量下降。
　　經(jīng)常檢查接觸是否良好，裝配擰緊螺絲銜接處，銜接松動(dòng)會(huì)形成蓄電池的銜接處打火，并燒壞極柱端子。