溧陽碼頭質(zhì)量檢測-碼頭檢測方案，
碼頭外觀普查和構(gòu)件幾何參數(shù)及其布置的檢測：
1、檢查范圍：主要針對碼頭平臺、靠船構(gòu)件 、樁冒、樁身(可見部分)等進(jìn)行檢查。
2、檢查方法：據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際檢測條件，主要對碼頭平臺各分段的寬度、厚度、頂面標(biāo)高以及平整度進(jìn)行了詳細(xì)的測量與校核。平臺的寬度及厚度采用皮尺及鋼尺檢測，檢測部位為平臺頂面切縫位置。平臺頂面高程采用精密水準(zhǔn)儀測定，檢測部位為平臺兩側(cè)邊緣及中線位置。以人工目力檢查為主，輔以簡單檢查工具進(jìn)行。所用的簡單檢查工具包括：手工錘、鋼卷尺、游標(biāo)卡尺和照相機(jī)等。
3、檢查要點(diǎn)：主要檢查結(jié)構(gòu)混凝土表面蜂窩、麻面、孔洞、剝落、鋼筋外露、滲水侵蝕和表面沉積物等，檢查時應(yīng)注意查明劣質(zhì)混凝土的分布;
4、檢查順序與檢查路線：按前進(jìn)方向，從左向右、自上而下檢查，先檢查碼頭平臺，再檢查樁帽、靠船構(gòu)件、樁基。
5、檢查技術(shù)要求：
（1）應(yīng)檢查出縫寬超過0.05縫長大于200以及大小超過50所有缺陷;
（2）檢查時應(yīng)通過測量確定出各種缺陷的位置、大小尺寸和深度;
（3）對每一病害或缺陷除了要做詳盡的描述外，還應(yīng)附以草圖或照片加以補(bǔ)充說明;
（4） 缺陷或病害的詳細(xì)記錄應(yīng)包括位置的描述、性質(zhì)特征、范圍、程度、外貌、顏色及對其起因判定，以及需作進(jìn)一步補(bǔ)充檢查的建議。


溧陽碼頭質(zhì)量檢測，
我國擁有眾多大型原有碼頭?，F(xiàn)有大型油碼頭多采用墩式結(jié)構(gòu),并附有鋼構(gòu)橋或混凝土引橋.油碼頭的檢測與評估是保證結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營的重要手段。
高樁碼頭作為港口工程的一種結(jié)構(gòu)形式，在適應(yīng)軟土地基方面它較其它的碼頭結(jié)構(gòu)形式具有許多優(yōu)點(diǎn)具有優(yōu)勢。我國港口工程領(lǐng)域存在大量的使用了幾十年的老舊高樁碼頭。這些老碼頭在船舶撞擊、使用荷載、環(huán)境侵蝕作用下，基樁普遍存在損傷破壞的問題;同時對高樁碼頭現(xiàn)役基樁進(jìn)行承載力檢測是進(jìn)行老碼頭檢測評估、升級改造等的必要前提條件。高樁碼頭基樁上部存在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)型式，對于樁頂為非自由端這樣的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段沒有有效可行的基樁損傷診斷和承載力檢測方法。因此，如何對現(xiàn)役的高樁碼頭基樁進(jìn)行損傷識別和承載力檢測是亟需研究解決的課題。
我國是一個多震國家，地震對結(jié)構(gòu)的破壞往往難以修復(fù)，而高樁碼頭樁基位于土層內(nèi)，一旦破壞難以發(fā)現(xiàn)。同時，高樁碼頭工作環(huán)境相對惡劣，頻繁遭受到風(fēng)、浪、流、船舶等荷載的作用，故在遭遇地震荷載時往往與波浪作用疊加，上述兩種荷載具有鮮明的動力特性，其共同作用十分復(fù)雜，與靜力荷載的響應(yīng)存在顯著差異。
隨著水運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展，我國港口碼頭的建設(shè)日益增多。近年來，碼頭吞吐量的迅猛增加，大噸位貨輪的沖擊,致使許多港口碼頭進(jìn)入"過載"狀態(tài)。加之*近幾年氣候異常，自然災(zāi)害頻發(fā)，碼頭所處的外部環(huán)境惡化，使現(xiàn)有碼頭的損傷和破壞日益嚴(yán)重，運(yùn)營存在很大的安全隱患。因此，港口碼頭的全面安全檢測評估具有積極的理論意義和工程應(yīng)用價值。

碼頭安全性評估，主要包括墻底和墻身各水平縫及齒縫計(jì)算面前趾的抗傾穩(wěn)定性評估、沿墻底面和墻身各水平縫的抗滑穩(wěn)定性評估，沿基床底面的抗滑穩(wěn)定性評估，格體穩(wěn)定性評估，基床和地基承載力評估，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力評估碼頭使用性評估，結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用性評估內(nèi)容主要包括鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)*人繞度評估，鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)*人裂縫寬度評估，預(yù)應(yīng)力混凝土拉應(yīng)力取值評估對高樁碼頭現(xiàn)役基樁進(jìn)行承載力檢測是進(jìn)行老碼頭檢測評估、升級改造等的必要前提條件護(hù)舷的檢查以目測為主，檢查碼頭護(hù)舷的缺失和損壞情況高樁碼頭基樁上部存在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)型式，對于樁頂為非自由端這樣的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段沒有有效可行的基樁損傷診斷和承載力檢測方法護(hù)舷的檢查以目測為主，檢查碼頭護(hù)舷的缺失和損壞情況建議每三年對碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測評估，及時發(fā)現(xiàn)病害并及時整治，避免因發(fā)現(xiàn)、整治病害不及時造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，做到經(jīng)濟(jì)、高效、科學(xué)地使用碼頭

碼頭檢測方案
為保證碼頭安全運(yùn)行、避免嚴(yán)重意外發(fā)生，對碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測應(yīng)運(yùn)而生，碼頭結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測是以科學(xué)的監(jiān)測理論與方法為基礎(chǔ)，采用各種適宜的檢驗(yàn)、檢測手段獲取數(shù)據(jù)，為碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、計(jì)算假定、結(jié)構(gòu)模型分析提供驗(yàn)證。對結(jié)構(gòu)的主要性能指標(biāo)和特性進(jìn)行分析，及早預(yù)見、發(fā)現(xiàn)和處理碼頭結(jié)構(gòu)安全隱患和耐久性缺陷，診斷結(jié)構(gòu)突發(fā)和累計(jì)損傷發(fā)生位置與程度，并對發(fā)生后果的可能性進(jìn)行判斷與預(yù)測。通過對碼頭結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的監(jiān)測與評估，為碼頭在各種氣候、交通條件下和碼頭運(yùn)營狀況異常時發(fā)出預(yù)警信號。
碼頭檢測評估是一個新興的邊緣學(xué)科，是正確評價碼頭現(xiàn)有功能，挖掘碼頭潛力的前提和必要準(zhǔn)備，也是碼頭維修、加固、改建、擴(kuò)建的依據(jù)。

嚴(yán)格控制碼頭前沿堆載，裝卸貨車嚴(yán)格按照即裝、即卸、即走的裝卸方式，避免因面板超載引起的安全事故碼頭檢測可以分為單個鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測和格體結(jié)構(gòu)檢測，重力式碼頭損傷原因較復(fù)雜，損傷形態(tài)多變，通過損傷形態(tài)、程度等特征及必要的檢測手段來分析損傷產(chǎn)生的原因?qū)Ω邩洞a頭現(xiàn)役基樁進(jìn)行承載力檢測是進(jìn)行老碼頭檢測評估、升級改造等的必要前提條件碼頭使用性評估，結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用性評估內(nèi)容主要包括鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)*人繞度評估，鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)*人裂縫寬度評估，預(yù)應(yīng)力混凝土拉應(yīng)力取值評估鑒別不同損傷對碼頭安全性與耐久性造成的危害是老舊重力式碼頭檢測鑒定一項(xiàng)非常重要的工作碼頭安全性評估，主要包括墻底和墻身各水平縫及齒縫計(jì)算面前趾的抗傾穩(wěn)定性評估、沿墻底面和墻身各水平縫的抗滑穩(wěn)定性評估，沿基床底面的抗滑穩(wěn)定性評估，格體穩(wěn)定性評估，基床和地基承載力評估，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力評估對高樁碼頭現(xiàn)役基樁進(jìn)行承載力檢測是進(jìn)行老碼頭檢測評估、升級改造等的必要前提條件


碼頭質(zhì)量檢測方案
碼頭檢測評估項(xiàng)目受檢碼頭位于上海市，平面布置形式為倒“L”型?，F(xiàn)為由于碼頭裝卸設(shè)備升級，將碼頭門機(jī)更換為卸船機(jī)，所以需對該碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性檢測評估，從而為碼頭技術(shù)改造提供技術(shù)依據(jù)。通過本次碼頭綜合檢測，查清碼頭現(xiàn)狀，并出具檢測報(bào)告，為碼頭結(jié)構(gòu)改造提供科學(xué)依據(jù)。工作內(nèi)容包括上部結(jié)構(gòu)完損檢測、碼頭結(jié)構(gòu)性能參數(shù)檢測、地基及基礎(chǔ)檢測、碼頭結(jié)構(gòu)的整體變形變位測量等。
檢測機(jī)構(gòu)在多年的技術(shù)服務(wù)實(shí)踐中，形成了以可靠性鑒定、健康監(jiān)測、幕墻檢測、環(huán)境節(jié)能檢測、司法鑒定為代表的“房屋檢測”產(chǎn)業(yè);以橋梁檢測、公路檢測、隧道邊坡、管道CCTV、廣告牌檢測為代表的“市政檢測”產(chǎn)業(yè);以噪聲振動、機(jī)電檢測、消防檢測、鋼結(jié)構(gòu)檢測、設(shè)備診斷為代表的“工業(yè)檢測”產(chǎn)業(yè);以空間精度、勘察物探、基坑監(jiān)測、工程測繪、場地調(diào)查為代表的“勘察測繪”產(chǎn)業(yè)。四大產(chǎn)業(yè)互為促進(jìn)，互為支撐，在延伸產(chǎn)業(yè)鏈的同時也為客戶提供了站式的便捷服務(wù)。
糙面板多用于廣場、道路的地面鋪設(shè)，其使用量在市政建設(shè)中很大。這時規(guī)格平整光潔的石材光面板，僅僅是做為點(diǎn)綴或標(biāo)志的作用而處于從服的地位。這時，防滑是主要目的。蘑菇石以其清晰的線條和明顯的凸凹面，給人以豐富的立體感，故用于裙樓和部分場合的外墻面的裝飾裝修。近年來，在傳統(tǒng)毛面板的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的花崗石火燒板，是一種極具潛力的花崗石非光面型新型板材。不僅可用于廣場地面的鋪設(shè)，亦可用于建筑物地面和內(nèi)、外墻面的裝飾裝修，據(jù)說是可以取代花崗石平面光面的一種板材。世界上主要的礦區(qū)有三個：意大利的卡拉拉、希臘的VOLAKAS、中國的寶興?？ɡ貐^(qū)是全世界*知名、*大的白色大理石礦區(qū)，主要產(chǎn)出魚肚白、雪花白、大花白、中花白、細(xì)花白等品種，所有礦山都集中在方圓約15平方公里的范圍內(nèi)。希臘的VOLAKAS地區(qū)主要產(chǎn)出雅士白、爵士白、新爵士白等品種，礦山分布于8KM*2KM的范圍之內(nèi)。我國的寶興地區(qū)主要產(chǎn)出東方白、山水畫、藍(lán)天白玉、藍(lán)天碧玉等，礦山分布于不到1平方公里的范圍內(nèi)。溧陽碼頭檢測FTC自調(diào)溫相變蓄能保溫防火材料是以玻化微珠顆粒、漂珠、水鎂石纖維等為骨料，利用特殊相變材料不同溫度相變點(diǎn)的二元相變儲能機(jī)理，突破了傳統(tǒng)保溫材料的單一熱阻性，兼有熱熔和熱阻性的雙項(xiàng)功能。本公司選用的相變材料相變潛熱值大，具有較高蓄熱密度，蓄、放熱過程近似等溫，節(jié)能效果明顯，是調(diào)節(jié)室溫的***原創(chuàng)型新材料，從而為建筑節(jié)能提供新的可靠途徑。玻化微珠顆粒表面封閉、光滑(如)。和膨脹張珍珠巖相比，它吸水率低、強(qiáng)度高、保溫隔熱效果更好?！痹撠?fù)責(zé)人表示?！皩τ谥笆苤朴谡呒s束的四川瀘州黃浦電力公司等中小企業(yè)來說，放寬了規(guī)模限制能使企業(yè)堅(jiān)定發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的決心，不僅使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了廢棄物的重新利用，也把對環(huán)境的影響降到*低值，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)比較明顯?！敝袊こ淘涸菏筷戠娢浔硎?。四川瀘州黃埔電力公司總經(jīng)理康云平對循環(huán)經(jīng)濟(jì)法相當(dāng)期待，他表示，這樣的一部法律增進(jìn)了他們發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的信心，希望能夠盡快出臺。