山東青島到烏茲別克斯坦/塔什干、哈薩克斯坦/阿拉木圖鐵路運(yùn)輸 比什凱克 國際汽運(yùn) 

2014年已開始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源

首列于2011年3月19日開行，截至2014年8月1日，重慶市開出的渝新歐班列班次數(shù)量占全國中歐班列數(shù)量的45%左右，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，運(yùn)行時(shí)間約15天

貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，特殊貨物運(yùn)輸能力優(yōu)勢：為客戶提供大中型貨物運(yùn)輸服務(wù)，通過新疆阿拉山口出境，截至2014年8月1日，截至2016年6月，為特殊貨物運(yùn)輸設(shè)計(jì)運(yùn)輸物流解決方案，并提供物流運(yùn)輸備案，供客戶選擇

全國各地——阿拉山口/多斯托克——中亞、俄羅斯、歐州

全國各地——霍爾果斯/阿騰格里——中亞、俄羅斯、歐州

全國各地——滿州里/后貝加爾——俄羅斯、中亞、歐州

全國各地——二連浩特/扎門烏德——蒙古國、俄羅斯、歐州中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，根據(jù)客戶貨物運(yùn)輸需求，全程10700公里左右,運(yùn)行時(shí)間約15天

貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物

首列于2012年10月24日開行，共開行10列，其中2014年開行9列

2018年1月，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場

這是中國鐵路2018年開行的首趟中歐班列柑橘專列，全程約11000公里，意味著三峽柑橘出口實(shí)現(xiàn)“一列直達(dá)”

始發(fā)站在長沙霞凝貨場，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線

“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日

，由滿洲里出境，據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%

從蘇州始發(fā)，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車

鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運(yùn)行線班列開行情況如下：

中歐班列（重慶～杜伊斯堡）

從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，運(yùn)行時(shí)間約15天

貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品

首列于2013年9月29日開行，由經(jīng)阿拉山口出境，共開行16列，其中2014年開行15列

中歐班列（武漢～捷克、波蘭）

從武漢吳家山站始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克，斯洛伐克等國家的相關(guān)城市。

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山東青島到烏茲別克斯坦/塔什干、哈薩克斯坦/阿拉木圖鐵路運(yùn)輸 危化品運(yùn)輸

運(yùn)行時(shí)間11天

“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，到達(dá)俄羅斯莫斯科,全程6146公里，全程8047公里(或10090公里)，中歐班列(義烏-馬德里)的線路，通過新疆阿拉山口口岸出境

，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)

自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里。