康迪斯蓄電池-德國康迪斯蓄電池-康迪斯蓄電池集團（中國）有限公司網(wǎng)站是閥控式免維護鉛酸蓄電池的研發(fā)、生產(chǎn)和制造商，主要生產(chǎn)康迪斯蓄電池，康迪斯電池，前身為—佛山市南海大瀝艾佩斯電源配套設(shè)備廠,公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山。

康迪斯蓄電池修復方法

水療法

對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內(nèi)較長時間充電，后在充足電情況下用稍高電解液調(diào)整電池內(nèi)電解液密度至標準溶液濃度，一般硫化現(xiàn)象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

此法機理，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現(xiàn)，終使硫化現(xiàn)象在溶解和轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)中逐漸減輕或消除。

此法特點對于加水蓄電池比較適用，對于硫化嚴重現(xiàn)象亦可反復處理，無須投資設(shè)備即可自行修復，缺點是過程太繁瑣對密封電池不太實用。

淺循環(huán)充電法

對已硫化電池，采用大電流5h率以內(nèi)電流，對電池充電至稍過充狀態(tài)控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。

此法機理，用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。

此法特點，對于輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產(chǎn)生強烈沖刷，使活性物質(zhì)變軟甚至脫落。

康迪斯蓄電池LC-X12120CH價格參數(shù)
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　免維護蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水，當過壓充電時，內(nèi)部氣壓超過排壓閥的設(shè)定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調(diào)整酸液濃度。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現(xiàn)在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內(nèi)部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。

早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現(xiàn)在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內(nèi)阻較小，大電流放電性能，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產(chǎn)生內(nèi)部高壓，不會出現(xiàn)免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產(chǎn)生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動開放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。