錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通，橋隧工程，城市地下交通，樞紐，港口碼頭，水庫(kù)高壩，邊坡工程，礦山建設(shè)，國(guó)防工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

囊式錨桿洗孔、注漿工藝：
1、使用錨固鉆機(jī)錨桿成孔后,孔壁粘附有泥皮,必須洗孔。
洗孔時(shí)采用泥漿泵高壓清水洗孔,洗至水凈為止。
錨孔內(nèi)殘留的粗顆粒,對(duì)錨桿底部錨固體的質(zhì)量有利；
2、注漿過(guò)程中,嚴(yán)格控制注漿配合比、注漿壓力和注漿量。
漿體在凝固過(guò)程中,錨孔頂部水泥漿會(huì)下沉,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿,確保錨固體質(zhì)量。
場(chǎng)地局部砂土層連通性好,用注漿泵注漿時(shí)經(jīng)常發(fā)生不返漿現(xiàn)象,或從鄰孔中返出。


錨桿成孔施工是抗浮錨桿工程重要一環(huán)在抗拔試驗(yàn)階段，錨桿成孔采錨固鉆機(jī)（錨桿鉆機(jī)）干式鉆進(jìn)。
正式施工初期，也采用干式鉆進(jìn)，但卻經(jīng)常有塌孔現(xiàn)象發(fā)生。
場(chǎng)地內(nèi)雖采用了人工降水，但只為土方開挖、邊坡支護(hù)服務(wù)，水位也僅降到坑底下30 cm。
局部砂土層厚的部位因地下水位高，孔壁自穩(wěn)能力減弱，所以引起塌孔。
而且，干式鉆進(jìn)沒(méi)有洗孔這一工序，不能保證摩阻力的正常發(fā)揮。
因此，可以采用錨固鉆機(jī)（錨桿鉆機(jī)）更合理的鉆進(jìn)方式：跟管鉆進(jìn)、泥漿鉆進(jìn)、清水鉆進(jìn)。
跟管鉆進(jìn),先利用套管護(hù)壁、再利用水泥砂漿護(hù)壁，雖然能解決塌孔問(wèn)題，但套管阻隔的孔壁段的泥皮無(wú)法洗干凈。
清水鉆進(jìn)，在砂土層較薄部位,粘土能造漿,鉆進(jìn)容易。
泥漿鉆進(jìn)，在砂土層較厚部位泥漿能護(hù)壁，鉆至設(shè)計(jì)深度后下錨桿并加入再利用1～3 cm碎石，再洗孔，能保證不塌孔。


囊袋式擴(kuò)體錨桿
囊袋式擴(kuò)體錨桿由布袋、上部構(gòu)件、下部承壓件、注漿器、錨桿鋼筋或鋼絞線等構(gòu)成，主要特點(diǎn)為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿，囊周土體和漿液漸被擠壓密實(shí)，伴隨膨脹壓力的提高，土體擠密區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，在經(jīng)過(guò)擠密后，根據(jù)土體的密度-有效應(yīng)力-抗剪強(qiáng)度的對(duì)應(yīng)原則，囊體周圍土體的強(qiáng)度提高，從而在膨脹水泥漿擠擴(kuò)體的端承效應(yīng)下，無(wú)論是在受力肌理，還是在傳力機(jī)理上，均比較合理，大大提高錨桿的限承載力。


囊式擴(kuò)體錨桿新技術(shù)適用條件
1、囊式擴(kuò)體錨桿適用于填土、黏性土、粉土、黃土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖等巖土層，而擴(kuò)體錨固段宜設(shè)置在稍密及以上的粉土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖，以及可塑~堅(jiān)硬黏土層中；
2、囊式擴(kuò)體錨桿的擴(kuò)體錨固段不宜設(shè)置在下列土層中：有機(jī)質(zhì)土、泥炭質(zhì)土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土；相對(duì)密實(shí)度小于0.2或標(biāo)貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土。

我司通過(guò)技術(shù)革新，研發(fā)出化系列產(chǎn)品擴(kuò)體錨桿用籠芯囊、囊袋、囊袋等，并獲得國(guó)家**，打破**壁壘，突破行業(yè)壟斷！從工廠到工地，工廠直發(fā)，一件也享出廠價(jià)！