勁博蓄電池代理

 勁博蓄電池、工程機械設備、制冷設備、電子產(chǎn)品市場推廣與技術轉(zhuǎn)讓的專業(yè)化公司。設計壽命(25℃)：10 年(40Ah以上);5年(26Ah以下)   
·UL認證的組件                        
·阻燃的單向排氣閥使電池且具有長壽命   
·可以以，旁側(cè)，或端側(cè)放置方位使用
·吸附式玻璃纖維棉技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免功能   
·符輸協(xié)會/民間組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67可以投運
·計算機設計的低鈣合金板柵，限度了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用   
·可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進行地面運輸
·多單格的電池設計使電池安裝和更經(jīng)濟   
·可以以非危險品（根據(jù)IMDG 修正27款）進行水路運輸

有關蓄電池在使用及方面需要注意的一些問題：1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

蓄電池過充電:蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性表面的顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化

造成活性與柵架松散剝離。6．日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的和氧氣排不出去，電解液時，會把蓄電池外殼，影響蓄電池壽7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

科技的發(fā)展、人類生活的，石油資源面臨危機、地球生態(tài)日益惡化，形成了新型二次電池及相關材料領域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求，使新型二次電池應運而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在廣泛應用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。

鐵鋰蓄電池:鐵鋰電池是鋰離子電池家族中的高比能量電池。鐵鋰電池的放電電壓非常平穩(wěn)，一般為3.2 V，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快，截止電壓一般為2.5 V。溫度特別是低溫會對鐵鋰電池的放電容量產(chǎn)生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量變化非常小。鐵鋰電池的低溫性能優(yōu)于鉛酸蓄電池。

3．電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照進行相應的。4．在虧電解液時應補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會蓄電池因放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

安裝注意事項:雖然鐵鋰蓄電池在出廠時正負極板都進行了充放電活化，但如果鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較遠，經(jīng)過長期的自放電容量必然會有損失。另外，鐵鋰蓄電池在出廠時荷電量一般為60%，安裝初始時應該對電池組進行補充電。由于單體電池自放電的差異，可能會出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。鐵鋰電池組安裝前必須測量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池并記錄。用假負載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進行容量試驗，此試驗不需接入電池（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電中必須嚴格檢測電池單體電壓，每小時對電池的總電壓、放電電流、電池單體電行測量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計算出實際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗合格，再對電池進行充電。若放電到終止電壓時，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應及時聯(lián)系廠商處理。蓄電池溫度每10℃內(nèi)阻約增大15%，蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25%，該容量已到其標稱容量的80%左右，如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50%，該蓄電池容量已到其標稱容量的80%以下。若有新型的蓄電池與蓄電池設計為并聯(lián)配置的話，就可以瞬時釋放大電流，從而解決因低溫啟動設備困難問題，同時大大蓄電池的使用壽命。采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專利技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長
在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可正常使用。

導電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證**電氣性能。

適應環(huán)境能力強
可在20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。

方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

綠色無污染
靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。