高壓電纜故障測(cè)試儀 電纜故障路徑儀 電纜外護(hù)套故障測(cè)試儀 利用不同檢測(cè)儀器中的共同部分，組成以以太網(wǎng)為傳輸手段的開(kāi)放式數(shù)字信息處理平臺(tái)，可以把信號(hào)發(fā)生的控制、數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)軟件、可視化等通用部分共用。
由于這種無(wú)損檢測(cè)集成技術(shù)對(duì)信號(hào)的綜合性要求較高，故必須為信息的傳輸提供高速的連接方式。
第三階段：機(jī)電一體化集成技術(shù)自動(dòng)化集成無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展階段是機(jī)電一體化集成無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。
這是在儀器集成的基礎(chǔ)上，加上機(jī)電一體化的自動(dòng)控制、檢測(cè)、判斷和結(jié)果處理等系列功能的智能自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)。

HN-300A 電纜故障測(cè)試儀
   我公司在電力工業(yè)快速進(jìn)步的契機(jī)下，根據(jù)行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，研發(fā)生產(chǎn)的電力電纜故障測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備。

其主要用于電力電纜開(kāi)路、短路、接地、低阻、高阻閃絡(luò)性及高阻泄漏性故障的測(cè)試，以及同軸通信電纜和市話電纜的開(kāi)路、短路故障的
測(cè)試；還可以電波測(cè)速、測(cè)定線纜長(zhǎng)度等，并可建立電纜檔案以便日常維護(hù)管理。

該產(chǎn)品采用了水平的時(shí)域反射（TDR）技術(shù)，故障波形自動(dòng)判距、簡(jiǎn)單明了，使用方便愉快；整機(jī)采用工控塑料機(jī)箱，小巧精致，
易攜帶；人機(jī)界面友好，非專業(yè)人員操作，依然可以很快熟悉并使用，、準(zhǔn)確的完成電纜故障測(cè)試工作。

HN300多脈沖智能電纜故障測(cè)試儀 
用于35KV及以下不同等級(jí)、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障，包括：開(kāi)路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。

可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測(cè)試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀
波形的低壓脈沖波形。

儀器功能與特點(diǎn)：
1． 可測(cè)35KV以下等級(jí)所有電纜的高、低阻故障，適應(yīng)面廣。

2． 采用進(jìn)的“三次脈沖法”測(cè)試技術(shù)。
還具有傳統(tǒng)的沖擊高壓閃絡(luò)法和低壓脈沖法。

3． 任何高阻故障均呈現(xiàn)簡(jiǎn)單的類似低壓脈沖短路故障波形特征，極易判讀。

4． 具有方便用戶的軟件和全中文菜單。
按鍵定義簡(jiǎn)單明了。
測(cè)量方法簡(jiǎn)單快速。

5． 檢測(cè)故障成功率、測(cè)試精度及測(cè)試方便程度優(yōu)于國(guó)內(nèi)任何一種檢測(cè)設(shè)備。

6． 超大觸摸液晶屏作為顯示終端，儀有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和友好的顯示界面。

7． 具有極安全的采樣高壓保護(hù)措施。
測(cè)試儀器在沖擊高壓環(huán)境中不會(huì)死機(jī)和損壞。

8． 具有計(jì)算機(jī)通訊接口，可方便將數(shù)據(jù)及圖形保存在計(jì)算機(jī)內(nèi)。

9． 無(wú)測(cè)試盲區(qū)。

10． 內(nèi)置電源，可在無(wú)電源環(huán)境測(cè)試電纜的開(kāi)路及低阻短路故障。


三、主要性能指標(biāo)：
1．測(cè)試方法：低壓脈沖、高壓閃絡(luò)、三次脈沖、八次脈沖、速度測(cè)量。

2．沖擊高壓：低于35KV電力電纜。

3．?dāng)?shù)據(jù)采樣速率：80MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz。

4．測(cè)試距離：＞30Km。

5．讀數(shù)分辨率：1m。

6．系統(tǒng)測(cè)試精度：小于50cm。

7．測(cè)試電纜脈寬設(shè)有：“0.05”、“0.1”、“0.2”、“0.5”、“1”、“2”、“8”微秒。
  
8．三次脈沖發(fā)送及故障反射信號(hào)的自動(dòng)顯示，使得故障特征波形的表示極為簡(jiǎn)單。
所有的高阻故障波形僅有一種，
即類似低壓脈沖法的短路故障波形。

9．具有測(cè)試波形儲(chǔ)存功能：能將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試到的波形按規(guī)定順序方便地儲(chǔ)存于儀器內(nèi)，供隨時(shí)調(diào)用觀察。
可以儲(chǔ)存大
量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試波形。

10．能將測(cè)得的故障點(diǎn)波形與好相的全長(zhǎng)開(kāi)路波形顯示在屏幕上進(jìn)行同屏對(duì)比和疊加對(duì)比，可自動(dòng)判斷故障距離。

11．內(nèi)置電源：充滿電后儀器可連續(xù)工作3小時(shí)以上，亦可外接交流電源工作。

12．工作條件：溫度-10℃～+45℃，相對(duì)濕度 90%。

工作原理
本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈沖，電脈沖將在電纜中勻速傳輸，
當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈沖將產(chǎn)生反射。
測(cè)距主機(jī)將電脈沖的發(fā)射和
反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。



高壓電纜故障測(cè)試儀 電纜故障路徑儀 電纜外護(hù)套故障測(cè)試儀機(jī)動(dòng)車電磁兼容的現(xiàn)狀隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)電子技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域。
電子電器部件的投入成本已超過(guò)機(jī)動(dòng)車總成本的40％。
上的電子部件涉及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速箱控制、牽引力分配控制、防抱制動(dòng)控制、安全帶和氣囊控制以及智能化、舒適性、通行信息管理等系統(tǒng)。
車輛的電子電氣系統(tǒng)在周圍有強(qiáng)大的電磁場(chǎng)環(huán)境下不能受到干擾，還具有不能干擾周圍其他車輛和設(shè)備電氣系統(tǒng)以及無(wú)線電廣播和通信。