為了能省時(shí)省力歡迎來(lái)電咨詢曹經(jīng)理！

深圳保稅區(qū)目前3萬(wàn)平方米保稅倉(cāng)對(duì)外開(kāi)放租賃，倉(cāng)儲(chǔ)物流、貨運(yùn)物流、

保稅倉(cāng)工業(yè)廠房,保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù),深圳保稅區(qū),深圳鹽田保稅倉(cāng),福田保稅區(qū),物流倉(cāng)儲(chǔ)配送,轉(zhuǎn)口貿(mào)易，退運(yùn)返修，

出入口退運(yùn)，怎樣退運(yùn)，保稅倉(cāng)維修，免稅政策退運(yùn)檢修，退運(yùn)返修復(fù)出口

給予出口貨物退運(yùn)維修操作步驟
出口商品被客戶退運(yùn)很有可能已習(xí)以為常,退運(yùn)的主要原因不盡相同,大伙兒基本都是各出新招處理,方式好幾種,多的是有時(shí)候都成了一種困擾著,這就是我們還會(huì)想起擔(dān)心什么樣的處理措施才是**的呢?怎么才能讓大家便捷高效的解決這個(gè)問(wèn)題呢?
出口商品的退運(yùn)方式有總體來(lái)說(shuō)有三種，因?yàn)楦鱾€(gè)方式的實(shí)際操作步驟不一樣，造成產(chǎn)生費(fèi)用也不一樣，對(duì)于怎樣選擇適合自己加工廠，關(guān)鍵還是得實(shí)際問(wèn)題團(tuán)體剖析，現(xiàn)將現(xiàn)階段普遍存在的方法我們能簡(jiǎn)單分析一下：
1：退到加工廠維修。這種方法繁雜、繁雜，涉及到到得材料都是多的是。一般中國(guó)的工廠如果找不到其他方式檢修的情形下，才選擇這種方法。這種方法比較適合國(guó)內(nèi)一些特大型的公司，對(duì)于國(guó)內(nèi)一般加工廠，**還是才不挑選也不挑選。
2、快遞公司到中國(guó)檢修。以包稅進(jìn)口的形式，可是多變性高，萬(wàn)一貨要沒(méi)有了，那么就嚴(yán)重?fù)p失。一般物流企業(yè)只有賠好幾倍運(yùn)輸費(fèi)，針對(duì)高金額的商品，東盛貨運(yùn)物流提議還是不走這種方法。俗話說(shuō)得好：不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一。
3、退回保稅倉(cāng)進(jìn)行維修。用這種方法是國(guó)內(nèi)需要用到的簡(jiǎn)易、普遍存在的方式，需要提供簡(jiǎn)單材料，不必申請(qǐng)辦理繁雜的退運(yùn)辦理手續(xù)、不需要向中國(guó)海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)貨物、不用繳納金、不必申請(qǐng)進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)、也沒(méi)有時(shí)間期限。尤其是以香港碼頭取貨到深圳出口加工區(qū)（進(jìn)區(qū)只需打EDI單）僅需3鐘頭。維修成本是當(dāng)?shù)厝忠?。難點(diǎn)問(wèn)題簡(jiǎn)單，既節(jié)省時(shí)間，又降低成本。是否感覺(jué)很簡(jiǎn)易呢？
退運(yùn)返修的具體流程:
1、中國(guó)香港取貨。海外返修品一般都會(huì)先運(yùn)往中國(guó)香港,我就司派快車(chē)到香港倉(cāng)庫(kù)提貨。
2、EDI電子申報(bào)。公司需要提供維修海關(guān)hs編碼、知名品牌、型號(hào)規(guī)格數(shù)量等基礎(chǔ)報(bào)關(guān)單據(jù),就可以完成EDI電子申報(bào)。這就是我司實(shí)際操作退運(yùn)返修業(yè)務(wù)一次辦理手續(xù)。
3.進(jìn)到庫(kù)房。貨品二天即可進(jìn)入我公司保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù),快僅需3鐘頭。
4、入廠檢修。加工廠派技術(shù)人才和檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)區(qū)檢修。

5.出入口海外。檢修結(jié)束后,裝箱運(yùn)到中國(guó)香港。這樣一來(lái),就可以減少企業(yè)成本,還可以省掉辦理流程的煩惱,為企業(yè)發(fā)展出入口節(jié)約很多時(shí)間,就能防止國(guó)外銷(xiāo)售業(yè)務(wù)黃金時(shí)期。黃埔海關(guān)平穩(wěn)擴(kuò)張“組合港”“一港通”試點(diǎn)范疇，營(yíng)銷(xiāo)推廣“鐵路線順利通關(guān)”方式適用中歐鐵路迅速發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)在保稅區(qū)進(jìn)行保稅研發(fā)、保稅維修等業(yè)態(tài)創(chuàng)新，打造出“關(guān)鍵企業(yè)直通車(chē)”改善服務(wù)助企紓困解難，進(jìn)而竭盡全力推動(dòng)出口外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)增效。