3、實(shí)時(shí)分析

對選定時(shí)間段內(nèi)的電池運(yùn)行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)某個(gè)蓄電池被放過電，滿足一定電流范圍和時(shí)間(大于設(shè)置值)時(shí)，系統(tǒng)將對蓄電池進(jìn)行電池容量評價(jià)(容量估算)。

4、網(wǎng)絡(luò)化

系統(tǒng)具有遠(yuǎn)端通信和遙測、遙信、遙控功能，使遠(yuǎn)程服務(wù)器通過以太網(wǎng)對各站UPS、直流電源、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理。還可根據(jù)企業(yè)需要，與其他系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，采集一些重要設(shè)備的信息，實(shí)現(xiàn)更多功能。

三、系統(tǒng)應(yīng)用注意事項(xiàng)

認(rèn)真查清企業(yè)內(nèi)部UPS和直流電源現(xiàn)狀以及企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，根據(jù)設(shè)備功能和重要性合理配置。

1、確定網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架方案，即企業(yè)是否有必要建立完整網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建，對單個(gè)電池組也可實(shí)現(xiàn)完整、獨(dú)立的在線維護(hù)管理。

2、有些UPS和直流電源已具備多種管理功能，如狀態(tài)參數(shù)、狀態(tài)記錄、報(bào)警等，合理配置不僅降低開發(fā)成本，還可減少線路過多帶來的故障隱患。

3、以在線管理系統(tǒng)為核心，輔以必要人工測試，可降低管理成本，大站、關(guān)鍵設(shè)備直接采用完整系統(tǒng)，小站、單體UPS等經(jīng)后臺機(jī)處理形成整體維護(hù)管理系統(tǒng)。

4、系統(tǒng)建立后，可在有人值守的地方設(shè)監(jiān)視站，由操作人員實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視，維修人員要定期查閱管理。

5、維護(hù)管理系統(tǒng)只進(jìn)行監(jiān)視，建議控制指令(如故障處理、切換、活化等)的發(fā)出由人工實(shí)施。

6、要預(yù)留接口和協(xié)議以便兼容其他系統(tǒng)，系統(tǒng)上層管理也可建在企業(yè)已有網(wǎng)站上。

7、建議狀態(tài)管理系統(tǒng)與過程控制或執(zhí)行系統(tǒng)分開，注意相互間獨(dú)立性，不要相互*。

8、系統(tǒng)建立后要有工作制度和管理機(jī)制，確保正常使用。

UPS電源和直流電源在線維護(hù)管理系統(tǒng)確保了企業(yè)安全、穩(wěn)定生產(chǎn)，將傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維修，減少了很多維修成本，增加了企業(yè)效益。

· 易用：支持內(nèi)置電池的一體化供電方案，高功率密度設(shè)計(jì)有效減少體積，比傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)大幅節(jié)省空間；

· 智能：多種通訊方式可選，智能網(wǎng)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息隨時(shí)隨地輕松監(jiān)控。

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術(shù)，是小容量場景的理想供電解決方案，可全面消除各類電網(wǎng)問題。 支持塔式安裝，標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池。

客戶背景

奧地利聯(lián)邦鐵路（?sterreichische Bundesbahnen，簡稱?BB）是奧地利的鐵路運(yùn)輸公司，年運(yùn)輸4億5900萬名乘客和1億1500萬噸的貨物。它以96%的守時(shí)率成為歐洲最守時(shí)的鐵路運(yùn)營商之一?；?0000多名員工的辛勤工作，鐵路運(yùn)輸確保每天有大約130萬名乘客安全到達(dá)目的地。

 日前，維諦技術(shù)(Vertiv)針對物聯(lián)網(wǎng)、5G趨勢下具備自我實(shí)現(xiàn)以及自我修復(fù)能力的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)進(jìn)行了預(yù)測分析，并由此確定了2019年全球數(shù)據(jù)中心發(fā)展的5大趨勢。

預(yù)測顯示，在即將到來的2019年，網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)將不斷發(fā)展成熟，繼續(xù)成為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新領(lǐng)域的核心部分，它主要圍繞強(qiáng)化智能技術(shù)來簡化運(yùn)營流程，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和服務(wù)，縮小現(xiàn)有的技術(shù)差距。

維諦技術(shù)(Vertiv)全球CEO Rob Johnson表示：“如今，邊緣技術(shù)在數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營以及提供客戶所需的重要服務(wù)方面起著關(guān)鍵作用。隨著計(jì)算與數(shù)據(jù)管理方式發(fā)生的翻天覆地變化，到2019年，數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的重要演進(jìn)將圍繞邊緣計(jì)算的創(chuàng)新技術(shù)展開。"

1 讓邊緣更敏捷

網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)具備更智能更簡便的性能以及自我實(shí)現(xiàn)的能力，在其發(fā)展的過程中，不斷與包括物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的行業(yè)趨勢結(jié)合，從而為終端用戶提供性能強(qiáng)大且延時(shí)更低的計(jì)算能力。

對于大多數(shù)企業(yè)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)來說，邊緣技術(shù)是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。智能基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)具備串聯(lián)工作中所需的機(jī)器學(xué)習(xí)能力、基于云服務(wù)的分析能力，而且它正在從根本上改變認(rèn)知邊緣計(jì)算及邊緣服務(wù)的方式。

這種改變帶來的是更穩(wěn)健、更有效的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)，其可見性和自我修復(fù)能力也得到提升，從而幫助節(jié)省管理時(shí)間。

維諦技術(shù)(Vertiv)JohnHewitt還提出，"事實(shí)上，企業(yè)和社會都開始依賴邊緣計(jì)算來增強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系，并力求在競爭中脫穎而出。對于我們的客戶以及他們自己的客戶而言，計(jì)算和服務(wù)能力的持續(xù)性至關(guān)重要。"

他還說到，邊緣領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新意味著：

1.通過可快速部署和高可擴(kuò)展性的基礎(chǔ)設(shè)施來滿足可用性的挑戰(zhàn)；

2.提供智能化的遠(yuǎn)程管理解決方案；

3.在滿足不斷延伸發(fā)展的服務(wù)水平協(xié)議（SLA）要求的前提下，為邊緣計(jì)算的可持續(xù)性，提供全生命周期服務(wù)。

2 運(yùn)維人員管理面臨新形勢

數(shù)據(jù)中心本來已經(jīng)面臨著人力資源不足、培訓(xùn)成本高、時(shí)間長、難以滿足其自身快速發(fā)展需求。邊緣的大面積出現(xiàn)和演進(jìn)，將使局面更加嚴(yán)峻和復(fù)雜。

我們認(rèn)為數(shù)據(jù)中心運(yùn)維的發(fā)展有兩大方向：

1，企業(yè)將優(yōu)化數(shù)據(jù)中心的員工管理方式，改變傳統(tǒng)的培訓(xùn)項(xiàng)目，增加更多的遠(yuǎn)程培訓(xùn)，為員工提供更靈活更有針對性的工作指導(dǎo)，并且在指導(dǎo)過程中重點(diǎn)關(guān)注邊緣場景。

2，企業(yè)將利用智能系統(tǒng)和機(jī)器學(xué)習(xí)，來簡化運(yùn)營流程和利用既有的知識信息，讓更具前瞻性和有效性的運(yùn)維成為可能。

3 儲能系統(tǒng)進(jìn)入數(shù)據(jù)中心

新興的電池替代品(如鋰電)將為UPS系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用帶來契機(jī)，比如UPS系統(tǒng)能夠與電池系統(tǒng)組成儲能系統(tǒng)，與電網(wǎng)進(jìn)行更好的交互作用。

從短期來看，這樣的系統(tǒng)能夠更有效地進(jìn)行負(fù)荷管理及高峰調(diào)節(jié)，通過使用UPS系統(tǒng)中儲存的能源來幫助電網(wǎng)公司運(yùn)營。

同時(shí)這種能源的靜態(tài)儲存技術(shù)也具備為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)造更好收益的潛能。維諦技術(shù)(Vertiv)在此領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)已向前邁進(jìn)了一步。

4 標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)深化

業(yè)務(wù)需求

優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)成為鐵路運(yùn)營商的一張

隨著運(yùn)量以每年10%-15%的速度增長，調(diào)度系統(tǒng)、訂系統(tǒng)等需求的干線流量急增?；疖嚨牟粩嗵崴僖残枰锌卣{(diào)度的信息化、現(xiàn)代化來支撐。同時(shí)，火車站點(diǎn)要持續(xù)增加，覆蓋到全國的90%地區(qū)，站點(diǎn)的增加直接導(dǎo)致局部和骨干網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的增加。

未來，?BB計(jì)劃建設(shè)更多的現(xiàn)代化站點(diǎn)，包含建設(shè)這些站點(diǎn)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng)。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成。