【ABB SACE F1開(kāi)關(guān)一直儲(chǔ)能振動(dòng)大故障維修 】，ABB斷路器維修故障及處理方法：故障：不能儲(chǔ)能，現(xiàn)象：電動(dòng)不能儲(chǔ)能，手動(dòng)可以儲(chǔ)能。原因1：儲(chǔ)能限位開(kāi)關(guān)，S1損壞。處理方法：未儲(chǔ)能狀態(tài)下，二次插頭內(nèi)25#-35#插 針回路電阻見(jiàn)表6序1，如有異常，卸下操作面板后檢查S1儲(chǔ)能限位開(kāi)關(guān)的兩對(duì)動(dòng)斷接點(diǎn)應(yīng)接通，否則應(yīng)予以更換； 原因2：儲(chǔ)能電機(jī)M0燒壞。處理方法：電機(jī)回路電阻見(jiàn)表6序1。如有異常應(yīng)檢查原因并予以更換。拔出連接導(dǎo)線，卸下螺栓取出電機(jī)。abb斷路器維修常見(jiàn)故障：斷路器跳閘，重新合閘失敗首先確定斷路器是否為非事故跳閘，非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過(guò)載故障而跳閘。斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線路短路和過(guò)載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。按如下步驟確定故障原因，首先觀察一次線路有無(wú)被燒黑、燒爛的導(dǎo)線和接點(diǎn)，聞?dòng)袩o(wú)異味，低壓柜內(nèi)有關(guān)的二次控制回路有無(wú)故障。如發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，排除后即可正常運(yùn)行；如沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，在無(wú)負(fù)載情況下斷路器合閘，此時(shí)如斷路器脫扣仍不能投入運(yùn)行，則斷路器本身存在故障；如斷路器合閘，則斷路器本身無(wú)故障。則依次檢測(cè)個(gè)分支線路故障。智能控制器故障，智能控制器發(fā)生故障后，一般會(huì)出現(xiàn)手動(dòng)可合閘，電動(dòng)不能合閘，三段保護(hù)功能及其它保護(hù)功能失靈現(xiàn)象。智能控制器故障一般是由于電壓過(guò)高造成燒毀。額定工作電壓按照400V的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，但實(shí)際運(yùn)行中，到了后半夜用電量下降時(shí)，如變壓器未做調(diào)壓處理，電壓往往會(huì)達(dá)到420V及以上，很容量使智能控制器因高電壓而燒毀?？刂破髁硗庖粋€(gè)常見(jiàn)問(wèn)題是故障記憶如果得不到及時(shí)清除，即使電網(wǎng)故障已排除解決，斷路器仍認(rèn)為電網(wǎng)有故障而手動(dòng)和電動(dòng)均會(huì)合不上閘。此時(shí)只能按照使用說(shuō)明書(shū)上的操作，清除故障記憶后復(fù)位，方可正常工作。因?yàn)檫@個(gè)合不上閘，往往查不出故障原因，或者知道了這個(gè)原因，帶來(lái)不必要的停電。解決的方法是廠家應(yīng)開(kāi)發(fā)出操作更簡(jiǎn)單直觀的耐壓性能更好的控制器，。失壓脫扣器故障，斷路器在運(yùn)行中沒(méi)有發(fā)生短路或接地等現(xiàn)象，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)載，

ABB SACE F1開(kāi)關(guān)維修 ABB SACE F1斷路器維修

ABB斷路器維修故障及處理方法：
故障：不能儲(chǔ)能，現(xiàn)象：電動(dòng)不能儲(chǔ)能，手動(dòng)可以儲(chǔ)能。
原因1：儲(chǔ)能限位開(kāi)關(guān)，S1損壞。處理方法：未儲(chǔ)能狀態(tài)下，二次插頭內(nèi)25#-35#插 針回路電阻見(jiàn)表6序1，如有異常，卸下操作面板后檢查S1儲(chǔ)能限位開(kāi)關(guān)的兩對(duì)動(dòng)斷接點(diǎn)31-32、41-42應(yīng)接通，否則應(yīng)
予以更換；
原因2：儲(chǔ)能電機(jī)M0燒壞。處理方法：電機(jī)回路電阻見(jiàn)表6序1。如有異常應(yīng)檢查原因并予以更換。拔出連接導(dǎo)線，卸下如圖7所示的三顆螺栓就可取出電機(jī)。
故障：拒合，現(xiàn)象：電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器不動(dòng)作。
原因1：手車未到位。處理方法：核對(duì)位置指示器的指示，將手車準(zhǔn)確就位。
原因2：輔助開(kāi)關(guān)S3觸點(diǎn)故障。處理方法：按原理圖檢測(cè)元件(原理圖對(duì)應(yīng)斷路器處于分閘狀態(tài))，如有異常應(yīng)予以更換。
原因3：控制回路接線松動(dòng)或航空插針脫落。處理方法：卡緊松動(dòng)的連線。航空插針脫落處理方法見(jiàn)7.2.5航空插座更換。
故障：電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器動(dòng)作無(wú)力，手動(dòng)合閘成功
原因1：合閘電壓過(guò)低。處理方法：檢測(cè)回路接通時(shí)合閘脫扣器兩端的電壓是否低于額定值的65%。如有異常，應(yīng)排除電源或回路內(nèi)的故障。

ABB斷路器維修：SACE F1系列、SACE F2系列、SACE F3系列、SACE F4系列、SACE F5系列、VD4系列、Emax框架斷路器SACE E1系列、SACE E2系列、SACE E3系列、SACE E4系列、SACE E6系列等
　　　ABB斷路器開(kāi)關(guān)維修故障的判斷和處理
發(fā)生“拒合”情況，基本上是在合閘操作和重合閘過(guò)程中。此種故障危害性較大,例如在事故情況下要求緊急投入備用電源時(shí)，如果備用電源斷路器拒絕合閘，則會(huì)擴(kuò)大事故。判斷斷路器“拒合”的原因及處理方法一般可以分三步。
1）檢查前一次拒絕合閘是否因操作不當(dāng)引起（如控制開(kāi)關(guān)放手太快等），用控制開(kāi)關(guān)再重新合一次。
2）若合閘仍不成功，檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。檢查項(xiàng)目是：合閘控制電源是否正常；合閘控制回路熔斷器和合閘回路熔斷器是否良好；合閘接觸器的觸點(diǎn)是否正常；將控制開(kāi)關(guān)扳至“合閘時(shí)”位置，看合閘鐵芯動(dòng)作是否正常。
3）如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說(shuō)明為機(jī)械方面故障，應(yīng)停用斷路器，報(bào)告調(diào)度安排檢修處理。
經(jīng)過(guò)以上初步檢查，可判定是電氣方面，還是機(jī)械方面的故障。常見(jiàn)的電氣回路故障和機(jī)械方面的故障分別敘述如下。
1、電氣方面常見(jiàn)的故障
若合閘操作前紅、綠燈均不亮，說(shuō)明無(wú)控制電源或控制回路有斷線現(xiàn)象?？蓹z查控制電源和整個(gè)控制回路上的元件是否正常，如：操作電壓是否正常，熔斷器是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助接點(diǎn)接觸是否良好等。
當(dāng)操作合閘后綠燈閃光，而紅燈不亮，儀表無(wú)指示，喇叭響，斷路器機(jī)械分、合閘位置指示器仍在分閘位置，則說(shuō)明操作手柄位置和斷路器的位置不對(duì)應(yīng)，斷路器未合上。其常見(jiàn)的原因有：合閘回路熔斷器熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動(dòng)作；合閘線圈發(fā)生故障。
當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈瞬時(shí)明亮后又熄滅，綠燈又閃光且有喇叭響，說(shuō)明斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護(hù)動(dòng)作跳閘或斷路器機(jī)械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。
若操作合閘后綠燈閃光或熄滅，紅燈不亮，但表計(jì)有指示，機(jī)械分、合閘位置指示器在合閘位置，說(shuō)明斷路器已經(jīng)合上。可能的原因是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良，例如常閉接點(diǎn)未斷開(kāi)，常開(kāi)接點(diǎn)未合上，致使綠燈閃光和紅燈不亮；還可能是合閘回路斷線或合閘紅燈燒壞。
操作手把返回過(guò)早。