德國(guó)ABT蓄電池TM12-440W 12V115AH高功能儲(chǔ)能放電

UPS電源蓄電池的安裝是有一定的要求的，如果安裝達(dá)不到具體的要求很容易出現(xiàn)安全故障，小編針對(duì)UPS蓄電池的正確安裝方式進(jìn)行了總結(jié)。下面了解一下。

①蓄電池須設(shè)在室內(nèi)p室內(nèi)的門窗、墻、木架、通風(fēng)設(shè)備等須涂有耐酸油漆保護(hù)，地面須鋪耐酸磚，并保持一定溫度。室內(nèi)應(yīng)有上、下水道。

②電池室內(nèi)應(yīng)保持嚴(yán)密，門窗上的玻璃應(yīng)為毛玻璃或涂以白色油漆。

③照明燈具的裝設(shè)位置，需考慮維修方便，所用導(dǎo)線或電纜應(yīng)具有耐酸性能型燈具和開關(guān)。

④取暖設(shè)備在室內(nèi)不準(zhǔn)有法蘭連接和氣門，距離電他不得小于750咖。

⑤風(fēng)道口應(yīng)設(shè)有過濾網(wǎng)，并有立的通風(fēng)道。

⑧充電設(shè)備不難設(shè)在電池室內(nèi)。

⑦固定型開口式鉛蓄電池木臺(tái)架的安裝應(yīng)符合要求。

遵守安裝要求是后續(xù)UPS電源使用中安全的保障，用戶在安裝UPS蓄電池的時(shí)候切記安全操作安裝。

1. 嚴(yán)禁蓄電池過度放電，如小電流放電自動(dòng)關(guān)機(jī)，人為調(diào)低蓄電池保護(hù)值等，均可能造成電池過度放電，從而影響蓄電池的有效使用壽命。

2. 對(duì)于頻繁停電，使蓄電池頻繁放電的地區(qū)，要采取措施，保證蓄電池在每次放電后有足夠的充電時(shí)間，防止蓄電池*充電不足。

3. 對(duì)于很少停電，蓄電池很少放電的UPS，則要每隔3個(gè)月左右人為地?cái)嗍须娨淮?，讓蓄電池放電一段時(shí)間，防止蓄電池“儲(chǔ)存老化”。

4. 要定期檢查蓄電池的端電壓和內(nèi)阻，及時(shí)發(fā)現(xiàn)“落后”電池，進(jìn)行個(gè)別處理。

5. 注意蓄電池的日常維護(hù)和使用注意事項(xiàng)，可以延長(zhǎng)蓄電池的使用時(shí)間，并且讓電池能維持良好的后備供電能力。

6. 當(dāng)蓄電池日常不需要使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)放在干燥通風(fēng)環(huán)境下。

 關(guān)于蓄電池保修服務(wù)說明：

保修服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容：

1、本店提所銷售產(chǎn)品均享有廠家標(biāo)準(zhǔn)保修期限及保修服務(wù)

2、保修期內(nèi)由我們提供免費(fèi)維修或換機(jī)服務(wù)（來回運(yùn)費(fèi)需由買家承擔(dān)）
3、本店提供免費(fèi)技術(shù)咨詢和疑難解答；如需工程師上門安裝調(diào)試或維修，需收取相應(yīng)差旅費(fèi)及安裝費(fèi)。

如屬下列情況之一，不在保修之列：

A 不按使用手冊(cè)任意操作和使用；

B 未經(jīng)同意自行改換機(jī)器而導(dǎo)致故障；

C 公害，地震，雷電以及人力不可抗拒的自然因素。

蓄電池日常使用詳情：

1)電壓(容量)驟然下降

蓄電池僅僅用了一年后或是距其額定使用壽命還有很長(zhǎng)時(shí)間，在浮充和在放電時(shí)測(cè)量，與其他蓄電池相比較，明顯的低于其他蓄電池單體端電壓(容量)。

(1)電壓(容量)驟然下降的原因之一電壓(容量)驟然下降的原因可能是貧液結(jié)構(gòu)的超細(xì)玻璃棉和蓄電池的正、負(fù)極板不能完全的吻合，造成化學(xué)反應(yīng)只能局部進(jìn)行，影響蓄電池的容量放出。

(2)電壓(容量)驟然下降的原因之二運(yùn)輸中可能造成正、負(fù)極板斷裂。

2)貧液過貧

在浮充過程中測(cè)量時(shí)與其他蓄電池單體端電壓區(qū)別不大，在放電時(shí)測(cè)量，與其他蓄電池相比較，明顯的低于其他蓄電池單體容量。

(1)貧液過貧的原因之一

閥控式密封鉛酸蓄電池在浮充過程中，有部分氣體析出，即有部分電解液在化學(xué)反應(yīng)過程中散失。表現(xiàn)為蓄電池的排氣閥功能失效，周圍有“爬酸”現(xiàn)象。

(2)貧液過貧的原因之二

浮充電壓過高，化學(xué)反應(yīng)加劇，單位時(shí)間內(nèi)析出的氣體過量，氣壓過高，達(dá)到排氣閥的開啟壓力而開啟，散失電解液。

(3)貧液過貧的原因之三

閥控式密封鉛酸蓄電池安裝的環(huán)境溫度過高。

3)蓄電池殼體變形

(1)殼體變形的原因之一

閥控式密封鉛酸蓄電池在浮充或大電流充／放電時(shí)，浮充電壓過高或充／放電電流過大，化學(xué)反應(yīng)加劇，化學(xué)反應(yīng)放出的熱量逐漸積累，蓄電池極板自身溫度升高，引起蓄電池內(nèi)阻增大，熱量進(jìn)一步增加，形成惡性循環(huán)。

(2)殼體變形的原因之二

安置蓄電池的支架隨著時(shí)間的遷移發(fā)生變形，極柱間短連接銅排松動(dòng)。

(3)殼體變形的原因之三

蓄電池排氣閥發(fā)生堵塞

現(xiàn)狀堪憂

土法煉鉛已成環(huán)境天敵

1、蓄電池的聯(lián)接
容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚爆炸的危險(xiǎn)。
正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚發(fā)生爆炸。
連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

另外，再?gòu)恼弋a(chǎn)業(yè)面來看：自2014年來，國(guó)家及地方關(guān)于新能源汽車的利好政策頻頻出臺(tái)。2015年*發(fā)布了《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，其中就重點(diǎn)提出了支持新能源汽車的發(fā)展；而政策性紅利也的確刺激了新能源汽車產(chǎn)量的高速增長(zhǎng)。