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科華UPS電源YTR3320 20KVA/18KW外接電池

品牌: 科華
型號: YTR3320
規(guī)格: 20KVA/18KW
單價: 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 直轄市 北京
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-18 10:41
最后更新: 2023-12-18 10:41
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科華UPS電源YTR3320 20KVA/18KW外接電池

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科華智能高頻UPS,采用全數(shù)字化控制技術和新高頻電源變換技術,具有高效率、高功率因數(shù)等特點,節(jié)能效益顯著,大幅減少運營成本。

集交流穩(wěn)壓、后備電源、尖峰浪涌吸收等多功能為一體,滿足惡劣電網環(huán)增的電力保護,為負載提供純凈、安全、穩(wěn)定的電源。

采用全數(shù)字化控制技術和新高頻電源變換技術,具有體積小、重量輕、發(fā)熱量小等特點,完全滿足惡劣電網環(huán)境的電力保護。有機架、立式兩種機型可選,提高機房利用率

完善的數(shù)據處理能力,可實現(xiàn)時間記錄、數(shù)據或圖表查詢功能。

適應更新,支持遠端升級功能。電力電源及原理采用高可靠性、率的電源模塊,具有風冷和自然風冷卻兩種規(guī)格可選,效率高達95%以上。

蓄電池自動及保護,時間自動檢測蓄電池的端電壓、充、放電電流,根據蓄電池的特性控制蓄電池的勻充和浮充,設置電池過/欠壓和充電過流聲光警報。

具有電池溫度補償功能,溫度補償系數(shù)可根據不同電池種類自行設定,不同品牌蓄電池的溫補要求,大程度電池壽命。

具有強大的通訊功能,很方便實現(xiàn)與變電站RTU裝置或電廠及手段及監(jiān)控DCS連接。采用IEC(電工會)、UL等,可靠性及性具有充分的保障。

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硬件低差自主均流技術:并聯(lián)模塊間輸出電流大不平衡度效益小于±3%。

單機供電UPS解決方案中簡單的一種每一分散地點交流供電系統(tǒng)容量多為6KVA以下各點交流負載獨立地由一臺UPS提供動力保護市電通常就近采用插座輸入主從機串聯(lián)“熱備份”適合于中小型網絡、服務器群、辦公、儀表等應用場合由UPS主機、UPS從機、電池系統(tǒng)、配電系統(tǒng)組成配電設計和工程施工簡單

優(yōu)點:兩臺甚至多臺UPS基本處于相對獨立、互不干擾的運行狀態(tài)。對于UPS同步跟蹤性能要求較低。采用不同型號、不同容量UPS構成串聯(lián)熱備份方式。

缺點:從機長期處于空載運行狀態(tài)、效率低。從機電池組長期處于浮充狀態(tài),得到定期帶載放電維護機會少,會影響電池壽命。

從機必須有良好的帶階躍負載能力。長期運行,主機逆變器=靜態(tài)旁路轉換功能良好是關鍵無擴容功能。相對于“并聯(lián)”冗余系統(tǒng)平均無故障時間偏低。

模塊并聯(lián)供電全部交流負載集中供電,由1臺模塊化并聯(lián)UPS供電模塊化UPS包括:機架、可并聯(lián)功率模塊、可并聯(lián)電池模塊、充電模塊等適合于中小型網絡、服務器群、辦公、儀表等應用場合由機架、UPS功率模塊、電池模塊、配電系統(tǒng)組成功率模塊配置為N+1冗余,減少了MTTR共用輸入、輸出、并聯(lián)的電池系統(tǒng)、控制系統(tǒng)N+1直接并聯(lián)冗余適合于中大型網絡、數(shù)據中心、大樓集中供電、工業(yè)廠礦等應用場合由直接并機的N+1臺UPS、電池模塊、配電系統(tǒng)組成系統(tǒng)N+1冗余,可靠性高于單機UPS易于擴容,維護便捷是應用為廣泛的方案

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優(yōu)點:完善的鎖相同步技術保證多臺UPS直接并聯(lián)時可均分負載電流。良好的擴容性能(N+1)避免了“串聯(lián)”熱備份方式的缺點。

缺點:對設備本身同步鎖相技術要求高對設備制造技術要求高——輸出阻抗接近。對逆變器輸出電壓調節(jié)性能要求高——分相調節(jié)UPS必須同型號、同容量。

多臺并聯(lián)時,旁路也需增加“均流電感”雙母線解決單母線運行方式存在的單點“瓶頸”問題。進一步提高系統(tǒng)可靠性。系統(tǒng)配置復雜,投資大,安裝調試要求高。

UPS輸入端安裝了漏電保護器。
當UPS開機時會造成漏電保護器跳閘,如果您需要安裝漏電保護器,那么就需要將漏電保護器接到UPS的輸出線上。
UPS輸入端的空氣開關跳閘。
這種現(xiàn)象可能是因為UPS輸入端的空氣開關容量小造成的,因為UPS的啟動電流比較大,所以要求其前端空氣開關的容量要足夠大。

柴油機。柴油機在市電模式下是待機(停止)狀態(tài)。為確保柴油機能夠迅速可靠地啟動,柴油機勻進行預熱并預先對其進行潤滑。只要市電斷電或超出了規(guī)定要求范圍,柴油機就會立即啟動,并加速至全速運轉。柴油機啟動期間即由感應耦合器提供緊急負載所需能量。整個轉換時間約為5至10秒鐘。

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