青海（Mitsubishi）三菱發(fā)電機(jī)廠家24小時(shí)服務(wù)，青海三菱發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)，西寧三菱發(fā)電機(jī)售后服務(wù)站，三菱柴油發(fā)電機(jī)組采用日本三菱S12R-PTA2電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)性能相比前代產(chǎn)品有明顯提高。尤其在燃油效率較上代產(chǎn)品提高9%以上，并且大幅降低排放，高效節(jié)油。此外，三菱S12R-PTA2還針對(duì)中國(guó)油品進(jìn)行了多重燃油過濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來Zuì強(qiáng)品質(zhì)保障，減少故障率，Zuì大化確?？蛻舻氖找妗Ｖ坏靡惶岬氖?，該發(fā)動(dòng)機(jī)還攜帶渦輪增壓系統(tǒng)，可以輕松面對(duì)各種惡劣工況環(huán)境。

據(jù)了解，三菱柴油發(fā)電機(jī)組擁有六種工作模式，用戶可根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境條件，對(duì)機(jī)組的工作模式進(jìn)行自由選擇。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出配合日本三菱獨(dú)有的EPOS（智能控制系統(tǒng)）及SPC（智能節(jié)油）技術(shù)，是青海（Mitsubishi）三菱發(fā)電機(jī)廠家確保高效作業(yè)同時(shí)降低油耗的核心武器。

三菱柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)使用哪種潤(rùn)滑油？

柴油發(fā)電機(jī)組所使用的機(jī)油稱為潤(rùn)滑油。機(jī)組在運(yùn)行過程中，各個(gè)部件之間會(huì)產(chǎn)生摩擦。這些摩擦容易損耗柴油發(fā)電機(jī)組的功率，還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生各種故障。這個(gè)時(shí)候就需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。三菱柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)使用哪種潤(rùn)滑油？

我們?cè)谶x擇潤(rùn)滑油的時(shí)候，需要根據(jù)使用三菱柴油發(fā)電機(jī)組地區(qū)的溫度選擇使用合適粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油。如果是非寒冷地區(qū)使用，那么無(wú)論什么季節(jié)，我們都可以使用30號(hào)機(jī)油。如果處于零下寒冷地區(qū)，那么柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油就要根據(jù)溫度來選擇了。

當(dāng)環(huán)境溫度為-15℃，我們應(yīng)該選擇使用20W-40號(hào)機(jī)油；

當(dāng)環(huán)境溫度為-20℃，我們應(yīng)該選擇使用15W-40號(hào)機(jī)油；

當(dāng)環(huán)境溫度為-25℃，我們應(yīng)該選擇使用10W-40號(hào)機(jī)油；

當(dāng)環(huán)境溫度為-30℃，我們應(yīng)該選擇使用0W-40號(hào)機(jī)油。

三菱柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)成本高嗎？

青海（Mitsubishi）三菱發(fā)電機(jī)廠家在設(shè)計(jì)上使維修保養(yǎng)更加簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，降低日常運(yùn)營(yíng)成本早已成為其經(jīng)營(yíng)之道。例如卓越的冷卻系統(tǒng)，液壓風(fēng)扇使冷卻效果更好，降低油耗的同時(shí)，降低噪音。集中的保養(yǎng)點(diǎn)便于每天方便快捷的檢查液位、加注潤(rùn)滑脂。定期保養(yǎng)也非常簡(jiǎn)單，站在地面上就可以方便迅速地更換遠(yuǎn)程安裝的濾清器。此外，過期保養(yǎng)提示和詳細(xì)的車載診斷可幫客戶及時(shí)做出機(jī)器保養(yǎng)決定，從而可以進(jìn)一步降低停機(jī)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本。

據(jù)悉，三菱柴油發(fā)電機(jī)組有六種模式，可使機(jī)組的燃油效率Zuì大化，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。而且，日本三菱獨(dú)有的SPC智能節(jié)油技術(shù)，能夠智能感知裝備在實(shí)際工況中的作業(yè)強(qiáng)度，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和主泵扭矩，在滿足作業(yè)效率的同時(shí)進(jìn)一步有效降低油耗。

此外，在EPOS狀態(tài)下，用戶可根據(jù)設(shè)備實(shí)際工況可自由選擇功率模式（P）、標(biāo)準(zhǔn)模式（S）、經(jīng)濟(jì)模式（E），同時(shí)通過自動(dòng)怠速及主泵流 量和液壓系統(tǒng)壓力的智能控制，降低功率損失，實(shí)現(xiàn)低油耗。