韓國(guó)PALMA八馬蓄電池運(yùn)用條件及環(huán)境

韓國(guó)PALMA八馬蓄電池是由世界電池專(zhuān)家韓國(guó)八馬電池成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角腹地番禺，生產(chǎn)UPS不間斷電源/直流屏儲(chǔ)能蓄電池、起動(dòng)型汽車(chē)電池、電動(dòng)車(chē)電池及摩托車(chē)電池的外商獨(dú)資企業(yè)，年產(chǎn)能力汽車(chē)電池120萬(wàn)只，密封電池200萬(wàn)只。PALMA電池先后獲得UL、CE、TUV等國(guó)際認(rèn)證及中國(guó)電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證，2001年通過(guò)ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，首批獲得生產(chǎn)許可證，同年底更通過(guò)目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS汽車(chē)行業(yè)國(guó)際技術(shù)規(guī)范認(rèn)證，八馬公司作為一個(gè)外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界各地。

八馬PALMA蓄電池極板柵架采用鉛鈣合金或低銻合金，減少了析氣量和耗水量，自行放電也大大減小；采用袋式聚乙烯隔板，將極板包住，減小了極板上活性物質(zhì)的脫落，同時(shí)也防止了極板短路；在氣孔蓋的內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)氧化鋁過(guò)濾器，它既可以使H2和O2順利溢出，又可防止水蒸氣和H2SO4氣體散失，故減小了電解液的消耗；單格電池間的連接條采用穿壁式貫通連接，可減小內(nèi)阻；采用聚丙烯塑料外殼，底部無(wú)筋條，降低了極板的高度，增加了上部的容積，使電解液的貯存增多。  免維護(hù)蓄電池在使用中不需加水，具有放電少、壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、接線柱腐蝕較小等優(yōu)點(diǎn)。

八馬免維護(hù)蓄電池實(shí)際可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池的環(huán)境工作溫度、貯存時(shí)間的長(zhǎng)短及負(fù)荷特性（電阻性、電感性、電容性）密切相關(guān)。如果不能正確地使用，往往會(huì)造成蓄電池實(shí)際可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱(chēng)容量。為了使蓄電池的實(shí)際可供使用容量盡可能地保持不下降，保持蓄電池的充放電特性不致隨時(shí)間增長(zhǎng)而明顯惡化，以延長(zhǎng)蓄電池組的使用壽命。

韓國(guó)八馬直流屏蓄電池安裝前應(yīng)徹底檢查蓄電池的外殼，確保沒(méi)有運(yùn)輸或其他物理?yè)p壞。儲(chǔ)能蓄電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方并避免受到陽(yáng)光直射。遠(yuǎn)離加熱器或其它輻射熱源。蓄電池應(yīng)當(dāng)正立安裝放置，不可傾斜；蓄電池間應(yīng)有通風(fēng)措施，以免因蓄電池?fù)p壞產(chǎn)生可燃?xì)怏w引起爆炸及燃燒。因蓄電池在充、放電時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量，所以蓄電池與蓄電池間距一般大于50mm，以便使蓄電池散熱良好。同時(shí)蓄電池間連線應(yīng)符合UPS放電電流的要求，對(duì)于并聯(lián)的蓄電池組連線，其阻抗應(yīng)相等，不使用過(guò)細(xì)或過(guò)長(zhǎng)連線用于蓄電池和主機(jī)的連接，以免電流傳導(dǎo)過(guò)程在線路上的損耗和熱量產(chǎn)生，給UPS的安全正常運(yùn)行埋下隱患。    蓄電池在安裝前，應(yīng)驗(yàn)證蓄電池生產(chǎn)與安裝使用之間的時(shí)間間隔；逐只測(cè)量蓄電池的開(kāi)路電壓，蓄電池一般要在3個(gè)月以?xún)?nèi)投入使用。如擱置時(shí)間較長(zhǎng)，開(kāi)路電壓將會(huì)很低，此時(shí)該蓄電池不能直接投入使用，應(yīng)先將其進(jìn)行充電后再使用。安裝后應(yīng)測(cè)量蓄電池組電壓。串聯(lián)連接回路中有斷路器以便維護(hù)；并聯(lián)組每組有一個(gè)斷路器，便于日后維護(hù)更替操作。新安裝的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，為初充電，應(yīng)按額定容量1／10的電流來(lái)進(jìn)行初充電。蓄電池在放電終了可進(jìn)行再充電，即正常充電。

運(yùn)用條件及環(huán)境

1.充電電流(浮充運(yùn)用):0.15CA以下

2.放電電流范圍:0.05CA～3CA

3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適合的溫度是25℃)

4.充電電壓:(12V電池引薦值)

四周溫度 充電電壓(浮充運(yùn)用) 放電終止電壓 (浮充運(yùn)用)

25℃ 13.60  to  13.80V 10.5V

注: 1.當(dāng)浮充運(yùn)用時(shí),充電電流超越0.15CA時(shí),請(qǐng)預(yù)先同本公司磋商。

2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類(lèi)推。

存貯充電條件

保管溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電可以保管的期間和溫度的關(guān)系如下:

20℃以下:9個(gè)月

20～30℃以下:6個(gè)月

30～40℃以下:3個(gè)月

供電的時(shí)間長(zhǎng)短

八馬蓄電池在運(yùn)用待機(jī)電源時(shí)能否向效勞器提供正告系統(tǒng)

八馬蓄電池能否包含能夠消弭輸入的瞬態(tài)噪聲的電源調(diào)理功用

八馬電池的壽命和它的性能如何隨時(shí)間而降低

充電電壓。

由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常狀況下處于充電狀態(tài)，只要停電時(shí)才會(huì)放電。

為延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽命，UPS的充電器普通采用恒壓限流的方式控制，電池充溢后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。

假如充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電缺乏。

充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤惹起，或因充電器毛病形成。

因而，在裝置電池時(shí)，一定要留意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。

外加充電器不要運(yùn)用劣質(zhì)充電器，而且裝置時(shí)要思索散熱問(wèn)題。

目前，為進(jìn)一步進(jìn)步電池壽命，先進(jìn)的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理計(jì)劃，即充電分紅初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段：階段是恒流平衡充電，將電池容量充到90％；第二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后中止充電；第三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池應(yīng)用本身的漏電放逐電，不斷到規(guī)則的電壓下限，然后再反復(fù)上述的三個(gè)階段。

這種方式改動(dòng)了以前那種充溢電后，仍使電池處于24h的浮充狀態(tài)，因而延長(zhǎng)了電池的壽命。

在電池不再可以提供后備功率時(shí)設(shè)備能否發(fā)出正告

經(jīng)歷計(jì)算法

依據(jù)我們?cè)圏c(diǎn)的經(jīng)歷，在察右后旗、商都地域的風(fēng)況下，也可采用以下公式煩瑣預(yù)算所需電池容量。即 請(qǐng)登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 閱讀更多信息

式中：Q——所需配置蓄電池容量（安時(shí)）；

p——負(fù)載功率（瓦）；

t——日用電小時(shí)數(shù)；

U——規(guī)范蓄電池電壓（普通為12伏）；

n——電池儲(chǔ)藏周期系數(shù)；  （依據(jù)風(fēng)況而肯定，普通取3～8天）

K——放電控制系數(shù)、（取0．75～ 0．8）

上式思索了：①用電設(shè)備的額定功率，②當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，即無(wú)風(fēng)期平均時(shí)間，⑧為了避免蓄電池過(guò)放電，放電應(yīng)控制在一定水平。

仍以察右后旗為例，裝置一臺(tái)100瓦機(jī)，供3戶用電，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均天天照明5小時(shí)，計(jì)算所需配置的蓄電池容量。  （儲(chǔ)藏系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8） 代進(jìn)公式得：

選用6塊l 2伏48安時(shí)蓄電池，總?cè)萘?88安時(shí)。

肯定規(guī)范電池時(shí)，必需留意：蓄電油組的容量應(yīng)能平安承受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的大電流強(qiáng)度Imax。

正確運(yùn)用和維護(hù):

1、當(dāng)需求用兩塊蓄電池串聯(lián)運(yùn)用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的運(yùn)用壽

2、不可用直接打火(短路實(shí)驗(yàn))的辦法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池形成損傷。

3、經(jīng)常查看極柱和接線頭銜接得能否牢靠。為避免接線柱氧化能夠涂抹凡士林等維護(hù)劑。

4、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓能否擰緊,裝置不可靠會(huì)因行車(chē)震動(dòng)而惹起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

5、在蓄電池極柱和蓋的四周常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是由于硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等形成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)肅清。

6、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被梗塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的水平后就會(huì)形成蓄電池殼體炸裂。

7、普通鉛酸蓄電池要留意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在運(yùn)用之前好恰當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)恰當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)運(yùn)用壽命。

外部鏈接檢查

UPS輸入輸出銜接線能否結(jié)實(shí)牢靠

配電系統(tǒng)輸出輸入開(kāi)關(guān)柜內(nèi)部和外部接線能否結(jié)實(shí)

開(kāi)關(guān)柜裝置能否穩(wěn)定，相關(guān)操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作能否靈敏

配電柜中綴路器整定值設(shè)置能否無(wú)誤

配電柜內(nèi)設(shè)備及電氣器件能否銜接緊固

UPS系統(tǒng)調(diào)試工程師主要準(zhǔn)備丈量?jī)x表包括：接地電阻測(cè)試儀，紅外測(cè)溫儀，電能質(zhì)量剖析儀，萬(wàn)用表，許電池內(nèi)阻丈量?jī)x等。

電能質(zhì)量剖析儀主要用于丈量UPS的所以電氣參數(shù)，紅外丈量?jī)x主要用于丈量電路銜接點(diǎn)，電池外接點(diǎn)，開(kāi)關(guān)柜中綴，以及各銜接器件的工作溫度。蓄電池內(nèi)阻丈量?jī)x，丈量UPS所配置的蓄電池的內(nèi)阻，并由此判別蓄電池的好壞。