東莞市升鴻國際物流有限公司于2005年在深圳成立，主要運(yùn)營跨境電商COD小包業(yè)務(wù)，有臺灣，香港，印尼，東南亞等專線直達(dá)，時效快。公司經(jīng)營國際、國內(nèi)進(jìn)出口貨物的空運(yùn)；包機(jī)；為國際大型公司提供空運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)及綜合大型物流等全套服務(wù)。在管理層與公司所有員工的共同努力下，升鴻國際于2009年底至今一直名列寶安機(jī)場進(jìn)口貨量***10位。升鴻國際與多家海外代理建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，擴(kuò)大輻射范圍，建立了覆蓋世界主要國家和地區(qū)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，所形成的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使客戶的選擇更具靈活性。升鴻國際秉承“我們珍惜您的每一次委托，在有限的物流空間中為您提供無限的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，銳意創(chuàng)新，不斷完善的服務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

快遞物流進(jìn)了村，是否待得住，關(guān)鍵還是農(nóng)村消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)能力提升了，就奠定了快遞物流下沉的基礎(chǔ)。2021年中央一號文件提出要全面促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，“支持電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，拓展農(nóng)村消費(fèi)”。農(nóng)民收入增速已連續(xù)11年快于城鎮(zhèn)居民，“十三五”時期農(nóng)民人均收入較2010年翻一番多。隨著農(nóng)村居民收入的持續(xù)快速增長和消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，農(nóng)村消費(fèi)潛力逐步釋放，拿我手頭資料來看，2019年上半年，農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出6310元，同比增長8.7%。農(nóng)村消費(fèi)從線下走向線上的比例逐步提升，農(nóng)村網(wǎng)購大軍逐漸壯大，商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)1.7萬億元，相較于2014年的1800億元規(guī)模擴(kuò)大8.4倍，中國農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量突破2.5億，網(wǎng)購成為農(nóng)民生活的常態(tài)。農(nóng)村消費(fèi)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。從以前的“有沒有”向現(xiàn)在的“好不好”轉(zhuǎn)變，部分農(nóng)村消費(fèi)從滿足基本需求向享樂型消費(fèi)升級，現(xiàn)在需要的是物流暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，把農(nóng)村巨大的需求潛力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)消費(fèi)。

目前，農(nóng)村市場還沒有完全開發(fā)，隨著物流體系的進(jìn)一步完善，相信農(nóng)村市場將成為新的“藍(lán)?！笔袌?。首先在物流建設(shè)理念上要轉(zhuǎn)變觀念，建設(shè)物流體系的根本目標(biāo)定位是要振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)，打造農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。農(nóng)村快遞發(fā)展推動農(nóng)村消費(fèi)升級。促進(jìn)農(nóng)村居民耐用消費(fèi)品更新?lián)Q代，滿足農(nóng)村居民消費(fèi)升級需要，讓廣大農(nóng)村消費(fèi)者與快遞、電商形成良性互動，讓電商、快遞在鄉(xiāng)村做到長遠(yuǎn)。對于農(nóng)村的消費(fèi)能力也要動態(tài)地去看待，發(fā)展地去看待。而且，通過物流使農(nóng)村富裕了，然后再通過物流就可以形成一個大的農(nóng)村市場。所以，要從振興鄉(xiāng)村的角度去看待農(nóng)村物流，看待它未來的趨勢和發(fā)展前景。

電商下沉不要一味的“復(fù)制”低價模式，大眾印象里鄉(xiāng)村市場呈現(xiàn)散亂小三大特點(diǎn)，小店和攤販仍是該地域重要的商業(yè)形態(tài)，電商平臺通過低價商品確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)下沉。但要真正做好鄉(xiāng)村商業(yè)生態(tài)的升級，單憑一招鮮是沒辦法長久的，多業(yè)態(tài)并舉，順應(yīng)消費(fèi)需求的多層性，打造下沉市場的品質(zhì)消費(fèi)才是王道。農(nóng)村市場爆發(fā)的消費(fèi)力已經(jīng)證明了這一市場必將成為電商平臺開拓新業(yè)務(wù)，帶動新產(chǎn)業(yè)的競爭高地。農(nóng)村市場空間廣闊，快遞進(jìn)村是行業(yè)的難點(diǎn)也是痛點(diǎn)，當(dāng)然也是機(jī)會，快遞業(yè)作為推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，值得人們的關(guān)注與重視。快遞物流企業(yè)也應(yīng)善用政策，向其他要素“借力”，與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制。通過“物流＋”，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)越來越“活絡(luò)”。農(nóng)村快遞發(fā)展面臨著大好機(jī)遇，總的說來，潛力巨大，空間廣闊。目前只有順豐和中國郵政走在該市場前列，一旦企業(yè)在該領(lǐng)域投入資源樹立壁壘，后者將很難超越。