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    重構(gòu)人貨場

    人、貨、場是零售行業(yè)中永恒的概念，不管技術與商業(yè)模式如何變革，零售的基本要素離不開“人貨場”這三個字。而新零售分銷系統(tǒng)的重要標志，以“人貨場”中所有商業(yè)元素的重構(gòu)為核心代表。

    供應鏈

    供應鏈是指商品到達消費者手中之前各相關者的連接或業(yè)務的銜接。新零售分銷系統(tǒng)旨在提升用戶體驗和提高效率的功能實現(xiàn)，關鍵在于背后供應鏈體系的支撐。新零售時代下的爭奪戰(zhàn)，決定核心在于企業(yè)的供應鏈能力。

    轉(zhuǎn)型升級

    新零售分銷系統(tǒng)下，人和商品之間的連接方式發(fā)生了翻天覆地的變化。新技術和移動智能的突破，使整體的零售行業(yè)運轉(zhuǎn)效率大幅提升。而傳統(tǒng)實體業(yè)為了迎合新零售下消費者的新的需求軌跡，就必須進行全方位的轉(zhuǎn)型升級。

    無人零售

    無人零售按照形態(tài)主要分為無人便利店，無人值守貨架和自助販售機。與傳統(tǒng)零售相區(qū)別，無人零售的典型特點是通過自動服務或自主結(jié)算，減少零售對人的依賴，在一定程度上降低消費者的時間成本，提升購物體驗。

    “消費降級”

    新零售分銷系統(tǒng)的原始動力是消費升級，而新零售分銷系統(tǒng)又直接滿足了消費降級的核心需求——去除品牌溢價之后的品質(zhì)保證。

    全社會大協(xié)同

    新零售分銷系統(tǒng)在這場全民參與的商業(yè)大集結(jié)中，物流、支付等商業(yè)全鏈路的通暢成為新零售改革的根本所在。國內(nèi)所有物流企業(yè)、金融機構(gòu)都在全力以赴，從機器人分倉到智能化分揀，再到金融機構(gòu)的無縫數(shù)據(jù)處理，種種高精度的商業(yè)協(xié)同緊密進行，不斷推動國內(nèi)商業(yè)基礎設施的建設。

    此次價格戰(zhàn)沒有打出銷量，而打出了一個殘酷的事實——合資品牌在中國市場正在失去定價權，B級車型受制于特斯拉，A級性價比主力產(chǎn)品受制于自主品牌插混車型。