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HN605油品酸值測定儀 石油酸值測定儀使用 油脂酸值測定儀

輸入： 220v
電流： 10A
電壓： 2000v
單價： 870.00元/臺
發(fā)貨期限： 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地： 山東 青島
有效期至： 長期有效
發(fā)布時間： 2023-12-18 11:50
最后更新： 2023-12-18 11:50
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詳細說明
HN605油品酸值測定儀 石油酸值測定儀使用 油脂酸值測定儀此外趨勢圖的時基可以靈活調(diào)整，從1s/div~1728s/div靈活可調(diào)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)長時間的觀察和記錄。
看到這里我想大家應該對功率分析儀的趨勢圖功能一定有所了解了吧。
如果還有疑問，沒有關系，下面我們就一個實際測試案例進行分享。
某生產(chǎn)電池的廠家，希望對其電池充電過程中的電壓、電流、功率、電量等參數(shù)進行觀察記錄，以便于分析整個充電過程各個參數(shù)的變化，其現(xiàn)場正好有一臺PA系列功率分析儀，因此用功率分析儀進行數(shù)據(jù)測量，同時使用趨勢圖功能顯示過程中的數(shù)據(jù)并進行記錄。

HN605A自動油酸值測定儀
感謝您選擇了HN605型全自動油酸值測定儀！為方便您盡早盡快地熟練操作本儀器，我們特隨機配備了內(nèi)容詳實的操作手冊，
從中您可以獲取有關產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及安全注意事項等諸多方面的信息
“自動酸值（B法）測定儀 ，是根據(jù)《中華人民共和標準-運行中變壓器油、汽輪機油酸值測定法（B法）-GB/T 7599》的相關規(guī)定用來測定運行中變壓器油、汽輪機油及抗燃油酸值。

主要技術參數(shù):
執(zhí)行標準：   GB/T 7599。
GB/T264-83(91)
測定范圍：   0.0001~1.0mgKOH/g。

zui小分辨率：0.0001 mgKOH/g。

測量準確度：酸值在0.0001~0.100 mgKOH/g之間 （允許誤差±0.01mgKOH/g）
測量誤差范圍：±0.002mgKOH/g；
HN605油品酸值測定儀 石油酸值測定儀使用 油脂酸值測定儀
HN605型全自動油酸值測定儀是我公司全體科研技術人員，依據(jù)標準的相關規(guī)定，發(fā)揮自身優(yōu)勢，經(jīng)過長期不懈努力，精心研制開發(fā)的高準確度、全數(shù)字化工業(yè)儀器。

該機操作簡便，造型美觀大方。
儀器采用了全自動數(shù)字化微機控制，以化學分析之酸堿中和反應為基本框架，配以自行開發(fā)的背景空白扣除和滴定終點邏輯判定程序，
所以測量的精密度和準確度均比較理想。

維護與保養(yǎng)
1．每次使用完畢后，萃取液和中和液輸液蠕動泵壓板必須松開，以防輸液泵管被長期擠壓變形和粘連，影響測定精密度和準確度。
若長時間停機，請將中和液輸液蠕動泵管取下，放入隨機附帶的“中和液蠕動泵管活化液”中密封浸泡。
再次使用時，請參考圖3復位安裝即可；
2．每次使用完畢，必須用無水乙醇沖洗中和液、萃取液輸液管路，防止沉淀物堵塞管路和微型滴定針頭；
3．輸液泵管中段經(jīng)長時間使用后材料會自然老化，若發(fā)現(xiàn)嚴重的硬化、變形或粘連，應給予維護或更換。
更換時，將泵管從蠕動泵凹槽中取出，換上新泵管，原樣復位并與相關部件正確連接即可；
在次使用儀器之前，請務必仔細閱讀本操作手冊，并按本手冊對儀器進行操作和維護，這會有助于您更好的使用該產(chǎn)品，并且可以延長該儀器的使用壽命。

在編寫本手冊時，雖然我們本著科學和嚴謹?shù)膽B(tài)度進行了工作，并認為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。
然而，智者千慮必有一失，本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。
如果您發(fā)現(xiàn)了其中的錯誤，請務必于百忙之中抽時間，設法盡快告知本公司相關人員，并煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤！本公司全體職員將不勝感激！
本公司保留對儀器使用功能進行改進的權力，如發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致，請以儀器的實際功能為準。
我們希望本儀器能使您的工作變得輕松、愉快，愿您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕松而美好的感覺！
當您對本公司儀器感到滿意時，請向您的朋友！當您對本儀器有寶貴意見和建議時，請您一定要與我們聯(lián)系，本公司定竭盡全力給您一個滿意的答復。
再次感謝您對我公司的大力支持！
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智能駕考是相對于監(jiān)考官陪駕式人工監(jiān)考而言的一種駕考方式，智能駕培駕考終端是其核心。
智能駕培駕考終端經(jīng)過三個發(fā)展階段：階段，PC機半智能階段，在封閉的場地內(nèi)安裝傳感器設備，通過PC機對數(shù)據(jù)進行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰；第二階段，PC機智能評判階段，將PC機與傳感器進行集成，滿足在實際道路上工作、的要求，但由于穩(wěn)定性問題，誤判較為嚴重，使用不方便；第三個階段，車載駕培駕考終端（即智能駕考駕培終端），采用嵌入式計算機、無線通訊、自動控制等技術，設備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。


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