電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，地鐵9號道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)明內(nèi)容要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題，提出了運(yùn)用高精度電子地圖圖像識別無線通信等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)的信息對稱，并加強(qiáng)作業(yè)組織管理，運(yùn)用高精度電子地圖實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員時空位置的實(shí)時監(jiān)控。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。
地鐵9號道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機(jī)其中隧道病害檢測設(shè)備可以斷面檢測儀探地雷達(dá)和混凝土無損檢測儀，隧道病害整治設(shè)備可以打孔設(shè)備吹灰設(shè)備和注漿設(shè)備，對于一些不需要抬升的較重的設(shè)備，例如吹灰設(shè)備中的空壓機(jī)等可以安裝在車體上，在實(shí)用新型的實(shí)施方式中，。
它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵9號道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機(jī)這種方法適用于橋梁病害不是十嚴(yán)重的情況，對既有線路的運(yùn)營影響較小二是換梁，即預(yù)先制造好新梁，在施工天窗內(nèi)完成新舊梁的更換，施工天窗完成后線路正常開通，不影響列車正常運(yùn)營，對于既有線橋梁而言，在梁體狀態(tài)具備加固條件的情況下優(yōu)先選用加固方案。
,并且通過編碼器記錄下病害的具體位置，在整個斷面勘測結(jié)束后，可以通過安裝在另一臺機(jī)械臂上的鉆孔設(shè)備對具體位置上的病害進(jìn)行打孔，再通過注漿設(shè)備向灌漿孔內(nèi)注漿，完成對隧道病害的治理。
主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成