龍崗邊坡支護(hù)工程今日護(hù)坡工程。鉛絲網(wǎng)石籠邊坡。優(yōu)質(zhì)邊坡防護(hù)網(wǎng)，

龍崗基坑內(nèi)加固,作為可承接龍崗本地區(qū)邊坡基坑支護(hù)加固施工(邊坡綠化)主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)，錨桿錨索施工，鴻建公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)承接龍崗露天礦山邊坡復(fù)綠、龍崗主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)、水庫(kù)邊坡工程、龍崗基坑支護(hù)施工工程、龍崗高邊坡護(hù)坡、龍崗錨索錨索施工、龍崗基坑冠梁錨桿、冠梁錨索施工、預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿制作、基坑圍護(hù)拉森鋼板樁錨索、 山體滑坡邊坡防護(hù)網(wǎng)、土質(zhì)邊坡防護(hù)等工程領(lǐng)域。

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樁基施工后，應(yīng)先經(jīng)過(guò)樁基檢測(cè)和成樁檢查合格，被業(yè)主和監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序。首先進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備，包括場(chǎng)地整平，基坑四周打土埂挖截水溝，防止地表水流入基坑?；觾?nèi)設(shè)置集水坑，潛水泵抽水，確保基坑始終處于無(wú)水狀態(tài)。
如承臺(tái)基坑開(kāi)挖量不大，基坑較淺，則采用人工進(jìn)行基坑開(kāi)挖?；映叽绱笮∫阅軡M(mǎn)足承臺(tái)立模作業(yè)寬度(一般寬出承臺(tái)位置0.5m~1.0m)并保證邊坡穩(wěn)定，強(qiáng)度能承受系梁結(jié)構(gòu)重和施工荷載，保證在系梁砼施工時(shí)墊層不變形、不下沉;表面平整，確保系梁模板底部不漏漿，杜絕出現(xiàn)系梁“爛根”現(xiàn)象;標(biāo)高符合設(shè)計(jì)(交底)。
基坑開(kāi)挖的位置、深度、平面尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。挖至設(shè)計(jì)圖紙要求的標(biāo)高下15cm，用10cm碎石鋪平后采用5cm厚的7.5號(hào)砂漿磨平，按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行基底平整，使承臺(tái)基底保持干燥，利于鋼筋綁扎和立模作業(yè)并及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

放坡關(guān)鍵還是要看周邊環(huán)境是否有放坡空間,周邊是否有建構(gòu)筑物等,還有根據(jù)地質(zhì)情況綜合考慮的。建筑基坑技術(shù)規(guī)范中如果周邊允許放坡開(kāi)挖,有放坡系數(shù)建議表。 土質(zhì)基坑和石方基坑開(kāi)挖放坡系數(shù)的確定實(shí)質(zhì)上是根據(jù)邊坡的穩(wěn)定計(jì)算確定的(相關(guān)內(nèi)容可參考土力學(xué)計(jì)算)考慮坑周機(jī)械施工zhui不利。 貿(mào)易簡(jiǎn)單說(shuō)參加現(xiàn)行建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程。

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型鋼樁橫擋板支護(hù)是沿?fù)跬廖恢妙A(yù)先打入鋼軌、工字鋼或H形鋼樁,鋼樁間距通常為~m,然后一邊挖方,一邊將0~0mm厚的擋木板塞入鋼樁之間用于擋土。這種方法適用于地下水較低,基坑深度相對(duì)不是很大的一般黏性土或砂土層中應(yīng)用。

混凝土料用攪拌機(jī)或人工攪拌，人工攪拌次數(shù)應(yīng)大于三次，混凝土料宜隨拌隨用，不摻速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不得超過(guò)小時(shí)，摻速凝劑時(shí)，不應(yīng)超過(guò)0分鐘。

南京某廣場(chǎng)工程基坑在個(gè)地方跨騎地鐵號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)雙線(xiàn)隧道，基坑底距盾構(gòu)管片頂zhui小距離為m。在地鐵盾構(gòu)隧道之上如此密集地進(jìn)行施工，在南京軟土地區(qū)尚屬sc，多次召開(kāi)zhuanjia會(huì)進(jìn)行論證。地鐵部門(mén)提出盾構(gòu)隧道的保護(hù)要求：盾構(gòu)隧道zhui大沉降不超過(guò)mm，盾構(gòu)隧道zhui起變形不超過(guò)0mm。

水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機(jī)將水泥噴入土體并充分?jǐn)嚢瑁顾嗯c土發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)而提高基礎(chǔ)強(qiáng)度，抑制側(cè)向變形，滿(mǎn)足工程建設(shè)要求。根據(jù)工程特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)方案比選，主要采用水泥攪拌樁對(duì)基坑底部土體、基坑周邊土體進(jìn)行加固，起到改善基坑邊坡穩(wěn)定性、抗?jié)B性能，達(dá)到止水、擋土的良好效果，并有效解決路橋(涵)過(guò)渡段路基基底承載力不足的問(wèn)題。
1工程概況
新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路途經(jīng)拖拉海濕地區(qū)，地表大面積積水。地下水類(lèi)型為第四系孔隙潛水，賦存于砂類(lèi)土及粉土層中，靠大氣降水和冰雪融水補(bǔ)給，排泄方式以徑流排泄及蒸發(fā)為主。水位埋深0.3～1.3m。根據(jù)靜力觸探成果判定結(jié)果，工點(diǎn)范圍內(nèi)廣泛分布有軟弱地基土，厚度3～11m。巖性以粉土、粉砂為主，一般Ps值小于0.8MPa，基本承載力小于80kPa，橋涵基坑深度均在3～5m。
2基坑支護(hù)方案的設(shè)計(jì)
根據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn)，橋涵基坑開(kāi)挖時(shí)主要解決的基坑支護(hù)、基坑防水、防止開(kāi)挖后基坑隆起以及路橋過(guò)渡段地基承載力不足等問(wèn)題，為解決上述問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多種方案的經(jīng)濟(jì)比選，擬采用先按設(shè)計(jì)方案實(shí)施路基及涵洞基礎(chǔ)處理，形成水泥攪拌樁復(fù)合地基。水泥土攪拌樁適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土、細(xì)砂含水層且加固飽和粘性土地基的一種方法，亦常用于基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。水泥土攪拌樁作為基坑支護(hù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，主要解決的問(wèn)題為基坑土方開(kāi)挖后，保證基坑支護(hù)安全、支護(hù)穩(wěn)定，不產(chǎn)生坍塌、滲水、裂縫等現(xiàn)象。一是提高涵洞地基承載力;二是減小基坑邊坡土體的側(cè)向變形。