東莞市升鴻國際物流有限公司，成立于二零零五年，為國際貨物運(yùn)輸一級代理公司，從事國際及國內(nèi)物流運(yùn)輸服務(wù),有著優(yōu)良的貨運(yùn)歷史，主要經(jīng)營海、陸、空運(yùn)輸，倉儲配送，物流解決方案等業(yè)務(wù)，并承辦代客報關(guān)，報檢，過境貨物，國際展品，私人物品及相關(guān)業(yè)務(wù)：短途運(yùn)輸、運(yùn)輸咨詢、辦理國際快件。我們在廣東各主要港口設(shè)有分部，擁有一批經(jīng)驗豐富，熟悉外貿(mào)和國際進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)娜瞬?。運(yùn)用先進(jìn)的計算機(jī)集成管理系統(tǒng)，全面、準(zhǔn)確、高效的處理各種業(yè)務(wù)信息。經(jīng)過不懈努力，被國家交通部評定為道路運(yùn)輸一級資質(zhì)企業(yè)。我們以服務(wù)和質(zhì)量贏得客戶的信賴，樹立公司信譽(yù)，創(chuàng)造公司發(fā)展。

“真正落實消費(fèi)者的選擇權(quán)至關(guān)重要，這不應(yīng)該是企業(yè)可干可不干的事，保障消費(fèi)者選擇權(quán)是基本的責(zé)任。”一位政策層人士告訴新華財經(jīng)記者：“但有個思想統(tǒng)一的過程，而這又取決于對快遞服務(wù)市場行為認(rèn)識，比如收件用戶是不是快遞服務(wù)的消費(fèi)者？”他表示，政策推動必然會觸動電商商家的利益，也會改變現(xiàn)有的消費(fèi)和快遞服務(wù)格局，這個具體怎樣落地，會到什么程度，還需要多個部門共同確定。對于未來趨勢，專家表示，在消費(fèi)升級背景下，物流體驗已成為電商的核心競爭力之一。尤其是隨著高價值商品網(wǎng)購比例的提升，電商賣家的競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)和體驗競爭，對快遞服務(wù)的分層需求會越來越迫切。羅婧分析稱，近三年時間，已經(jīng)出現(xiàn)了傳統(tǒng)商圈家電價格與電商平臺差距甚微，甚至傳統(tǒng)商圈家電價格優(yōu)于頭部電商企業(yè)的趨勢，這意味著快遞行業(yè)的生存環(huán)境發(fā)生了深刻變化，資本快速“跑馬圈地”的做法遭到國家反壟斷強(qiáng)力出擊后，回歸經(jīng)濟(jì)“常態(tài)”成為必然，商品定價與快遞服務(wù)定價捆綁的態(tài)勢將剝離。

郵政企業(yè)層面，15個成員國都有各自的郵政指定經(jīng)營者，除韓國、文萊這兩個國家還維持政企合一以外，其余13個國家已政企分開，其中新加坡、馬來西亞郵政改革步伐較快，已完成私有化并上市，阿里巴巴共持新加坡郵政股份14.6%，是其第二大股東，馬來西亞郵政的政府持股比例僅為30%。郵政行業(yè)的政府管理部門主要是通信和信息化部門，只有中國為國家郵政局，新西蘭為商務(wù)部門。印度尼西亞、菲律賓、新加坡、緬甸、馬來西亞等5個國家還設(shè)立了獨(dú)立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

私營快遞層面，中國已有超過2萬家快遞企業(yè)，重點(diǎn)品牌企業(yè)通過戰(zhàn)略投資、收購并購、自建網(wǎng)絡(luò)等方式加快在RCEP地區(qū)快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，投資總額超過100億美元，取得了有效成果。順豐在RCEP重點(diǎn)國家建立了比較完整的服務(wù)體系，在新加坡、韓國、日本具備了自主清關(guān)能力。百世、中通、韻達(dá)等企業(yè)在東南亞主要國家加速市場滲透。2015年在印尼成立的極兔（J&T），在不到4年的時間里一躍成為東南亞大的快遞品牌，目前業(yè)務(wù)覆蓋印尼、泰國、越南等東南亞7國近6億人口。進(jìn)入中國市場以來，極兔也采取了高密度的市場策略，加速做大單量，市場占有率持續(xù)提升。

區(qū)域統(tǒng)一市場下，我國郵政快遞企業(yè)面臨的競爭對手更多，既有已經(jīng)深耕多年的國外企業(yè)，也有創(chuàng)立時間不長，但商業(yè)模式較為成功的本土品牌。FedEx、UPS和DHL三巨頭在RCEP區(qū)域早已完成布局。亞馬遜也將其“一招吃遍全球”的prime服務(wù)復(fù)制到了東南亞，一邊與商家分蛋糕，另一邊加速在地價低洼的區(qū)域擴(kuò)建物流設(shè)施。雅瑪多、CJ大韓通運(yùn)等企業(yè)在精細(xì)物流、綠色物流和冷鏈物流上優(yōu)勢突出。對比之下，我國企業(yè)的競爭模式還是以綁定電商和同質(zhì)化競爭為主，中高端服務(wù)和增值服務(wù)缺乏，想在激烈的競爭中脫穎而出并不容易。

2020年4月7日，國務(wù)院宣布新設(shè)46個跨境電商綜合試驗區(qū)，加上之前已經(jīng)批準(zhǔn)的59個，全國將有105個綜試區(qū)，覆蓋30個省份，形成了陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的發(fā)展格局，跨境電商在全國范圍內(nèi)全面鋪開。2020年7月份，海關(guān)增設(shè)“9710”“9810”兩個出口監(jiān)管代碼，其中“9810”適用于境內(nèi)企業(yè)將出口貨物通過跨境物流送達(dá)海外倉，這對于跨境電商來說是一個重大利好，意味著通關(guān)效率以及合規(guī)化程度的提高，也加劇海外倉需求的井噴之勢。2020年上半年跨境電商品牌型賣家安克創(chuàng)新在國內(nèi)A股成功上市，一步代表了資本市場對于跨境電商產(chǎn)業(yè)的高度認(rèn)可，也表明了政府對于推動跨境電商產(chǎn)業(yè)持續(xù)走向陽光化發(fā)展道路不遺余力地支持。曹光說，受疫情帶來的不確定性影響，消費(fèi)場景加速向線上轉(zhuǎn)移，消費(fèi)場景的轉(zhuǎn)變、我國產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢、成熟的電商物流技術(shù)、國家政策大力支持等多重因素的疊加效應(yīng)下，跨境電商產(chǎn)業(yè)站在了時代的風(fēng)口浪尖，迎來了歷史性的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。