東莞市升鴻國際物流有限公司打造菲律賓跨境電商COD小包專線，時效快，簽收率高，清關能力強。公司主營海運、空運、海空聯(lián)運、陸運、整箱、拼箱、散雜貨、運輸服務等進出口業(yè)務。我司業(yè)務范圍遍及全球，全航線代理運營，特別是在臺灣，香港，泰國，越南，印尼，新加坡，馬來西亞，菲律賓，日本專線上擁有極強的優(yōu)勢。公司擁有一支的團隊，有著豐富的國際運輸經驗，能為客戶提供系統(tǒng)、全面、經濟、高效的物流運輸方案。公司本著誠信經營，長遠發(fā)展的經營理念，腳踏實地的前行著。升鴻目前合作的電商客戶有執(zhí)御、環(huán)球易購、SHEIN、布谷鳥等。隨著跨境電商市場在新興市場國家的日趨成熟，將為跨境電商物流提供廣闊的市場空間，同時也對跨境電商物流服務提出了更高的要求。升鴻團隊會以敏銳的市場感應、科學的管理和運作、以及升鴻創(chuàng)新的精神，逐步將新興市場國家物流網絡搭建成熟。在跨境電商物流和傳統(tǒng)物流兩個領域全力出擊，成為新興市場國家跨境物流的引領者。

2014年申通和中通就分別收購了美國的優(yōu)晟速遞及天馬迅達；2018年6月，中通快遞又與土耳其航空、太平洋航空宣布成立合資公司，布局開拓全球空運服務?？爝f巨頭們以合資方式這種較輕資產的模式布局海外，一方面可以快速拓展新業(yè)務，另一方面可以進一步擴大國際業(yè)務的影響力。過去一年，跨境物流行業(yè)的競爭格局發(fā)生了變化，快遞巨頭們紛紛調整戰(zhàn)略，布局海外倉，加速其國際化進程。由于跨境電商的發(fā)展，將迎來商流、物流的共振，從而誕生出一批具有國際影響力中國跨境物流，快遞巨頭們都不會放棄這個機會。

跨境電商對物流服務的時效要求相應更高，擺在跨國物流公司眼前的現(xiàn)實難題，也是我國物流企業(yè)布局跨境物流要面臨的問題，需要對不同國家的政策和文化有很深的了解。同時，跨境電商對物流的覆蓋率、時效性要求會越來越高，具備效率優(yōu)勢的第三方物流有望加速滲透。由于國內跨境物流的發(fā)展，整個物流鏈上的核心利潤環(huán)節(jié)從海外物流企業(yè)手中回歸到中國本土物流企業(yè)手上，中國跨境物流企業(yè)走向全球化成為必然。這標志著中國跨境物流企業(yè)的行業(yè)紅利期已經到來，中國正在從出口大國逐漸轉變?yōu)槌隹谖锪鲝妵?/p>

實際上，物流和商流的關系始終是相輔相成，物流效率也是跨境電商出口的重要保障。伴隨著跨境電商物流市場需求的迅速增長，跨境電商物流行業(yè)的痛點也逐漸凸顯出來，主要表現(xiàn)為行業(yè)集中度較低，根據《2021中國跨境電商物流行業(yè)藍皮書》顯示，綜合***10位的企業(yè)2020年營收總額約為410億元，僅占市場總額的2%。B2C跨境電商物流行業(yè)復雜性大于國內快遞、規(guī)模效應強于傳統(tǒng)外貿物流，需要跨境物流行業(yè)加速整合。由于跨境電商物流參與主體分散，中國物流商的海外服務網絡體系搭建能力薄弱，目前仍存在成本、速度、清關、追蹤、丟失、退換等六大主要痛點，成為跨境物流重災區(qū)。

后或初“一公里”問題，是工業(yè)品下行和農產品上行共同面臨的難題，必須下力解決。一是要完善農村基礎設施。加快農村交通基礎設施建設，創(chuàng)新農村公共交通捎貨配送，提高物流配送能力；加快農村信息化建設，加大無線網絡覆蓋，實現(xiàn)處處有網，便宜網費；加快冷鏈物流基礎性建設，實現(xiàn)農產品從田間地頭到商超冷庫一站式到達。二是要充分利用現(xiàn)有農村網點資源。充分利用公路、公交村村通政策，延伸配送末端，提供后、初一公里服務；綜合利用現(xiàn)有的村級公共文化服務中心等公共資源，為村民提供電商服務等各類便民服務。三是要加強終端站點整合。以政府作為主體，引導電商企業(yè)合作、整合后一公里流通資源，建立物流合作站點，整合多村產業(yè)聯(lián)合，形成規(guī)模經濟，避免各自為戰(zhàn)、重復建設等現(xiàn)象。