義烏到德國(guó) 波蘭卡車(chē)運(yùn)輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
中歐班列（義烏—列日）從浙江義烏啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國(guó)，到達(dá)比利時(shí)列日,我司目前是MSC、APL、 CMA、 EMC、SITC船公司的訂艙代理并與MAERSK、NYK、HMM、COSCO、KMTC等船公司有很好的和約，能在美加、中東、東南亞、歐洲、地中海、非洲及非洲內(nèi)陸等主要航線為您提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和服務(wù),2014年12月16日，由中國(guó)鐵路集裝箱總公司主辦的中歐班列第二次國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)在鄭州召開(kāi)，來(lái)自重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等6地代表就中歐班列的開(kāi)通運(yùn)行、量?jī)r(jià)捆綁、中轉(zhuǎn)集結(jié)等問(wèn)題展開(kāi)深入探討,青島嘉瑞福一直致力于為客戶(hù)進(jìn)出口貨物的海運(yùn)、空運(yùn)、大件散雜、海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

我司擁有由中國(guó)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)及過(guò)境運(yùn)輸資質(zhì)。
自公司成立之初，就致力于開(kāi)拓和發(fā)展國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、包裝、配送于一體的國(guó)際物流服務(wù)。
成立至今，公司在國(guó)內(nèi)外建立了的代理網(wǎng)絡(luò)，與各大船公司、海事局、海關(guān)商檢、鐵路、碼頭建立了良好的合作關(guān)系，并擁有一批具有多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的員工隊(duì)伍，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。

　　公司下設(shè)上海、天津、大連、煙臺(tái)、威海、連云港、西安、廣州、青島保稅區(qū)、空運(yùn)等多個(gè)分公司及石島、鄭州辦事處。
伴隨業(yè)務(wù)分為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路班列、跨境電子商務(wù)、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢五大板塊，可實(shí)現(xiàn)集裝箱堆存、貨物集散、商品配送、商品檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、物流信息、物流加工、綜合配套等多項(xiàng)功能，為客戶(hù)提供整箱運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)拼箱、散雜集箱的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉(zhuǎn)、代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、汽車(chē)貨物配送、短途運(yùn)輸?shù)确?wù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一條龍服務(wù)。
著世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的進(jìn)程，青島嘉瑞福以其完善的服務(wù)體系、創(chuàng)新的服務(wù)理念、國(guó)際化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全速推動(dòng)客戶(hù)走向成功。

　　多式聯(lián)運(yùn)部主營(yíng)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)：
　　一、中亞、俄羅斯、 蒙古地區(qū)集裝箱車(chē)皮運(yùn)輸服務(wù)
哈薩克斯坦,意大利
塔什干
　　經(jīng)由青島/連云港/天津/西安/上海/廣州, 經(jīng)換裝由鐵路運(yùn)輸通過(guò)阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、二連浩特口岸、滿(mǎn)州里口岸運(yùn)往中亞五國(guó)、蒙古、俄羅斯等國(guó)及反向運(yùn)輸
　　二、中歐班列服務(wù)
大屏這端，納扎爾巴耶夫總統(tǒng)同出席儀式的嘉賓們一起鼓掌表示祝賀,公司秉承：創(chuàng)新、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、  的企業(yè)發(fā)展理念，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，讓客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)宗旨。

義烏到德國(guó) 波蘭卡車(chē)運(yùn)輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
　　1、西安 / 武漢——?dú)W洲 拼箱服務(wù)
2018年4月26日，發(fā)往比利時(shí)安特衛(wèi)普的國(guó)際集裝箱班列從唐山港京唐港區(qū)駛出。

阿拉木圖
,德國(guó)
　　2、西安 / 武漢——?dú)W洲 整柜服務(wù)
鐵路運(yùn)輸,德國(guó)
義烏到德國(guó) 波蘭卡車(chē)運(yùn)輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
國(guó)外段運(yùn)輸：憑借中外運(yùn)總部國(guó)外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可提供國(guó)外段車(chē)皮、集裝箱運(yùn)輸服務(wù),青島經(jīng)丹東——新義州的集裝箱和整車(chē)進(jìn)出口國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),根據(jù)合資協(xié)議及公司章程，合資公司的注冊(cè)資本4.2億元，將由連云港港口集團(tuán)出資51%(約2.14億元)和哈鐵快運(yùn)公司出資49%(約2.06億元)共同建設(shè)，首期工程總投資6.06億元，規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)20萬(wàn)平方米、1763個(gè)集裝箱位，拆裝箱庫(kù)2.3萬(wàn)平方米。

　　三、特色推出中亞、俄羅斯 、蒙古地區(qū)拼箱服務(wù)
我們的核心業(yè)務(wù)：鐵路國(guó)際運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸及配送。

阿拉木圖
　　提供中國(guó)到俄羅斯它的生效將對(duì)今后國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響,該班列由濟(jì)南局集團(tuán)公司青島西車(chē)務(wù)段膠州站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過(guò)境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。
、中亞五國(guó)、蒙古國(guó)等獨(dú),塔什干,聯(lián)體國(guó)家的20’GP、40’GP、40’HQ和整車(chē)車(chē)皮的出口貨物運(yùn)輸及從獨(dú)聯(lián)體到中國(guó)的進(jìn)口貨物運(yùn)輸。

義烏到德國(guó) 波蘭卡車(chē)運(yùn)輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
2015年 8月21日上午九點(diǎn)，一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲打破了蘭州新區(qū)北站的寧?kù)o，承載著蘭州希望的"蘭州號(hào)"中歐國(guó)際貨運(yùn)往返班列蘭州—漢堡班列在這里正式首發(fā)。
“蘭州號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列蘭州-漢堡班列始發(fā)于蘭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程8027公里，運(yùn)行時(shí)間15天左右，比走海運(yùn)到歐洲節(jié)省時(shí)間15天左右。
此次首發(fā)班列采取轉(zhuǎn)關(guān)直轉(zhuǎn)的通關(guān)模式，有效大大降低了企業(yè)的通關(guān)成本。
此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節(jié)車(chē)皮，折合84個(gè)標(biāo)箱，貨運(yùn)量646.36噸，貨值259159.2120萬(wàn)美元。
主要商品為數(shù)控車(chē)床、數(shù)控機(jī)床、輪胎、對(duì)流式電暖氣、焦寶石等。
班列的開(kāi)通，不但架起了蘭歐國(guó)際貨運(yùn)的鐵路大通道，而且打開(kāi)了蘭州通往歐州的開(kāi)放大門(mén)，必將對(duì)蘭州發(fā)揮中心樞紐作用、建設(shè)大開(kāi)放的國(guó)際性城市、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展起到重大引領(lǐng)推動(dòng)作用。
“本次到歐位于中哈邊境的“黃金口岸”阿拉山口，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”在轟鳴聲中穿過(guò)沖積平原上林立的“風(fēng)機(jī)帶”，往返于歐亞大陸,中國(guó)大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,正規(guī)報(bào)關(guān)、客戶(hù)清關(guān)、代理清關(guān)，價(jià)格優(yōu)惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對(duì)發(fā)運(yùn)困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運(yùn)輸成本低5%-8%左右。
洲國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，將實(shí)現(xiàn)蘭州到漢堡，再?gòu)臐h堡到蘭州的貨運(yùn)往返，對(duì)于蘭州發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)意義重大，也將更好地發(fā)揮蘭州“旱碼頭”的作用，帶動(dòng)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和向西開(kāi)放”，據(jù)悉，此次蘭州—漢堡貨運(yùn)班列屬?lài)?guó)內(nèi)發(fā)往返貨運(yùn)的首次嘗試，回來(lái)貨物中其中有16個(gè)集裝箱屬于蘭州新區(qū)企業(yè)在德國(guó)采購(gòu)的設(shè)備。
下一步，中共蘭州市委、市政府將緊密結(jié)合蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)、西固國(guó)際港務(wù)區(qū)的建設(shè)，通過(guò)政策引導(dǎo)、財(cái)政,意大利,補(bǔ)貼等多種手段，全力支持和推動(dòng)中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的,意大利,常態(tài)化運(yùn)營(yíng).  
鐵路運(yùn)輸,德國(guó)

　　中歐中亞班列整箱進(jìn)出口服務(wù)（CY-CY、DOOR-CY、DOOR-DOOR）
烏茲別克斯坦,意大利
為實(shí)現(xiàn)黑龍江省委在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出“利用滿(mǎn)洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達(dá)俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標(biāo)，黑龍江省引進(jìn)北京長(zhǎng)久國(guó)際物流公司、美國(guó)UTI國(guó)際物流集團(tuán)、大連港集團(tuán)與哈爾濱鐵路局共同合作開(kāi)通哈歐班列,鄭州至列日中歐班列前期開(kāi)行計(jì)劃為每周去程一班、回程一班，之后班次將逐漸增加,往往是接受貨主的委托后，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人自己辦理一部分運(yùn)輸工作，而將其余各段的運(yùn)輸工作再委托其他的承運(yùn)人。

義烏到德國(guó) 波蘭卡車(chē)運(yùn)輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
　　起運(yùn)站——成都、武漢、鄭州、重慶、義烏、合肥、長(zhǎng)沙、西安、廈門(mén)、深圳，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、臺(tái)灣（海鐵）、越南（海鐵）
　　增值服務(wù)：中歐鐵路首創(chuàng)——中心站綜保區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，成都青白江、武漢吳家山，海空運(yùn)——綜保倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，上海洋山港公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關(guān)系，憑借“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列，從事絲路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易物流，深入實(shí)施中國(guó)向西開(kāi)放戰(zhàn)略，構(gòu)筑物流黃金大通道，并與哈鐵快運(yùn)股份公司（哈鐵快運(yùn)）簽署戰(zhàn)略合作,從內(nèi)蒙古自治區(qū)始發(fā)的又一條國(guó)際貨運(yùn)鐵路線開(kāi)通,當(dāng)納扎爾巴耶夫總統(tǒng)共同啟動(dòng)標(biāo)志項(xiàng)目啟用的控制系統(tǒng)后，連云港港口現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。
自貿(mào)區(qū)、深圳鹽田自貿(mào)區(qū)、寧波北侖綜保區(qū)、蘇州園區(qū)、太倉(cāng)綜保區(qū)、青島黃島綜保區(qū)。

　　保稅倉(cāng)——提供同行，出口集拼、進(jìn)口備貨、國(guó)際采購(gòu)、電商、服裝、掛衣、百貨等多元WMS庫(kù)存管理、分揀、搭配等高附加值服務(wù)。

我司依托西伯利亞鐵路大動(dòng)脈提供連接歐亞的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)商。

哈薩克斯坦
一般國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕回浀攸c(diǎn)大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，因而辦理報(bào)關(guān)和通關(guān)的手續(xù)都是在貨物進(jìn)出境的港口,中歐班列（連云港~伊斯坦布爾）2018年11月28日，載有21個(gè)集裝箱機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日常生活用品的連云港中歐班列（土耳其方向）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),嘉瑞福也是南京中亞和中俄班列的重要組織者之一,為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的中歐班列沿線各國(guó)間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，進(jìn)一步提高運(yùn)輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，鐵路部門(mén)按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標(biāo)志設(shè)計(jì)方案，不斷優(yōu)化班列組織方案,中亞班列是指自中國(guó)或經(jīng)中國(guó)發(fā)往中亞五國(guó)以及西亞、南亞等國(guó)家的快速集裝箱直達(dá)班列，列車(chē)編組不少于50車(chē)。

　　早在2007年便開(kāi)始了  個(gè)示范運(yùn)輸項(xiàng)目，歷時(shí)近十年的發(fā)展，遠(yuǎn)東陸橋擁風(fēng)小了，“黃金口岸”的往來(lái)班列卻多了,為了更好迎合市場(chǎng)需求，更好的解決客戶(hù)多元化的運(yùn)輸需求，公司同時(shí)開(kāi)通了海陸多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，我們所做的多式聯(lián)運(yùn)包含海汽聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)，國(guó)際汽運(yùn)，國(guó)際鐵運(yùn),“青島號(hào)”中亞班列自2019年7月1日正式定圖開(kāi)行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線,該班列由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)，經(jīng)北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)到達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約16天,青島經(jīng)滿(mǎn)洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、亞美尼亞、拉脫維亞、愛(ài)沙尼亞、波羅的海三國(guó)及中亞五國(guó)和阿富汗的集裝箱和整車(chē)，及其相反方向的集裝箱和整車(chē)進(jìn)出口國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
有自備集裝箱7000多個(gè)，列車(chē)始發(fā)頻次每周超過(guò)六班，在北京、上海、蘇州、沈陽(yáng)、滿(mǎn)洲里、莫斯科、華沙、杜伊斯堡、維也納等多地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，形成了完整的鐵路物流系統(tǒng)。
我們提供遠(yuǎn)東地區(qū)（中國(guó)、韓國(guó)和日本）與歐洲之間的雙向鐵路運(yùn)輸服務(wù)，帶箱門(mén)到門(mén)服務(wù)是遠(yuǎn)東陸橋的特色產(chǎn)品。
高頻的每日班列，多樣化的運(yùn)輸貨物，使我們可按照客戶(hù)需求安排 發(fā)貨時(shí)間，另外鐵路運(yùn)輸作為連接歐亞的快捷路線能有效地幫助客戶(hù)加快資金周轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存成本。
因此，寶馬、奧迪、大眾、三星和LG等知名公司都是遠(yuǎn)東陸橋忠實(shí)的合作伙伴。

該班列由青島膠州火車(chē)站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過(guò)境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家,班列除為比利時(shí)企業(yè)提供服務(wù)外，還服務(wù)于法國(guó)、荷蘭、德國(guó)、盧森堡、意大利等周邊國(guó)家，促進(jìn)中歐貿(mào)易大通道進(jìn)一步融通,2014年2月26日，連云港港口集團(tuán)有限公司與哈鐵快運(yùn)股份公司簽署連云港中哈國(guó)際物流有限公司合資合同和章程，3月4日項(xiàng)目開(kāi)工,一是加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，積極主動(dòng)對(duì)接哈國(guó)鐵，共同委托鐵三院及哈國(guó)交通運(yùn)輸研究院等相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，先后召開(kāi)六次工作小組會(huì)議，加快推進(jìn)中哈國(guó)際物流合作項(xiàng)目的研究論證，目前已完成《連云港中哈物流場(chǎng)站工程可行性研究報(bào)告》。


　　綠色環(huán)保
　　歐亞大陸橋運(yùn)輸線全,阿拉木圖,程為電氣化鐵路，大大減少了二氧化碳排放量，是節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸工具之一。

鐵路運(yùn)輸
烏茲別克斯坦
　　服務(wù)概覽
義烏到德國(guó) 波蘭卡車(chē)運(yùn)輸 中歐快線 可接帶電池產(chǎn)品 防疫物資
　　連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長(zhǎng)達(dá)9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭。
在歐洲和中國(guó)，寬軌與標(biāo)準(zhǔn)軌道的換軌操作是通過(guò)位于布,,列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專(zhuān)門(mén)設(shè)備的中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)的。
在遠(yuǎn)東地區(qū)，大部分的運(yùn)輸操作業(yè)務(wù)是在后貝加爾（俄羅斯）/滿(mǎn)洲里（中國(guó)）、扎門(mén)烏德（蒙古）/二連浩特（中國(guó)）口岸完成的。
而重慶班列的轉(zhuǎn)關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國(guó)）。
經(jīng)由俄羅斯東方港的路線主要是通過(guò)船舶連韓國(guó)和中國(guó)的港口，每次貨運(yùn)量可達(dá)30個(gè)40尺柜。