退運返修復出口 出口退運 保稅維修 退運報關 報關進口 售后返工

貨物貿易方面，零關稅產品數(shù)量整體上超過90%，大幅降低區(qū)域內貨物貿易成本和商品價格；服務貿易方面，開放承諾涵蓋了大多數(shù)服務部門，顯著高于目前各方與東盟現(xiàn)有自貿協(xié)定水平；

　退運返修有幾點需要注意：

　　1、在貨物運轉至香港的時候，提前做好到貨通知，盡快安排車輛轉走，避免押夜造成不必要的費用，如果是散裝何貨物，可以進行拼車，節(jié)省費用。

　　2、檢測維修過程，盡量采用保稅區(qū)內合作企業(yè)的生產線和技術工人，好是具有大批電子3C、焊錫、主板、機械等技術工人，能基本應付市場常見的產品檢修。

　　3、切忌急病亂投醫(yī)，找一些不具備退運檢修資質的企業(yè)，一是容易被海關查驗，一旦出現(xiàn)問題，將無限增加你的成本；二是檢修技術和檢修設備落后，不具備單獨檢修的能力。

　　總結：退運返修在保稅區(qū)是為了適應國內進出口貿易發(fā)展，而形成的一項特殊服務，尤其是去年國家出臺《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，更是將供應鏈保稅服務推向新的高度。退運返修是供應鏈管理的一個重要環(huán)節(jié)，*優(yōu)化解決國際售后問題，才能為你的企業(yè)節(jié)約時間成本、資金成本，創(chuàng)造大化的利益。

　　作為貿易出口大國，國家也發(fā)現(xiàn)了這個問題，于是在大陸境內成立“保稅區(qū)”——劃出一片區(qū)域，指定為保稅區(qū)，該區(qū)具有境內關外的特權。這片區(qū)域受到海關監(jiān)管，貨物進入這里，相當于進口，從這里出去即是出口。

　　這一個獨特區(qū)域的存在，將有效地解決上述貨物被退運的難題。首先，被退運產品進入香港口岸，由中港車輛運輸至保稅區(qū)（目前深圳有出口加工區(qū)和福田保稅區(qū)兩大保稅區(qū)域），這個過程相當于還在關外進行，所以無需經過海關，提供退運證明。其次，貨物到達保稅區(qū)后，可以租用區(qū)內企業(yè)的倉庫，然后派工人過去檢修（也可以用區(qū)內企業(yè)的工人）。

　　*后，檢修組裝完成后，貼標、包裝、打板，然后復出口。

　　保稅區(qū)進行維修的優(yōu)勢：

　?、俜奖憧旖?，完成整套流程，無需向海關備案退運貨物，消除不良記錄的顧慮；

　　②由于屬于境內關外的特權，廠商可以派技術工人和維修設備進區(qū)維修，成本僅僅相當于香港的1/3；

　?、蹨p小壓貨風險，快速完成復出口，減小庫存壓力；

　　④檢修材料便宜，倉儲租用底，資金壓力小。

　　簡單流程圖：

　　被退運——返回香港——運送保稅區(qū)——派遣技術工人——檢修完畢——運送碼頭——出口目的國