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(公司成立于2003年，擁有20年施工經驗)

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南京某廣場工程在南線隧道工程基坑、北線原有隧道延長工程基坑和地下停車場西出口基坑等處跨騎地鐵號線盾構雙線隧道。地鐵號線盾構雙線隧道該區(qū)間隧道采用盾構法施工，管片襯砌內徑為00mm，外徑為00mm，每節(jié)管片長度為m，管片厚0mm。盾構隧道此段覆土厚m?；优c地鐵號線盾構隧道相交角度約0°?；悠矫媸疽鈭D見圖。

鉆孔施工擋墻肋柱錨桿孔徑為130mm，間距均為1.5m，設計孔深巖質段5m，土質段15m，肋柱間梅花形布置間距2.0m*2.0m注漿小導管，孔徑為45mm,孔深6m。
(1)鉆孔采用潛孔鉆機開鉆，錨桿成孔采用干作法施工。
(2)錨孔定位偏差不宜大于20mm，偏斜度不應大于5%。錨桿孔深不應小于設計長度50cm。
(3)錨孔應一次性鉆至設計長度，錨固段進入穩(wěn)定中等風化巖層。
(4)鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣(風壓0.2～0.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。
若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。
如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。成孔后及時放置錨桿、灌漿，間隔時間不得大于天。

羅湖區(qū)對拉錨索施工,作為可承接羅湖區(qū)本地區(qū)邊坡基坑支護加固施工(邊坡綠化)主動網(wǎng)、被動網(wǎng)，錨桿錨索施工，鴻建公司成立于2003年，擁有20年施工經驗，專業(yè)承接羅湖區(qū)露天礦山邊坡復綠、羅湖區(qū)主動邊坡防護網(wǎng)、水庫邊坡工程、羅湖區(qū)基坑支護施工工程、羅湖區(qū)高邊坡護坡、羅湖區(qū)錨索錨索施工、羅湖區(qū)基坑冠梁錨桿、冠梁錨索施工、預應力抗浮錨桿制作、基坑圍護拉森鋼板樁錨索、 山體滑坡邊坡防護網(wǎng)、土質邊坡防護等工程領域。

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邊坡支護方法水泥土護坡是非常實用的，而且經濟價值比較高，一般情況下都會使用。鴻建建設小編就邊坡支護方法水泥土護坡和大家一起討論一下。
1適用條件：
①適用于粉土、粉砂、粉質粘土、粘土等填方邊坡。
②易受洪水浸淹的路基填方邊坡。
③可用于鹽漬土地區(qū)。
2構造要求：水泥土護坡厚度一般為10～20cm。水泥摻量一般為8%～15%，具體摻量施工時根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。