Mazak馬扎克車床系統(tǒng)故障維修及主板修理

Mazak馬扎克車床系統(tǒng)故障維修及主板修理
Mazak馬扎克車床系統(tǒng)故障維修及主板修理與故障處理與故障處理
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一、電源引起的故障

1.系統(tǒng)上電后，系統(tǒng)沒有反應(yīng)，電源不能接通

 1）外部電源沒有提供，缺相或外部形成了短路

 2）電源的保護(hù)裝置跳閘形成了電源開路

 3）PLC的地址錯誤或者互鎖裝置使電源不能正常接通

 4）系統(tǒng)上電按鈕接觸不良或脫落

 5）元?dú)饧膿p壞引起的故障

（熔斷器熔斷、浪涌吸收器的短路等）

2.電源模塊故障分析

1）整流橋損壞引起電源短路

2）續(xù)流二極管損壞引起的短路

3）電源模塊外部電源短路

4）濾波電容損壞引起的故障

5）供電電源功率不足使電源模塊不能正常工作

3.強(qiáng)電部分接通后，馬上跳閘

1）機(jī)床設(shè)計時選擇的空氣開關(guān)容量過小，或空氣開關(guān)的電流選擇撥碼開關(guān)選擇了一個較小的電流；

2）機(jī)床上使用了較大功率的變頻器或伺服驅(qū)動，并且在變頻器或伺服驅(qū)動的電源進(jìn)線前沒有使用隔離變壓器或電感器，變頻器或伺服驅(qū)動在上強(qiáng)電時電流有較大的波動，超過了空氣開關(guān)的限定電流，引起跳閘。

事例1：

故障現(xiàn)象： 一臺進(jìn)口臥式加工中心，開機(jī)時屏幕一片黑，操作面板上的NC電源開關(guān)已按下，紅、綠燈都亮，查看電柜中開關(guān)和主要部分無異常，關(guān)機(jī)后重開，故障一樣。

故障分析：經(jīng)查，確定其電源部分無故障，各處電壓都正常，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)有多處損壞，在更換了顯示器，顯示控制板后屏幕出現(xiàn)了顯示，使機(jī)床能進(jìn)入其它的故障維修。

Mazak iSMART Factory解決方案中，智能化的加工中心、上下料機(jī)器人、自動化立庫、自動化物流轉(zhuǎn)運(yùn)等智能裝備基于MTConnect協(xié)議實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的通信，通過IoT采集設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的大數(shù)據(jù)，向上層的MES系統(tǒng)傳遞制造數(shù)據(jù)，從MES系統(tǒng)獲取制造指令。

Mazak iSMART Factory的核心內(nèi)容包括：

智能加工中心——能夠通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時反饋運(yùn)行狀態(tài)、工藝數(shù)據(jù)、工作進(jìn)度等信息，能夠獲取加工程序、生產(chǎn)指令、工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)準(zhǔn)備信息，能夠大程度減少生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，具有一定的自適應(yīng)功能和自我診斷能力；

馬扎克認(rèn)為數(shù)據(jù)的傳輸和安全非常關(guān)鍵，因此，與思科聯(lián)合開發(fā)了保證機(jī)床安全性的Smart BOX。通過Smart BOX，不僅可以采集各種設(shè)備裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，還能識別病毒，只傳輸符合MTConnect協(xié)議的數(shù)據(jù)，阻斷病毒對機(jī)床的攻擊，具有較高的安全性。MTConnect協(xié)議是機(jī)床專用的開放式通信協(xié)議，由美國機(jī)械制造協(xié)會（AMT）發(fā)布，保障了機(jī)床通信不受設(shè)備生產(chǎn)廠家或型號新舊的限制。

馬扎克加工中心數(shù)控系統(tǒng)維修常見故障：

  馬扎克數(shù)控屏二，也有可能是濾波前的整流橋損壞，有交流電直接進(jìn)入了電容。三，分壓電阻損壞，分壓不均造成某電容首先擊穿，也有可能造成濾波電解電容器，然后還有可能發(fā)生相關(guān)其他電容也擊穿。四，電容安裝不良，如外包絕緣損壞，外殼連到了不應(yīng)有的電位上，電氣連接處和焊接處不良，造成不良而損壞。,2)在變頻器的輸出端安裝dv/dt濾波器：這個措施適用于電纜長度小于300米的，價格略高于電抗器，但是效果有了明顯  3)在變頻器的輸出端安裝正弦波濾波器：這個措施是的。因?yàn)樵谶@里，將PWM脈沖電壓變成了正弦波電壓，是電機(jī)工作在與工頻電壓相同的條件下，尖峰電壓的問題了的解決（電纜再長，也不會出現(xiàn)尖峰電壓了）。

  馬扎克MAZK數(shù)控系統(tǒng)維修 小巨人數(shù)控維修 馬扎克三菱驅(qū)動器維修  ［Ⅴ］ 針對數(shù)控系列：力士樂MTX系列，HCQ,HCT,TDM,KDS，DKC等單，多軸驅(qū)動系列； 西門子802C/D、810T、840Dsl系列， pcu，ncu，cu，驅(qū)動伺服與軸卡，人機(jī)界面等； 發(fā)那科0 16 21 0i 30i等系統(tǒng)，含主軸，io板卡，軸卡，操作面板，α，αi，bi系列驅(qū)動器與伺服電機(jī)等； 三菱M50 M60 M70 M80系統(tǒng)及其驅(qū)動、伺服，以及大畏，廣數(shù)，哈斯等，（公司有專門維修組與專職維修技師主導(dǎo)）；
     ［Ⅵ ］ 針對機(jī)器人系列：ABB系 ；庫卡 ；安川；發(fā)那科；埃夫特等；以及貝加萊生產(chǎn)線系統(tǒng)，各尺寸觸摸顯示屏；國內(nèi)外全系列變頻器；MTS、斯巴魯?shù)却胖律炜s傳感器，增量型，與旋轉(zhuǎn)型編碼器； 全系列plc，各類工控電源，西門子、研華工控機(jī)。以及未列明的如高鐵及配套行業(yè)，港口碼頭船用設(shè)備，重型機(jī)械以及電動汽車，發(fā)電相關(guān)設(shè)備等，都有深入的研究與維修經(jīng)驗(yàn)。

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