中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及前景規(guī)劃分析報(bào)告2024-2029年【報(bào)告編號(hào)】: 407858【出版時(shí)間】: 2023年9月【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞 【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購(gòu)流程歡迎咨詢(xún)客服人員。
第1章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展綜述1.1 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的定義及分類(lèi)1.1.1 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的定義1.1.2 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的分類(lèi)（1）民用航空分類(lèi)（2）航空機(jī)場(chǎng)分類(lèi)1.1.3 機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)（1）按飛行區(qū)等級(jí)劃分（2）按跑道導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)劃分（3）按航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級(jí)劃分（4）按民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)劃分1.2 行業(yè)歸屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi)1.3 本報(bào)告研究范圍界定1.4 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明第2章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析2.1.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)管理體制及機(jī)構(gòu)介紹（1）中國(guó)民用航空局（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)（3）機(jī)場(chǎng)的屬地化管理（4）中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)2.1.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)準(zhǔn)入條件（1）設(shè)立航空公司的條件（2）航線(xiàn)準(zhǔn)入規(guī)定（3）航權(quán)開(kāi)放規(guī)定（4）新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)定（5）航空與機(jī)場(chǎng)配套企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入2.1.3 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2.1.4 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)政策匯總及解讀（1）相關(guān)政策匯總（2）重點(diǎn)政策解讀2.1.5 “十四五”規(guī)劃對(duì)中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響（1）發(fā)展目標(biāo)（2）發(fā)展任務(wù)（3）影響2.1.6 政策環(huán)境對(duì)中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的影響2.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（2）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（3）歐盟宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)分析（2）固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)分析（3）工業(yè)增加值增長(zhǎng)分析2.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望（1）經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)（2）經(jīng)濟(jì)綜合展望2.2.4 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響2.3 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析2.3.1 中國(guó)人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)（1）中國(guó)人口規(guī)模（2）中國(guó)人口結(jié)構(gòu)2.3.2 中國(guó)居民收支情況與消費(fèi)結(jié)構(gòu)（1）中國(guó)居民收入增長(zhǎng)分析（2）中國(guó)居民人均消費(fèi)支出（3）中國(guó)居民消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)2.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的影響2.4 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析2.4.1 飛機(jī)及零部件制造業(yè)分析2.4.2 空中交管業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.4.3 旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.4.4 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析（1）物流總額走勢(shì)（2）物流總費(fèi)用走勢(shì)（3）物流固定資產(chǎn)投資分析2.5 xinguan肺炎疫情對(duì)中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響分析2.5.1 xinguan肺炎疫情對(duì)中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響（1）受疫情影響，機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量大幅下降（2）疫情沖擊下，航空機(jī)場(chǎng)收入銳減（3）機(jī)場(chǎng)建設(shè)受影響（4）機(jī)場(chǎng)外部環(huán)境和行業(yè)生態(tài)受到?jīng)_擊2.5.2 疫情過(guò)后中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展策略第3章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程3.1.2 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程（1）接收與改造舊機(jī)場(chǎng)階段（2）獨(dú)立自主修建機(jī)場(chǎng)階段（3）新技術(shù)新建與改擴(kuò)建階段3.1.3 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)特性分析3.2 中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.2.1 民航行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸指標(biāo)分析（1）民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（2）民航旅客周轉(zhuǎn)量（3）民航貨郵周轉(zhuǎn)量3.2.2 民航行業(yè)航班運(yùn)力保障分析（1）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模（2）運(yùn)輸飛機(jī)類(lèi)型3.2.3 民航行業(yè)運(yùn)輸效率情況分析（1）民航運(yùn)輸飛機(jī)日利用率（2）民航正班客座率與載運(yùn)率3.3 中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況分析3.3.1 全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析3.3.2 民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況分析（1）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量規(guī)模（2）吞吐量百萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)（3）吞吐量千萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)3.3.3 民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況分析（1）機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐總量規(guī)模（2）貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上機(jī)場(chǎng)3.3.4 民航運(yùn)輸飛機(jī)起降架次分析第4章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析4.1 中國(guó)民航行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益分析4.1.1 民航行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況（1）民航總營(yíng)收及利潤(rùn)總額（2）民航業(yè)不同主體經(jīng)營(yíng)情況4.1.2 民航運(yùn)輸收入水平分析4.2 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入分析4.2.1 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入分析（1）機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入結(jié)構(gòu)（2）機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入規(guī)模4.2.2 民航機(jī)場(chǎng)細(xì)分業(yè)務(wù)分析（1）機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)收入分析（2）機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)收入分析（3）重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入分析（4）未來(lái)機(jī)場(chǎng)商業(yè)開(kāi)發(fā)分析4.2.3 機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析（1）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的內(nèi)涵分析（2）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)（3）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式（4）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的案例分析（5）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略4.3 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本分析4.3.1 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)分析4.3.2 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本分析（1）上海機(jī)場(chǎng)（2）廈門(mén)空港（3）白云機(jī)場(chǎng)第5章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及投融資分析5.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析5.1.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析5.1.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析5.1.3 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)波特五力模型分析（1）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)（2）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析（3）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析（4）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)潛在進(jìn)入者分析（5）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析（6）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)5.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投融資分析5.2.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資分析5.2.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)融資分析（1）融資渠道（2）融資模式（3）融資建議第6章：中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)管理體制與運(yùn)營(yíng)模式分析6.1 中國(guó)民航管理體制的歷史演革6.1.1 中國(guó)民航管理體制的歷史演革（1）民航獨(dú)立化改革（1980年）（2）政企分離體制改革（1987年）（3）民航體制綜合改革（2002年）（4）民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式改革（2009年）6.1.2 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理體制改革分析（1）民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化動(dòng)因（2）民用機(jī)場(chǎng)管制改革的重點(diǎn)分析（3）民用機(jī)場(chǎng)管制改革的特點(diǎn)分析（4）民用機(jī)場(chǎng)管制改革的有效性分析6.2 中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式分析6.2.1 中國(guó)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的分類(lèi)（1）行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)（2）商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)（3）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)6.2.2 機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的概念定義6.2.3 機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的法律本質(zhì)6.2.4 中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)實(shí)踐及存在問(wèn)題（1）中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)實(shí)踐分析（2）中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題6.2.5 中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的發(fā)展方向探索6.3 全球民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)借鑒6.3.1 美國(guó)公用機(jī)場(chǎng)的公益化運(yùn)營(yíng)模式（1）所有權(quán)和投資模式（2）機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式（3）政府機(jī)場(chǎng)管理職責(zé)界定6.3.2 澳大利亞機(jī)場(chǎng)的私有化運(yùn)營(yíng)模式（1）機(jī)場(chǎng)所有權(quán)和投資模式（2）政府機(jī)場(chǎng)管理職責(zé)界定6.3.3 香港機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)營(yíng)和特許經(jīng)營(yíng)模式（1）機(jī)場(chǎng)所有權(quán)和運(yùn)營(yíng)模式（2）政府機(jī)場(chǎng)管理職責(zé)界定6.3.4 先進(jìn)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)借鑒6.4 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管制和運(yùn)營(yíng)模式的對(duì)策6.4.1 民用機(jī)場(chǎng)管制與運(yùn)營(yíng)模式存在的問(wèn)題（1）機(jī)場(chǎng)布局和發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡（2）大量機(jī)場(chǎng)并購(gòu)?fù)泄鼙畴x改革初衷（3）民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)化導(dǎo)致公共風(fēng)險(xiǎn)加?。?）屬地化管理后監(jiān)管職責(zé)條塊分割不清6.4.2 民用機(jī)場(chǎng)管制和運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展對(duì)策（1）明確民用機(jī)場(chǎng)的屬性定位（2）鼓勵(lì)管理體制及運(yùn)營(yíng)模式多樣化（3）鼓勵(lì)民用機(jī)場(chǎng)管理型經(jīng)營(yíng)模式（4）強(qiáng)化政府對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管第7章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析7.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展總體狀況分析7.2 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析7.2.1 白云機(jī)場(chǎng)（600004）：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（4）公司發(fā)展戰(zhàn)略（5）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.2 深圳機(jī)場(chǎng)（000089）：深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（5）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.3 首都機(jī)場(chǎng)（00694）：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.4 上海機(jī)場(chǎng)（600009）：上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃（5）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.5 廈門(mén)空港（600897）：元翔（廈門(mén)）國(guó)際航空港股份有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.6 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.7 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)：重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.8 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)：云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.9 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)：上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.10 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.11 杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)：杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.12 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)：河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.13 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)：東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.14 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)：湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.2.15 青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司（1）企業(yè)基本信息（2）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析（3）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃（4）企業(yè)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析7.3 中國(guó)航空業(yè)主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析7.3.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)航線(xiàn)分布情況（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（6）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析7.3.2 中國(guó)南方航空股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)航線(xiàn)分布情況（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析7.3.3 中國(guó)東方航空股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)航線(xiàn)分布情況（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（6）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.4 山東航空股份有限公司（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)航線(xiàn)分布情況（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.5 海南航空控股股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)主要航線(xiàn)分布（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.6 廈門(mén)航空有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)主要航線(xiàn)分布（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.7 重慶航空有限責(zé)任公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)主要航線(xiàn)分布（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.8 中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)主要航線(xiàn)分布（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.9 四川航空股份有限公司（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)航線(xiàn)分布情況（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析（5）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.10 奧凱航空有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)航線(xiàn)分布情況（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析第8章：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資風(fēng)險(xiǎn)分析8.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)前景與趨勢(shì)分析8.1.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)（1）中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客規(guī)模預(yù)測(cè)（2）中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)8.1.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析8.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析8.3 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議8.3.1 行業(yè)整體投資機(jī)會(huì)分析8.3.2 行業(yè)投資策略及建議8.4 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展建議圖表目錄圖表1：航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)定義圖表2：民用航空分類(lèi)圖表3：航空機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)圖表4：機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分（按飛行區(qū)等級(jí)劃分）（單位：m）圖表5：機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分（按跑道導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)劃分）圖表6：航站業(yè)務(wù)量規(guī)模分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表（單位：萬(wàn)人，千噸）圖表7：民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)圖表8：航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)所屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)代碼圖表9：航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)所屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)代碼圖表10：本報(bào)告研究范圍界定圖表11：報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明圖表12：民航地區(qū)管理局分布圖表13：截至2023年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)部分現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總圖表14：截至2023年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)政策匯總及解讀圖表15：機(jī)場(chǎng)地區(qū)按經(jīng)濟(jì)水平分類(lèi)圖表16：機(jī)場(chǎng)按年旅客吞吐量分類(lèi)圖表17：各類(lèi)機(jī)場(chǎng)固定補(bǔ)貼和變動(dòng)補(bǔ)貼標(biāo)磚（單位：萬(wàn)元）圖表18：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)浮動(dòng)調(diào)整政策圖表19：機(jī)場(chǎng)分類(lèi)目錄圖表20：航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目圖表21：內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià)圖表22：2013-2023年一季度美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）圖表23：2011-2023年一季度日本GDP總量（單位：萬(wàn)億日元）圖表24：2013-2023年歐盟27國(guó)GDP總量（單位：萬(wàn)億歐元）圖表25：2012-2023年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）圖表26：2011-2023年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）圖表27：2014-2023年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）圖表28：2024年中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)億斤，%）圖表29：2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合展望圖表30：2013-2023年中國(guó)大陸人口數(shù)量（單位：萬(wàn)人，%）圖表31：2015-2023年中國(guó)人口結(jié)構(gòu)對(duì)比（單位：%）圖表32：2014-2023年中國(guó)居民人均可支配收入情況（單位：元，%）圖表33：2014-2023年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出情況（單位：元，%）圖表34：2023年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成（單位：元，%）圖表35：航空零部件制造行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)圖表36：2012-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次）圖表37：2012-2023年中國(guó)旅游收入及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）圖表38：2011-2023年中國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）圖表39：2013-2023年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）圖表40：2014-2023年中國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）圖表41：2023年我國(guó)主要航空機(jī)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)指標(biāo)同比增速（單位：%）圖表42：疫情過(guò)后中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展策略圖表43：中國(guó)民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程圖表44：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)特性圖表45：2016-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）圖表46：2016-2023年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億人公里，%）圖表47：2016-2023年中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）圖表48：2012-2023年中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量及增長(zhǎng)情況（單位：架）圖表49：截至2023年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量及類(lèi)型（單位：架，%）圖表50：2011-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)平均日利用率趨勢(shì)圖（單位：小時(shí)）圖表51：2011-2023年中國(guó)民航正班客座率與載運(yùn)率趨勢(shì)圖（單位：%）圖表52：2017-2023年中國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量情況（單位：個(gè)）圖表53：2017-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：億人次，%）圖表54：2012-2023年中國(guó)民航年旅客吞吐量大于百萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)數(shù)量及占比情況（單位：個(gè)，%）圖表55：2023年中國(guó)旅客吞吐量大于百萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)總吞吐量占全國(guó)的比重情況（單位：%）圖表56：2012-2023年中國(guó)民航年旅客吞吐量大于千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)數(shù)量及占比情況（單位：個(gè)，%）圖表57：2023年中國(guó)旅客吞吐量大于千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)總吞吐量占全國(guó)的比重情況（單位：%）圖表58：2017-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表59：2012-2023年中國(guó)民航年貨郵吞吐量大于1萬(wàn)噸的機(jī)場(chǎng)數(shù)量及占比情況（單位：個(gè)，%）圖表60：2023年中國(guó)貨郵吞吐量大于1萬(wàn)噸的機(jī)場(chǎng)總吞吐量占全國(guó)的比重情況（單位：%）圖表61：2017-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架次，%）圖表62：2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)不同航線(xiàn)起降架次占比情況（單位：萬(wàn)架次，%）圖表63：2017-2023年中國(guó)民航業(yè)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)總額走勢(shì)圖（單位：億元）圖表64：2023年中國(guó)民航業(yè)不同經(jīng)營(yíng)主體營(yíng)收占比情況（單位：億元，%）圖表65：2023年中國(guó)民航業(yè)不同經(jīng)營(yíng)主體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)變化情況（單位：億元）圖表66：2019-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入水平及變化情況（單位：元/噸公里）圖表67：航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)構(gòu)成圖表68：2017-2023年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入走勢(shì)圖（單位：億元，%）圖表69：2017-2023年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)總額走勢(shì)圖（單位：億元）圖表70：機(jī)場(chǎng)行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展周期分析圖表71：2018-2023年上海機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比結(jié)構(gòu)情況（單位：%）圖表72：2023年上海機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入及變化情況（單位：億元，%）圖表73：2018-2023年廈門(mén)空港主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表74：2023年廈門(mén)空港各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入及變化情況（單位：億元，%）圖表75：2018-2023年深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比結(jié)構(gòu)情況（單位：%）圖表76：2023年深圳機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入及變化情況（單位：億元，%）圖表77：現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)商業(yè)拓展重點(diǎn)方向圖表78：機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的產(chǎn)品特征圖表79：北京首都機(jī)場(chǎng)的貴賓室服務(wù)分析圖表80：機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略分析圖表81：機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)圖表82：2023年上海機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)成本占比變化情況（單位：億元，%）圖表83：2023年廈門(mén)空港各項(xiàng)成本占比變化情況（單位：億元，%）圖表84：2023年白云機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)成本占比變化情況（單位：億元，%）圖表85：2023年各地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量分布（單位：家，%）圖表86：2023年各地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布（單位：億人次，%）圖表87：2023年各地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量分布（單位：萬(wàn)噸，%）圖表88：2023年各省市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次）圖表89：2023年中國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分布圖圖表90：2023年我國(guó)機(jī)場(chǎng)各類(lèi)業(yè)務(wù)指標(biāo)排名qianshi機(jī)場(chǎng)（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，萬(wàn)架次）圖表91：2023年我國(guó)主要機(jī)場(chǎng)航班起降架次（單位：%）圖表92：2023年我國(guó)主要機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：%）圖表93：2023年我國(guó)主要機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：%）圖表94：2023年第二季度中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)綜合得分圖表95：2023年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)集中度（CR3、CR10、CR20）（單位：%）圖表96：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析圖表97：2018-2023年中國(guó)民航及機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)固定投資總額變化情況（單位：億元）圖表98：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)融資模式分析圖表99：中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)多元化融資建議圖表100：中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化動(dòng)因圖表101：中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管制改革的重點(diǎn)內(nèi)容圖表102：中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管制改革的主要特征圖表103：中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管制改革的有效性分析圖表104：中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的主要問(wèn)題圖表105：中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的發(fā)展方向分析圖表106：美國(guó)公用機(jī)場(chǎng)投資資金來(lái)源圖表107：中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的屬性定位建議圖表108：中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展建議圖表109：2023年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)主要企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，萬(wàn)架次，億元）圖表110：2023年我國(guó)主要航空公司發(fā)展情況（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)噸，億元，架）圖表111：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司基本信息表圖表112：截至2023年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）圖表113：2017-2023年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)變化情況（單位：億元）圖表114：2023年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表115：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況圖表116：2018-2023年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)情況（單位：萬(wàn)架次，萬(wàn)人次，萬(wàn)噸）圖表117：2024-2029年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃（萬(wàn)架次，億人次，萬(wàn)噸）圖表118：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析圖表119：深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司基本信息表圖表120：截至2023年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）