分享一個西門子低壓斷路器3WL型號跳閘故障案例。
        趁著停產(chǎn)檢修，把2臺使用了16年的變壓器進行了更換（從另一生產(chǎn)線拆過來替換），因為長期在戶外，外殼腐蝕的非常嚴重了。

        檢修結束，生產(chǎn)連夜爐子升溫，準備一大早開車。當產(chǎn)線速度升到90mpm時，產(chǎn)線中央段的整流柜（6SE70）的框架斷路器TRIP跳閘，查了下故障記錄，是過載了。這個斷路器是3200A的，實際整流柜的使用電流沒這么大的。

        想著檢修時也沒安排驅動柜的檢修，只是對這個整流柜的變壓器進行了更換，難道是變壓器有問題？更換之后也測試過的，電壓也沒問題。而且斷路器是在變壓器的下級，根本沒關系啊。。。

        一翻思索后，決定先復位，讓生產(chǎn)升速，測量進線電流。生產(chǎn)線剛啟動，斷路器上的ERROR燈就閃，alarm燈也在閃。測量的電流也就100A不到。而且電流越大，alam燈閃的越快，*后一直常亮，沒多久就跳閘了。

        趕緊用手機搜索斷路器資料，查看ERROR和ALARM燈的含義，見下圖：

        判斷應該是斷路器有問題了，另一生產(chǎn)線有相同型號可以替換，但拆這個斷路器是個大工程，沒個6，7個小時，還真下不來。不過這個斷路器有個額定容量限定模塊的，先更換這個模塊再說。倉庫拿了個過來更換后，故障依舊。

        想著是不是這個ETU模塊有問題了，先換了再說吧，研究了一下怎么拆下來。很佩服SIEMENS的設計，真的是模塊化，一顆螺絲搞定。更換后測試，還是跳閘。

        這下沒轍了，只能整個更換了。分了2波人同時拆。因為柜內空間有限，想著拆好之后怎么抬下來（感覺斷路器應該會很重）。一群人七嘴八舌，出著主意。經(jīng)過一翻討論之后，派了2個年輕力壯的小伙子試抬了一下，很輕松就抬下來了。真是（捂臉），也為SIEMENS的設計稱贊，設計的這么輕巧^v^

        *后的難題在安裝這塊，因為后面母排的螺絲孔很難對上，把母排、電纜都拆了，才裝上。

照片(略。。。）

        *后，清點工具，關門、合閘，通知生產(chǎn)升速，90mpm，100mpm，120mpm，斷路器上的ERROR和ALARM燈也不亮了。匯報領導故障排除。

        此次故障**次出現(xiàn)，沒想到會是斷路器的問題，把拆下來的斷路器拆解了一下，就一個ETU模塊，用來檢測（互感器接在上面）和分閘用的。剩下的就是機械部份了。分析下來，故障應該出在互感器上。

相關照片：