阿特拉斯ATLASBX蓄電池KRV150AH深循環(huán)儲能

蓄電池隨著時間的推移，名氣越來越大，使用的人越來越多，但也分為淡期和旺期。這都是根據(jù)場合使用的原理。

使用時性能也會下降，這被稱為“循環(huán)淡出”電池日歷壽命是電池無法使用或無效之前的時間，有兩個影響日歷壽命，溫度和時間的關鍵因素，經(jīng)驗證據(jù)表明這些影響可以表示為兩個相對簡單的數(shù)學依賴關系。

蓄電池的經(jīng)驗法則描述了獲得化學反應的速率，每10度加倍，在這種情況下，它適合于增加活性化學物質(zhì)的緩慢變質(zhì)速率，T1/2（或√T）關系表明電池的內(nèi)阻也通過下面的時間圖來解釋這些影響，日歷壽命電池的壽命很短，就像日歷壽命閑置電池一樣可以存儲在它里面，通常只有其初始容量的80％。

請參閱電池存儲電池循環(huán)壽命定義為電池在其標稱容量小于其初始額定容量的80％之前可以執(zhí)行的完整充電和放電循環(huán)次數(shù)，影響循環(huán)壽命的關鍵因素是時間T的數(shù)量N和充放電循環(huán)。

一個明顯的例子是放電深度，這是一個簡單的相互數(shù)學關系，但也有許多更復雜的因素，也可能影響性能。

蓄電池的壽命有兩種表達方法：一種為深循環(huán)使用的電池，另一種為浮充使用的“備用電源”電池。深循環(huán)使用的電池以深循環(huán)次數(shù)來表示其使用壽命，以0.8C10深度充放電循環(huán)使用的電池，其壽命達到1200次以上，而浮充使用的電池，年限可達到10~20年。蓄電池只有80%容量時認為壽命終止。
實際使用壽命與設計使用壽命有很大差別，這主要取決于電池中水的損失情況。在設計條件下使用可達到設計壽命，而當外部條件如溫度、充電電壓、放電深度等變化超出設計要求時，實際使用壽命會大大低于設計壽命，實際使用容量也會低于設計容量。
放電率對電池實際可輸出容量的影響
電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達到下限值的放電時間(h)的乘積，而放電率(1/h)是實際放電電流(A)與電池標稱容量(Ah)的比值。
在UPS的實際運行中，市電掉電后，要求電池逆變承擔全部的負載功率，放電率視后備時間的不同而有很大差別，例如標機在1Omin左右，維持時間很短，放電率很大，長***機可達4h或8h，放電率很小。
蓄電池的實際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率，圖5-1所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響。

測試前準備工作：
1、UPS狀態(tài)檢查：檢查待測試UPS現(xiàn)運行狀態(tài)，供電電壓、電流、頻率等電量數(shù)據(jù)，檢查UPS的負載率及負荷電流等，檢查UPS控制面板有無其他異常報警數(shù)據(jù)等；
2、UPS電源、負荷側檢查：對待測UPS供電電源路由、開關容量、開關狀態(tài)、負荷電流及供電電量等數(shù)據(jù)進行檢查，對UPS輸出屏各開關狀態(tài)及負荷情況進行檢查；
3、對待測UPS旁路電源采取臨時安全處理措施，從同機房低負荷UPS輸出屏備用支路開關接臨時線供電以防市電出現(xiàn)異常；
4、準備相應電壓等級的測試用負載類設備（現(xiàn)場假負載為三相阻性負載）及連接電纜、斷路器備件等；
5、在待測電池組各電池上連接電池電壓測試設備，以便測試時采集測試數(shù)據(jù)并儲存記錄；
6、對待測電池組進行計劃分組，檢查現(xiàn)場情況，查看測試線接駁位置等；
7、計算電池組分組后電池組電壓和待接假負載功率，提前計算出測試時負荷電流待與實際測試時對比；
8、對待接假負載接線環(huán)境狀況及內(nèi)部接線組別、路由進行摸底，并與廠家技術人員進行咨詢交流，以利于測試安全；
9、測試通信器材準備--對講機3部。
10、安全用具、工具：測試接線時用到的緣手套、緣扳手等相應用具等。

產(chǎn)品特性：

1. 壽命長。 2. 自放電率極低。

3. 容量充足。 4. 使用溫度范圍寬。

5. 密封性能好。 6. 導電性好。

7. 充電接受能力強。 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

6.應用領域：

1. 多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源系統(tǒng)

4.緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路信號

7. 航空信號 8. 安防系統(tǒng) 9. 電子器械與裝備

10.通話系統(tǒng)電源 11.直流電源 12.自動控制系統(tǒng)

蓄電池使用常識
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發(fā)生漏電事故。

質(zhì)保規(guī)則：
期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.