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區(qū)域高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)人才需求

由于東西部發(fā)展不平衡，西部的發(fā)展一直比較緩慢，國家也因此提出西部大開發(fā)的戰(zhàn)略布局，集中優(yōu)勢的人力、物力、財(cái)力，助推西部的發(fā)展，相繼修建了成渝，蘭渝、渝貴高鐵、貴廣高鐵等。重慶作為西部唯一直轄市，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，以重慶為中心，重慶－上海、重慶－福州、重慶－北京、重慶城區(qū)－廈門、重慶－南京、重慶－杭州等等形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營里程為1024公里。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。近年來，重慶市地鐵交通線網(wǎng)逐步建成3號(hào)線、5號(hào)線、未來9號(hào)線的開通，使重慶將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，屇時(shí)地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實(shí)現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升，高層次專業(yè)應(yīng)用人才的需求量也將源源不斷的增加。

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