湯淺YUASA蓄電池NP3.2-12 12V3.2AH免維護(hù)蓄電池

湯淺YUASA蓄電池NP3.2-12 12V3.2AH免維護(hù)蓄電池

產(chǎn)品特點: 

（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命。 

（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。 

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋。 

（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏。 

（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能。 

（6）2UL的。 

（7）多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置。
（9）符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
（10）可以以無危險材料進(jìn)行地面運輸。
（11）可以以無危險材料進(jìn)行水路運輸。
（12）計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用。

特點：

完全密封，壽命期內(nèi)不需加酸加水，真正免維護(hù)。

電池出廠時已充足電，擱置一年內(nèi)的電池初裝時不需補(bǔ)充充電。

壽命長，長可達(dá)15年。

采用內(nèi)部氧循環(huán)中和原理，在過充電時所放出的氣體極微，因而不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。

采用低壓控制氣閥，即保證及時釋放過壓，又保證不致有氧的滲入。

自放電極低，每天小于0.1%相對容量，因而在20℃下可存放1-2年。

采用獨特的凝膠電解質(zhì)，濃度均勻，反應(yīng)均勻，大電流放電無影響。

無酸分層，不產(chǎn)生內(nèi)部短路，不需強(qiáng)充（強(qiáng)充對電池亦無影響）。

內(nèi)部過量電解質(zhì)，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。

電池在使用壽命中，容量恒定，在初幾年，容量有所上升。

電池具有較高的循環(huán)能力。

電池的均勻性及兼容性極好，可并聯(lián)操作，無并聯(lián)方法限制。

電池不屬于危險貨物，可進(jìn)行公路、鐵路及航空運輸。

熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。

電解液為膠狀固體，濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象，減少了電池的自放電。

酸濃度低，對極板腐蝕弱，平板式極板結(jié)構(gòu)和較緊的裝配，降低了電池內(nèi)阻。

板柵采用無銻四元合金，電池在工作電壓范圍內(nèi)不會析氫。

超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，有一定的過充及過放電自我保護(hù)。

采用高靈敏度低壓氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用極群墊腳設(shè)計，即允許由電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電池使用后期的極群生長，又能保證極柱的密封性能。

環(huán)境溫度0℃時，仍能保留80%以上的容量。

1、蓄電池的聯(lián)接

● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。

● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。

● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。

● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測試或使用。

　　　　數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)UptimeInstitute公司研究副總裁RhondaAscierto問道，“當(dāng)數(shù)據(jù)中心不需要為人類設(shè)計時會發(fā)生什么?當(dāng)取消這個要求時，例如采用小型機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)時，數(shù)據(jù)中心的內(nèi)部環(huán)境可能會改變。可以在建筑物之間安裝更加高大的圓柱形數(shù)據(jù)中心?？赡懿恍枰鯕猓梢栽诟邷叵逻\行或操作。這種發(fā)展前景讓我感到很興奮?！?br/>　　
　　數(shù)據(jù)中心獲得這些發(fā)展?jié)摿π枰蠓倪M(jìn)機(jī)器人操作和理解世界的方式。Kava說：“其中一些技術(shù)目前正在開發(fā)中——例如機(jī)器人導(dǎo)航、計算機(jī)視覺、運動規(guī)劃和用于機(jī)器人執(zhí)行該操作的設(shè)備工具。這些技術(shù)在過去幾年中呈指數(shù)級發(fā)展?！钡姓J(rèn)，實現(xiàn)這一點還有很長的路要走。
　　
　　為了加快機(jī)器人在現(xiàn)實世界中的開發(fā)和測試，有些人希望在虛擬世界中對其進(jìn)行模擬。Unity公司的人工智能副總裁DannyLange說，“想象一下，在開發(fā)和完善機(jī)器人時構(gòu)建軟件，軟件在模擬中運行10萬次測試，終獲得統(tǒng)計數(shù)據(jù)?！彼诘墓疽蚤_發(fā)同名的視頻游戲引擎而聞名，但現(xiàn)在認(rèn)為其模擬平臺可以重新用于機(jī)器人等行業(yè)。
　　
　　他說，“我們根據(jù)用戶的需求進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域。多年來，許多機(jī)器人開發(fā)人員都嘗試使用Unity，但也存在一些不足。我們所做的基本上是從頭開始，解決所有這些問題。作為游戲引擎，我們在Unity添湯淺YUASA蓄電池NP3.2-12 12V3.2AH免維護(hù)蓄電池加了來自Nvidia的物理引擎和用于連接的API，基本上是機(jī)器人專家對普通機(jī)器人模型進(jìn)行建模的常見需求?！?br/>